940 | WEEK 26-27 24 JUNI 2020


Op zonne-energie de Elfstedentocht varen


LEEUWARDEN Drie zonneboten zullen een po- ging gaan doen om van 6 tot en met 10 juli de Elfstedentocht te gaan doen: niet schaat- send, maar per boot. De boten op zonne- energie zijn gemaakt door scholieren die meededen aan de Young Solar Challenge in Friesland. Tijdens wedstrijden van de Young Solar Challenge worden deze boten normaal gesproken uitgedaagd om slechts 15 kilome- ter te varen. Nu zal dit ongeveer 220 kilome- ter in 5 dagen zijn.


Menno Wijkhuizen (18 jaar) - Opperhoofd Talententeam: “Ik kan mij nog goed her- inneren hoe ik toen ik jonger was de Elfstedentocht met zonneboten op Omrop Fryslân zag bij een vriend thuis. Ik vond dat toen al prachtig om te zien, maar ook wonder- baarlijk. Het feit dat je zoveel vertrouwen in je eigen werk hebt dat je er de Elfstedentocht mee durſt te varen. Nu, meer dan tien jaar la- ter, ben ik zelf in de gelegenheid om de uitda- ging aan te kunnen gaan. De tocht heeſt iets magisch. Het varen van zo’n lange afstand met een zelfgemaakte zonneboot is een heuse uitdaging. Het is een project dat ik al langer in mijn hoofd had. Ik ben heel enthousiast dat


ik er nu ook de mogelijkheid voor krijg om het uit te voeren”.


In 2022 wil de Young Solar Challenge met meer dan veertig zonnebootteams de Elfstedentocht gaan varen. De data die deze tocht in juli oplevert, zal gebruikt worden om te bepalen hoe en waarmee de echte tocht van 220 kilometer uitgevaren kan worden. Voor de teams wordt dit een onvergetelijke ervaring, en niet te vergeten een bewijs dat scholieren zo’n prestatie kunnen leveren.


Dennis Carton - Projectdirecteur Young Solar Challenge: “De reden dat wij als organisatie dit een fantastisch idee vinden, is omdat het naadloos past in de Young Solar Challenge ge- dachte: ‘jeugd, samenwerking, uitdaging en prestatie’. Dit is ontstaan bij de jeugd en zij zoeken de samenwerking met ons op. De ‘empowerment’ die dit oplevert is fantastisch. Daar kunnen wij alleen maar achter staan”.


Met de Young Solar Challenge komen leer- lingen tussen de 14 en 17 jaar in contact met techniek: elk team bouwt een eigen zonneboot.


WAAR LIG JE?


Over de IJdijken naar Spaarndam


21


Het Spaarne stroomt, het Spaarne stroomt, het Spaarne stroomt voorbij.


Voorbij de stad waar niets meer wordt geladen, er liggen voor de waag geen schepen meer. Ze varen door want de bolders en de kaden hebben plaatsgemaakt voor het verkeer.*


Grachtenfestival Meppel richt zich alweer op 2021


MEPPEL Door de coronacrisis kon de 16de edi- tie van het Grachtenfestival Meppel niet door- gaan en is het geplande weekend ook gepas- seerd. Inmiddels heeſt de organisatie het vizier gericht op het tweede weekend van juni 2021.


Het bestuur van stichting Meppel Vol Vaart, die het Grachtenfestival organiseert, hoopt op vrijdag 11, zaterdag 12 en zondag 13 juni 2021 alsnog de 16de editie van dit nautische evene- ment te kunnen laten plaatsvinden. De voor- bereidingen zijn zelfs al weer in gang gezet.


De organisatie laat weten: “Ondanks de teleurstelling van de afgelasting van dit jaar, zijn de reacties en de toezeggingen voor het volgende evenement hartverwarmend en zeer talrijk geweest.


We zijn hier blij door verrast en dat bevestigt dat het Grachtenfestival voor velen een evene- ment is waar men naar uit kijkt”.


