COLUMN Maxime Verhagen
UW REISTIJD VERVIERVOUDIGD Stel, u woont in Lelystad en reist iedere dag voor uw werk met de auto naar Emmeloord. Zonder fi le komt u met 18 minuten aan. U calculeert een beetje fi le in, en trekt daarom een half uur uit. Maar wat als u voor een enkele reis rekening moet houden met 1 uur en 10 minuten? Is dat fi ctie of dichterbij dan u denkt?
In de avondspits rijden per uur, voor beide richtingen van de A6, onge- veer 3.770 auto’s en 430 vrachtauto’s langs. Al deze voertuigen dende- ren over de 800 meter lange Ketelbrug. Deze belangrijke oeververbinding werd op 15 juni 1970 in gebruik genomen en wordt door het toenemende verkeer steeds zwaarder belast. Stel u voor dat deze brug, als gevolg van achterstallig onderhoud, van de één op de andere dag in beide richtin- gen wordt afgesloten.
Een kwart van de automobilisten rijdt dan om via de A28, een kwart kiest de N50 en de rest gaat via Elburg over de N309. Dit zorgt dat u vier keer zo lang onderweg bent. Per werkdag kost dit ruim EUR 1 miljoen.
U zult wellicht denken, dit zijn toch fi ctieve situaties. Niets is minder waar, nieuwe fi lerecords liggen op de loer. U herinnert zich vast nog de overlast die de Merwedeburg eind 2016 veroorzaakte. Door achterstallig onderhoud kon vrachtverkeer maanden geen gebruik maken van deze brug.
Boeggolf aan onderhoud Verkeersminister Van Nieuwenhuizen meldde pas dat het uitgesteld on- derhoud bij Rijkswaterstaat vorig jaar is opgelopen tot EUR 873 miljoen. De Algemene Rekenkamer noemde dit een “boeggolf aan uitgesteld en achterstallig onderhoud” met hogere kosten en een groter risico op uitval als gevolg. Ik vind het een gemiste kans dat de minister ook deze zomer niet optimaal benut voor onderhoud.
U heeft toch ook het liefst dat groot onderhoud gedaan wordt, als u tij- dens de zomervakantie met uw kinderen op de camping in Zuid Frank- rijk zit. Ik houd er daarom al sterk rekening mee dat we dit najaar weer de nodige fi lerecords gaan breken.
Alleen kommer en kwel?
Maxime Verhagen Voorzitter Bouwend Nederland
Is het dan alleen kommer en kwel? Nee, naast Bouwend Nederland ma- ken ook ANWB, TLN en evofenedex zich hier druk om. Wij willen snel met Cora van Nieuwenhuizen aan tafel om samen een realistische plan- ning op te stellen en onze expertise te delen. Laten we hierbij zorgen dat het werk gelijk verspreid wordt in de tijd, met het belang van alle weg- gebruikers voorop!
Nr.4 - 2019 OTAR O Nr.4 - 2019TAR 11
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48
