Samenstelling: Bart van den Acker


067


MX-5 met ‘klapdak’ We moeten nog tot april geduld hebben voor-


Over Gijs Max Verstappen is niet de


enige succesvolle Neder- landse autocoureur. Voor oudere raceliefhebbers is Gijs van Lennep ook een bekende naam. De aima- bele jonkheer werd ooit uitgeroepen tot ‘coureur van de eeuw’. Na jaren voorbereiding is er nu een boek verschenen over de loopbaan van Gijs, die als fabrieksrijder voor Porsche onder meer twee overwin- ningen in de 24 uren van Le Mans behaalde. Het fraai verzorgde boek omvat 300 pagina’s en 470 foto’s en kost € 50,-. Te koop in gespecialiseerde boekhan- dels of via rtlgpmagazine.nl


dat de Mazda MX-5 ‘RF’ hier leverbaar wordt. RF staat voor ‘Rectractable Fastback’, ofwel een elektrisch weg te klappen hardtop. Net als bij de vorige generatie van de MX-5 het geval was, geldt deze variant als een interessante uitbreiding van het aanbod. De vanafprijs is vastgesteld op € 35.480,-.


Interclassics Van 12 t/m 15 januari vindt in het MECC


Elektrische Nissans Een mijlpaal voor Nissan. Het Japanse


merk heeft zijn 75.000ste auto met vol- ledig elektrische aandrijving in Europa afgeleverd. Het grootste deel daarvan betreft uiteraard de Nissan Leaf, maar de elektrische bestelwagen e-NV200 wint ook steeds meer terrein.


in Maastricht Interclassics plaats, de grootste en in veel opzichten fraaiste beurs op het gebied van klassieke auto’s in Nederland. Met veel standhouders uit België en Duitsland. Extra aandacht is er voor het zeventigjarig bestaan van Ferrari. Daarnaast zijn de meest uiteen- lopende klassiekers voor verkoop en expositie te verwachten. Kaarten zijn vooraf tegen gereduceerd tarief (€ 16,50) te bestellen via interclassicsmaastricht.nl


Op waterstof Het is Toyota ernst als het gaat om de invoering van waterstof als alternatieve energiebron. Na een uitgebreide proef gaan in 2017 in Tokio de eerste Toyota-stadslijndienstbussen op waterstof rijden. De bussen stoten geen schadelijke stoff en uit, alleen waterdamp.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100