940 | WEEK 26-27 24 JUNI 2020


Mts Canford klaar voor de vaart


43


ROTTERDAM Met de oplevering van mts Canford wordt een nieuwe tanker aan de vloot van schepen toegevoegd. Ontwerp, bouw en levering van het schip kwam voor rekening van Rensen Driessen Shipbuilding BV.


Met een afmeting van 135 x 15 meter zal de tanker met name worden ingezet in het ARA- gebied. Het schip is op diverse locaties afge- bouwd, waarbij Oonincx Scheepsonderhoud BV het dekleidingsysteem, de levering en montage van de ladingpompen en de inbouw van de machinekamer voor haar rekening heeſt genomen. Damen Marine Components B.V.


tekende voor dit schip voor het stuurpaneel inclusief de roerstandaanwijzer en geverunit. Ook het hydraulisch aggregaat, roeraan- drijving , de vier hydrodynamische profiel- roeren en de twee straalbuizen was Damen Marine Components B.V. verantwoordelijk. Den Breejen Shipyard B.V. leverde de schroef- asinstallatie. Verveer Scheepsbetimmeringen BV leverde een bijdrage in de afbouw van de woning en het stuurhuis. Rafa tekende voor de levering van de ramen aan boord van mts Canford.


ClimaLogic BV leverde de airconditioning-, overdruk en sanitaire installatie, samen met de RVS afsluitbare roosters, machinekamer- en


ontgassingsventilatoren. De complete elektri- sche installatie werd gerealiseerd door EMS Group. Het boegankerlier, achterankerlier, de koppellieren, ankers, ankerdamkettingen en ankerdraad werden geleverd door Dijvler Materiaal B.V. Aan boord is een autokraan van 14-20 meter voor max. 2000 kg geplaatst door Van Wijk Werkendam BV.


Alle bijzonderheden over de bouw van het Mts Canford en de specificaties van de gele- verde diensten en producten staan in de ge- detailleerde leverancierslijst en op de speci- ale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90