988 | WEEK 18-19 4 MEI 2022
Krimp in overslagvolume duisport zet in 2021 door
havenconsultancy. Pure havenfuncties ne- men in betekenis af. Dat valt af te lezen wan- neer de ontegenzeggelijk sterke omzetcijfers van totaal 346,8 miljoen euro (een plus van 18,9 procent tegenover 2020) worden afgezet tegen de overslagvolumes van 58,2 miljoen ton (een minus van 13,5 procent ten opzichte van 2020).
DUISBURG Het havenbedrijf Duisburg, duis- port, meldt over het jaar 2021 financieel sterke resultaten. De omzet geeſt een groei te zien van een kleine 19 procent. De net- to winst steeg met 33 procent naar bijna 19 miljoen euro. Overslagvolumes daarente- gen, namen ook in 2021 verder af. Die afna- me is geheel toe te schrijven aan afnemende transporten per binnenschip.
De langjarige strategie van de duisport-groep weerspiegelt zich in 2021 meer dan ooit in de financiële cijfers. Het havenbedrijf haalt zijn groei en inkomen steeds sterker uit lo- gistieke dienstverleningen, assemblagedis- tributie, verhuur, investeringen bij derden en
Sluiting kolenterminal De waterzijdige overslag van de duisport-ter- minals, per binnenschip, nam afgelopen jaar het sterkst af, van 13,1 miljoen ton naar 12,3 miljoen ton. Deze krimp is bijna geheel toe te schrijven aan de sluiting van de kolentermi- nal. De overslag per spoor nam licht toe (naar 17 miljoen ton) en per truck iets af, naar 29 miljoen ton. De containeroverslag binnen de duisport-groep zag een lichte groei naar 4,3 miljoen teu (+2,4 procent). Overigens bedroeg het totale overslagvolume in de Duisburgse haven 111,1 miljoen ton. Dat cijfer groeide met 700.000 ton (+ 0,6 procent). De duisport- groep droeg daarvan dus ongeveer de helſt.
29 Grulois volgt Goris op als EBU-voorzitter
BRUSSEL Het bestuur van de EBU (Europese Binnenvaart Unie) heeſt 26 april dr. Philippe Grulois tot voorzitter benoemd voor een periode van twee jaar. De Belg volgt de Nederlander Paul Goris op, die de belan- genclub de voorbije vier jaar voorzat en ook voorzitter blijſt van het European Inland Waterway Transport (IWT) samenwerkings- platform. Didier Leandri van de Franse ver- eniging E2F Entreprises Fluviales de France, is aangesteld als ondervoorzitter.
Paul Goris is recent aangetreden als voorzitter van de nieuwe Nederlandse brancheorganisa- tie Koninklijke Binnenvaart Nederland (BKN). “Met de oprichting van het IWT-Platform EBU samen met ESO hebben we een extra laag ge- realiseerd bovenop de twee verenigingen die de binnenvaartsector op unieniveau verte- genwoordigen. Wij beschouwen deze samen- werking als cruciaal om de rol van de binnen- vaart op Europees en internationaal niveau te versterken en zo bij te dragen aan het ver- groten van het modale aandeel in de gehe- le logistieke keten”, zo benadrukte Goris aan het einde van zijn termijn. Diens opvolger
Klachtenmeldpunt nieuw leven ingeblazen
ROTTERDAM Door een plotselinge langduri- ge stremming van de Maas boven Luik, na een aanvaring met een voetgangersbrug en lei- dingenstraat, zijn bestaande afspraken van de vaarwegbeheerder met de Belgische vak- bonden over communicatie nieuw leven inge- blazen. Mede door tussenkomst van de schip- persbond Ons Recht (Notre Droit) is in januari namelijk een meldpunt ingesteld voor klachten van schippers over onverwachts oponthoud op de Waalse natte infrastructuur (perex.voieshy-
drauliques@spw.wallonie.be).
“Met de Walen valt bijna niet te communice- ren”, zo luidde eind vorige maand nog een hartenkreet van een schipper op de jaarverga- dering van Schuttevaer-afdeling De Amer.
Aanleiding voor de onvrede over de Franstaligen vormt een aanvaring op de Maas op 13 april van een particuliere voetgangers- brug, waardoor schade ontstond aan een lei- dingenstraat bij Houbart-Ferblatil. Ondanks dat er door het direct ingestel- de vaarverbod 17 binnenvaartschepen vast
kwamen te zitten, lukte het zelfs brancheor- ganisatie KBN niet om contact te leggen met de SPW-directie (Service Public de Wallonie) in Luik of sluismeesters van Ivoz-Ramet en Ampsin-Neuville.
Tappunt Na enkele dagen werd er een drinkwater-tap- punt voor de geblokkeerde schepen ingesteld, terwijl pas tien dagen na de calamiteit twee drijvende bokken de vaarweg weer konden vrijmaken.
Door de harde wind duurden de bergings- werkzaamheden ook nog eens een dag langer.
Vervolgens moeten ook enkele pijlers met zwaar materieel worden geruimd en is ter plaatse op de maas een snelheidsbeperking ingesteld.
Vooral ’s nachts zou de passage moeilijk zijn. Tussen de pijlers is er een doorvaart van 57 meter breedte beschikbaar.
Dr. Philippe Grulois (links) en Paul Goris, de komende en vertrekkende voorzitter van de European Barge Union.
Foto EBU
Grulois, voorzitter van de Belgische Unie der Continentale Vaart (UCV) is van plan hierop voort te bouwen.
SET SAIL for you r c a r eer Set sail for a new career with Viking
Viking is the market leader in the river cruise industry and continues to add to its fleet each year. Join the Viking family now and experience for yourself why we are proud to have the most loyal and long-standing crew in the industry.
For our river ships we are looking to fill the following positions: CAPTAIN or 1st/2nd OFFICER
We are also pleased to consider applications from the freight or tanker shipping industry.
New hires will receive extensive training for their position. Apply today:
vikingcareers.com
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96
