988 | WEEK 18-19 4 MEI 2022
19 HAVENDIRECTEUR
25
29
17
GRATIS VAAROPLEIDING
SUBSIDIEDEBACLE ‘KWARTAALCIJFERS BEVESTIGEN BELANG GEZAMENLIJK ANTWOORD’ Lichte daling van Antwerpse goederenoverslag
ANTWERPEN De totale goederenoverslag van Port of Antwerp bedroeg in het eerste kwar- taal 58,3 miljoen ton, een daling van 1,5 pro- cent ten opzichte van dezelfde periode vo- rig jaar.
“Aan de vooravond van de fusie met de haven van Zeebrugge, bevestigen deze kwartaal- cijfers het belang om gezamenlijk een ant- woord te bieden op de huidige uitdagingen en de positie in de internationale logistieke keten verder te versterken”, stelt het haven- bestuur. De daling in het containersegment, gedeeltelijk het gevolg van capaciteitspro- blemen, onderschrijſt bovendien de urgentie voor extra containercapaciteit.
Ondanks moeilijke omstandigheden hield het containersegment in 2021 stand. In het eerste kwartaal van 2022 noteert de containertra- fiek echter een daling met 11,6 procent in teu in vergelijking met het eerste kwartaal van 2021, het tweede beste kwartaal ooit voor containers. De ontregelde containerlijnvaart, vertragingen en hoge import call-sizes (aan- tal containers dat door schepen wordt gelost) zorgen voor aanhoudende operationele uit- dagingen, die de werking van de container- terminals bemoeilijken. Bovendien zette het conflict Rusland-Oekraïne en de ingestelde
de importquota voor staal uit Rusland en Wit- Rusland heeſt herverdeeld over andere staal exporterende landen.
RoRo vertoonde lichte groei (+2,4 procent), maar sinds het sterke laatste kwartaal van 2021 is er een aanzienlijke terugval in tonna- ge. De problemen bij de productie van nieu- we voertuigen wegen nog steeds door op de overslagvolumes.
Ondanks moeizame omstandigheden hield het containersegment in 2021 stand.
sancties het aantal behandelde containers onder druk.
Groei stukgoed Conventioneel stukgoed groeide met 49,1 procent ten opzichte van het zwakke eerste kwartaal van 2021. Staal, de belangrijkste
PTC bevordert verduurzaming eigen vloot
CAPELLE AAN DEN IJSSEL De Particuliere Transport Coöperatie (PTC) biedt haar vijſtig leden een extra stimulans om hun schepen (verder) te verduurzamen en te laten certifi- ceren door Green Award. Sinds 1 april 2022 betaalt PTC namelijk 50 procent van de kos- ten van de certificering. Hiermee is de coöpe- ratie Incentive Provider geworden.
Om de verbintenis kracht bij te zetten, ontving PTC-bestuurslid Henri van Sandijk het Green Award-bord uit handen van Jan Fransen, exe- cutive director van Stichting Green Award. De overhandiging vond plaats aan boord van ms Seinpost van PTC-lid Job Blom. Ms Seinpost heeſt een Green Award op het niveau ‘zilver’. Op dit moment hebben er drie schepen van PTC een Green Award certificaat: twee zilver en één brons.
Hoe PTC op dit idee kwam, licht Ella Hofs- Visser, manager pr & sustainability bij PTC, toe: “Het was eigenlijk best gek dat we
duurzaamheid hoog in het vaandel hebben, maar de schippers niet actief aanmoedigen om te verduurzamen.” Als incentive provider van Green Award stimuleert de PTC haar leden om behaalde resultaten zichtbaar te maken. “Hiermee kan vervolgens de coöperatie zich weer laten zien als toekomstbestendige keten- partner”, aldus Hofs
De certificeringskosten van Green Award zijn 875 euro per schip en elke drie jaar moet het schip opnieuw gecertificeerd worden.
