Samenwerking in realisatie van vijf nieuwe schepen
Vanaf het moment dat de toeleveranciers voor de realisatie van de vijf nieuwe schepen voor Fluvia bekend waren, is een intensief contact tussen hen en het samenwerkingsverband van De Gerlien van Tiem en Fluvia gestart voor een optimale afstem- ming. De eerste contactpersonen als ‘voorman- nen’ vanuit de toeleveranciers hadden hierdoor met hun teams voltijds werk op de werf aan de schepen. Het overleg voor afstemming en voort- gang vond om de week plaats op de dinsdagen. Een mooie samenwerking in dit afbouwproject, waar iedereen met plezier op terugkijkt.
Rogier van Susteren, Voorman De Gerlien van Tiem “Vijf schepen in één project voor nieuwbouw is bij ons op de werf een unieke gebeurtenis. Voor de aansturing van onze mensen op de werf was het ook een mooie uitdaging om alles op tijd ge- reed te hebben. We zijn daar goed in geslaagd. Ook voor de praktische zaken was het binnen dit project handig om alle onderaannemers langere tijd intensief op de werf te hebben. Theoretische planning en praktische uitvoering lieten zich in dit project goed managen”.
Lucas Loosman, Oechies Elektrotechniek “Een mooie uitdaging voor ons om in Druten bij De Gerlien van Tiem vijf schepen te realiseren. We zijn er trots op dat er geen restpunten zijn: het is een oplevering zoals het hoort. De coronamaat- regelen hielpen ons daarnaast aan het einde van het project nog mee om maar met een klein aantal mensen in het stuurhuis aanwezig te mogen zijn. Dit keer hadden we daardoor wat meer fysieke ruimte”.
Pascal Gorter, Walkapitein Fluvia “Ik heb de baan aangenomen nadat mijn zwager, Willem Janssen, op de laatste dag dat er ijs lag zijn enkelbanden scheurde op de Piz Turba. Daar- in nam ik zijn taak over de afbouw op planning te laten lopen. Ik was de schakel tussen crew en management en hield de vinger aan de pols vanuit Fluvia”.
Michel Gerrets
Gijs van Rosmalen, Meewerkend voorman Willemsen Interieurbouw “Vanaf het begin ben ik betrokken bij het project. Wij hebben vanuit Willemsen Interieurbouw het interieur van zowel de woningen als de stuurhui- zen aan boord van de vijf schepen verzorgd. Voor mij was dit het derde project dat ik als meewer- kend voorman mocht doen. Goed gelukt, zoals je aan boord kunt zien. Zeker vanuit de wetenschap dat er op de werf nog een aantal projecten voor ons bedrijf tussendoor
Fluvia Magazine Scheepvaartkrant 940 - 24 juni 2020
kwamen. Soms moesten daarvoor veel ‘bordjes omhoog gehouden worden’, maar het is ons ge- lukt om steeds binnen de gestelde tijd op te kun- nen leveren”.
Eric Rietveld, Dolf van Stappershoef
Michael Termijn, Technical Manager Fluvia “Op de werf is het veel heen en weer schieten tussen de diverse schepen. Samen met Dolf was ik vanuit Fluvia verantwoordelijk voor bouw en afbouw naast de vloot die we hebben varen,
waarvoor ook tijd werd gevraagd. De paar keren dat ik mee ben geweest naar China waren een hele ervaring”.
Kenneth Gosenshuis, Willems Constructie BV “Omdat ik meestal in de servicedienst werk was het een mooie uitdaging en prachtig leerproces om voor drie schepen van deze vloot de voorma- chinekamer te hebben mogen realiseren. Onder- deel zijn van een team en op locatie met z’n allen werken aan de afbouw is een mooi proces om een bijdrage aan te mogen leveren”.
Willem Mulder
Willem Mulder, Supervisor Pijpleidingen en Constructies Nederland BV (PCN) “Voor vijf schepen verzorgden wij het dekleiding- werk en voor twee schepen daarbij ook de machinekamers. Een hele uitdaging waarbij je voor de binnenvaart in de machinekamers veel minder ruimte hebt dan dat we dat aan boord van zeeschepen hebben. De samenwerking met de werf heb ik als bijzonder ervaren. We kregen alle medewerking en de lijnen waren kort”.
Wim van Arkel
Michel Gerrets, Anko Piping BV “Als meewerkend voorman heb ik een mooie tijd gehad binnen dit project. Zowel met De Gerlien van Tiem als Fluvia hadden we goede contac- ten in de afbouw van de machinekamers voor de laatste drie bouwnummers. We hebben ook hierin onze bijdrage kunnen leveren door af te bouwen binnen een routing voor het leidingwerk die we aangepast hebben ten opzichte van de eerdere twee schepen. Met relatief weinig men- sen hebben we een prachtig project weten te realiseren”.
Kenneth Gosenshuis
Wim van Arkel, Cuijpers Services BV “Als bedrijf hebben we een goede routine voor dit soort werkzaamheden. Wij hadden de sche- pen steeds aan stuurboord en bakboord van onze unit liggen zodat we zonder direct steeds weer te moeten verhalen de ladingtanks aan boord van de schepen konden stralen en coaten. De samenwerking tussen de teamleden en toele- veranciers was goed, mede hierdoor hebben we met z’n allen veel werk kunnen verzetten”.
21
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90