De Maastunnel is gerenoveerd en kan weer vele jaren mee.


Renovatie Maastunnel


“Samenwerking blijkt een keihard sturingsmiddel”


Na twee jaar nadert de renovatie van de monumentale Maastun- nel (1942) zijn voltooiing. Eind augustus zijn de twee buizen met twee rijstroken voor het autoverkeer geheel aangepast aan de ei- sen van de moderne tijd en start het werk aan de twee kleine- re buizen voor fietsers en voetgangers. De gemeente Rotterdam werkt in beide projecten nauw samen met de Combinatie Aan- pak Maastunnel (CAM), bestaande uit Mobilis (civiele bouwer), Croonwolter&dros (technisch dienstverlener) en restauratieaan- nemer Nico de Bont. Een continue zoektocht naar het evenwicht tussen techniek en monument. Tekst: Wilma Schreiber


22 Nr.4 - 2019 OTAR N


a de eerste selectie focuste de gemeente in de gunningsfase op kwaliteit, integraliteit en sa-


menwerking. Daarnaast konden partij- en zich ook onderscheiden op het punt van planning. “We hadden twee aanbie- dingen, die beide kwalitatief goed uit de bus kwamen. Uiteindelijk was de aan- bieding van bouwpartner CAM de bes- te qua prijs. Degelijk werken was voor ons belangrijk, omdat we de afspraken met de stad voor 100% wilden nako- men. CAM had een strakke manier van nadenken over de planning, dat ons het vertrouwen gaf dat wij samen tot een goede planning zouden komen en het werk op tijd zouden opleveren”, stelt Diederik van Zanten, projectmanager bij de gemeente Rotterdam. “Want als


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48