In de bovenrolwagen tijdens de opbouw.


Bosch Rexroth bouwt mee aan grootste sluis ter wereld


“Enorme krachten in een relatief zeer beperkte ruimte”


In IJmuiden bouwt aannemersconsortium OpenIJ in opdracht van Rijkswaterstaat aan de grootste zeesluis ter wereld. In op- dracht van OpenIJ realiseert Bosch Rexroth de aandrijftechniek voor de enorme sluisdeuren. Samen met de aandrijvingen van de 32 nivelleerschuiven in de sluisdeuren en de speciaal hier- voor ontwikkelde cilinders maakt dit een aandrijfproject van een uniek formaat. Tekst: Denise van Roosmalen


“E


igenlijk is het alsof we een oli- fant in een luciferdoosje stop- pen. Een slim luciferdoosje


welteverstaan. We hebben namelijk een aandrijving ontwikkeld waarbij de deu-


34 Nr.4 - 2019 OTAR


ren in een relatief zeer beperkte ruimte worden aangedreven door hydromo- toren die een bijzonder groot koppel aankunnen.” Aan het woord is Patrick Hendriks, als Manager Sales Industri-


al Applications bij Bosch Rexroth nauw betrokken bij het project. Hij legt uit wat de sluis in IJmuiden op aandrijfgebied zo indrukwekkend maakt.


Hydromotoren “Elke sluisdeur wordt hydraulisch in be- weging gezet met bonkelaars in een bovenrolwagen. De bonkelaars grij- pen in op een stalen pennenbaan in de kade. Zo’n bovenrolwagen komt bij rol- deuren natuurlijk wel vaker voor, maar hier in IJmuiden zit de aandrijfeenheid op de wagen zelf. Dat bespaart ruim- te, doordat we hydromotoren hebben toegepast. Die zijn immers een stuk compacter dan elektromotoren met tandwielkastoverbrengingen.” Inclusief het gewicht van het water ver- plaatst de aandrijving straks zo’n 6800


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48