Video
Het MULTI-MONTI schroefanker:
Een innovatieve bevestigingsoplossing voor brandbeveiliging in tunnels
De dodelijke brand die in 1999 plaatsvond in de Mont Blanc-tunnel, die Frankrijk met Italië ver- bindt, leidde tot strengere eisen voor de brand- veiligheid van tunnels. Rijkswaterstaat besloot in 2017 laboratoriumproeven uit te voeren om de brandbestendigheid van Nederlandse weg- tunnels vast te stellen.
Hieruit bleek een verminderde brandwerendheid bij een aan- tal wegtunnels die na 2008 werden opgeleverd, waaronder de Salland-Twentetunnel (N35), de Ketheltunnel (A4), de Tweede Coentunnel (A10) en de Koning Willem Alexandertunnel (A2). Experts veronderstellen dat een verandering in de samenstel- ling van het beton na 2008 de oorzaak is van de verminder- de brandwerendheid van tunnels. Maatregelen zijn vereist om deze wegtunnels weer brandveilig te maken voor weggebrui- kers.
Tunnelveiligheid Na verschillende tunnelbranden in de Alpen stelde het Euro- pese Parlement strenge veiligheidseisen op voor tunnels. Sinds 2004 moeten alle Europese landen verplicht de tunnel- veiligheid vastleggen in hun nationale wet- en regelgeving. Nederland heeft in 2006 de richtlijnen van het Europese Par- lement opgenomen in nationale tunnelwetgeving, die de ‘Wet aanvullende regels veiligheid wegtunnels’ (Warvw) en de ‘Re- geling aanvullende regels veiligheid wegtunnels’ (Ravw) om- vat. De Tunnelwet is strenger dan de Europese richtlijn en is van toepassing op nieuwe en bestaande tunnels in Nederland. Wanneer bestaande tunnels niet aan de brandveiligheidseisen voldoen, is het noodzakelijk extra maatregelen te nemen, zo- als het aanbrengen van hittewerende bekleding.
Bevestigingsoplossing Het aanbrengen van hittewerende bekleding gebeurt door brandwerende platen met behulp van mechanische beves- tigingssystemen te monteren aan de wandoppervlakten van tunnels. Deze mechanische bevestigingssystemen moeten met betrekking tot brandveiligheid en corrosie aan speciale eisen voldoen. Het schroefanker MULTI-MONTI van de Duit- se bevestigingsspecialist HECO is goedgekeurd voor de in- stallatie van brandwerende platen in tunnels en biedt tal van voordelen ten opzichte van andere mechanische bevesti- gingssystemen.
Het schroefanker is beschikbaar in verschillende materialen en ook voor tunnels met bijzonder agressieve omstandighe- den zoals een hoge luchtvochtigheid en uitlaatgassen.
De MMS plus heeft een Europese certifi cering (ETA-05/0011) voor het bevestigen van brandwerende platen in tunnels. Met een boordiepte van 45 mm en een inschroefdiepte van slechts 40 mm voorkomt het schroefanker contact met de bewapening van het beton. Het zelfsnijdende draad van het schroefanker maakt het mogelijk om het anker zonder plug- gen in het boorgat te schroeven, wat zorgt voor een snelle en economische montage.
Herbruikbaar Een groot voordeel van de MMS plus is de demonteer- baarheid en herbruikbaarheid. Het is bij een vereiste in- spectie van een tunnel mogelijk om brandwerende platen te demonteren en na inspectie opnieuw te be- vestigen. Bovendien zijn beschadigde platen eenvou- dig en snel te vervangen. Het schroefanker kan tot tien keer worden hergebruikt.
Meer informatie:
www.heco-schrauben.nl Nr.4 - 2019 OTAR
O Nr.4 - 2019TAR 27
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48