Terrasponton voor Scheepvaartmuseum


AMSTERDAM Het hoofdstedelijk Scheepvaartmuseum is sinds 18 juni een op- vallende horecalocatie rijker: aan de westzij- de van het museum ligt Het Dek, een nieuw terrasponton op het water.


Op dit drijvende terras kunnen gasten plaats- nemen op loungebanken en genieten van een hapje en een drankje, met uitzicht op de be- drijvigheid op het water. Het terras is uitslui- tend met reservering toegankelijk voor groe- pen vanaf tien personen. Ook is het te huren voor bedrijfsborrels en recepties bij een hu- welijk. Museumbezoekers kunnen op basis van beschikbaarheid gebruik maken van het terras.


Lennaert Nijgh, schrijver van dit lied, vertolkt door Boudewijn de Groot, heeſt het in 1973 al mooi beschreven. De Spaarne is waar we naartoe fietsen over de IJdijken. Eerst over de Noorder IJ- en Zeedijken die lopen vanaf Schellingwoude door Amsterdam-Noord via Zaandam eindigend bij Beverwijk. Opvallende scherpe dijken in het vlakke landschap bieden door hun hoogte uitzicht over de historische dorpsbebouwing en het open land.


Halverwege de route pakken we de pont ‘Buitenhuizen’ richting Spaarndam en ver- volgen onze weg, ditmaal over de Zuider IJdijken die tot aan Velsen lopen. De IJ- en Zeedijken zijn de overblijfselen van de water- keringen langs het Oer-IJ. Na afdamming van het Noordelijke gedeelte van het Oer-IJ ble- ven het Wijkermeer en het IJ over als open water, in verbinding staand met de toenma- lige Zuiderzee. De IJdijken lopen door in de dijken van het Markermeer en het IJmeer waarbij de Oranjesluizen de scheiding vor- men. Op sommige plekken is de oude dijk nog duidelijk zichtbaar, maar op andere plekken hebben havenuitbreidingen en we- gen ervoor gezorgd dat de dijk verdwenen is en het oude landschap onherkenbaar ver- anderd is. Doodzonde, want de dijken zijn van grote cultuurhistorische waarde omdat ze de ontstaansgeschiedenis van het land- schap zichtbaar maken. Nu vormen ze nog een groene verbinding tussen Amsterdam en omgeving.


Zo komen we in Spaarndam, ontstaan rond een dam bij de monding van het Spaarne in het IJ. In 1285 liet graaf Floris V deze dam aanleggen. Hier vinden we ook nog de oud- ste nog dienstdoende schutsluis van Europa; de kolksluis uit de 13e eeuw. Deze is in 2009 tijdens de verbouwing van de Grote sluis weer in gebruik genomen onder auspiciën van Hoogheemraadschap Rijnland. Graaf Willem II was degene die in 1255 via een oor- konde bepaalde dat er een schutsluis moest komen voor de scheepvaart van en naar Haarlem.


Het Spaarne was onderdeel van de belang- rijkste vaarroute tussen het noorden en zui- den van het Graafschap Holland en Haarlem had dan ook veel inkomsten door de tol die hier geheven werd (nog steeds). Hoewel door de sluis de kwetsbaarheid van de wa- terkering vergroot werd, gingen de scheep- vaartbelangen voor die van de waterbeheer- sing. Nu herinnert alleen de palingrokerij nog aan het belang dat de visserij hier ooit had.


Onderaan de IJdijk vinden we de Oude Kerk, herbouwd in 1627 na een hevige storm, met daarnaast een oud kerkhofje. Lopend langs smalle wandelpaadjes met zicht op de kolk- sluis, waar het gedeelte op de linkeroever van de Spaarne het oudste is, begrijpen we waarom dit een van de eerste beschermde dorpsgezichten van Nederland werd.


En het Spaarne stroomt... Zoals het steeds voorbij zal blijven stromen. Het water gaat, wat blijſt is de rivier. En wat er ook voor andere tijden komen, hij stroomt voorbij en blijſt toch altijd hier………


*uit “Het Spaarne” van de LP “Hoe sterk is de eenzame fietser” uit 1973


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90