Alle zeilen bijzetten “Wij heten PTC van harte welkom als Incentive Provider”, zegt Green Award-directeur Jan Fransen. “Des te meer schepen verduurza- men, des te beter. We zullen met elkaar alle zeilen bij moeten zetten om onder meer lucht- vervuiling en klimaatverandering tegen te gaan. En dan is het van grote toegevoegde waarde als een grote club als PTC daar een ex- tra impuls aan geeſt”.
Het te kopiëren AMA-productieproces.
ROTTERDAM Gidara Energy en het Havenbedrijf Rotterdam kondigen Gidara’s volgende geavanceerde biobrandstoffacili- teit in Nederland aan: Advanced Methanol Rotterdam (AMR). De nieuwe fabriek aan de Torontostraat in het Botlekgebied zal in de haven niet-recyclebaar afval omzetten in ge- avanceerde methanol.
Op de kade van links naar rechts: schipper Job Blom, Jan Fransen en Henri van Sandijk.
De methanolfabriek moet de CO2- emissiereducties bereiken die in de richtlijn Hernieuwbare energie II (RED II) en het Fit-for- 55-pakket zijn vastgelegd. De hernieuwbare brandstof zal de inzet van fossiele brandstof- fen vervangen, wat een aanzienlijke CO2- besparing oplevert. Havenbedrijf Rotterdam heeſt voor deze faciliteit een unieke locatie in de haven op het oog, met een oppervlakte van negen hectare. Vorig jaar kondigde Gidara Energy Advanced Methanol Amsterdam aan, een ultramo- derne faciliteit voor hernieuwbare brand- stoffen. De AMA-plant dient nu als blauw- druk voor AMR. De twee installaties zullen identiek zijn en gebruikmaken van Gidara’s
gepatenteerde HTW®-vergassingstechnologie (High-Temperature Winkler), waarmee niet-re- cyclebaar afval wordt omgezet in hernieuwba- re brandstoffen. Deze technologie is commer- cieel toegepast in vier andere installaties voor de productie van syngas – een geproduceerd gasmengsel van koolstofmonoxide en water- stofgas – uit afval.
Uitstoot Advanced Methanol Rotterdam zal de uitstoot van broeikasgassen met 350.000 ton kooldi- oxide-equivalenten (CO2eq) per jaar doen ver- minderen en jaarlijks ongeveer 90.000 ton hernieuwbare methanol produceren, door de omzetting van 180.000 ton plaatselijk niet-re- cyclebaar afval dat momenteel nog wordt ver- brand. de CO2 zal worden afgevangen en naar kassen in de regio worden getransporteerd; de reststoffen zullen worden gebruikt voor de ce- mentproductie. Andere stromen zoals ammo- niak en zouten zullen worden verkocht en ge- bruikt als grondstof voor andere industrieën en als strooizout, waardoor een circulair con- cept ontstaat.
Foto Port of Antwerp
goederengroep binnen dit segment, houdt goed stand aan de afvoerzijde. De sancties die sinds midden maart de invoer van staal van- uit Rusland en Wit-Rusland verbieden heb- ben maar een beperkt effect op de overslag. Deze stromen worden immers vervangen door import uit andere landen omdat de EU
Droge bulk Na een sterk 2021 waarin Q1 één van de bes- te kwartalen ooit was, daalt de overslag van meststoffen (-19,6 procent), deels te wijten aan de sancties ten aanzien van Rusland maar ook aan de fors gestegen prijzen. Dankzij de stijging van de overslag van ertsen, kolen en vooral granen groeide het droge bulksegment met 11 procent ten opzichte van dezelfde pe- riode van vorig jaar. Ook vloeibare bulk vertoont een stijging (+15,3 procent) tegenover het eerste kwar- taal van 2021 met een groei van 16,6 procent in aardoliederivaten. De overslag van chemi- caliën blijſt sterk met eveneens een groei van 16,6 procent, ondanks de uitdagingen van- wege hoge feedstockprijzen. Opvallend bin- nen dit segment was de verdubbeling van biobrandstoffen.
Gidara kondigt bouw tweede methanol- fabriek aan in de Rotterdamse haven
27
NIEUWE EBU-VOORZITTER
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96
