940 | WEEK 26-27 24 JUNI 2020


JARENLANGE HINDER BEPERKT TOT MAANDEN


Van Brienenoordbrug wordt vervangen ROTTERDAM De boogbrug van de Van Brienenoordbrug over de Maas in Rotterdam richting Dordrecht zal worden vervangen door een nieuwe brug. Deze zal op de al bestaande pijlers van de Van Brienenoordbrug worden ge- plaatst. Dat heeſt minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat besloten.


Het is een ander plan dan het oorspronkelijke idee voor renovatie, waarbij de brug versterkt zou worden met hogesterktebeton. De oude boogbrug - die nu richting Den Haag gaat en 25 jaar jonger is dan het andere deel - zal worden gerenoveerd en dan worden teruggeplaatst ter vervanging van de brug in de richting van Den Haag. Daarnaast wordt ook het bedieningswerk gerenoveerd en worden bediening- en bestu- ringssystemen van de gehele brug en de brug- kleppen van de brug in de richting van Den Haag vernieuwd. Het geplande systeem is al toegepast op onder meer de Wantijbrug. Van Nieuwenhuizen: “We kiezen voor een aan- pak waarbij we de onderdelen van de brug op een werf bouwen of vernieuwen en daarna in één keer omwisselen. Deze aanpak is veiliger, minder complex en geeſt een veel kortere pe- riode van hinder voor het weg- en scheepvaart- verkeer dan wanneer we al het werk op de brug zelf zouden uitvoeren”.


Mogelijkheden Het heeſt wel even geduurd voor deze beslis- sing er door was - oorspronkelijk zou het on- derhoud aan de westelijke boog al in 2018 van start gaan - maar er moest eerst onderzoek ge- daan worden naar de mogelijkheden. De Van Brienenoordbrug bestaat uit drie delen: de wes- telijke boogbrug richting Dordrecht, de ooste- lijke boogbrug richting Den Haag en de beweeg- bare delen van de brug. Een van de opties was om de beide bogen van de brug te renoveren.


Dan zou eerst de westelijke kant aan de beurt zijn, dan de beweegbare delen en dan het an- dere deel. Daarna kon de brug weer dertig jaar mee. Een van de bezwaren hierbij was dat er forse hinder voor het verkeer zou ontstaan: zo’n 1,5 jaar tijdens de renovatie van de west- brug alleen al én de brug zou dan beperkt kun- nen worden geopend voor de hoge scheepvaart. Bovendien is het werk aan de brug door de kor- tere duur ook makkelijker in te passen in de planning van andere werkzaamheden én kent de nieuwe brug ook een langere levensduur dan bij enkel renovatie.


Planning


De bedoeling is dat de brug richting Dordrecht in de zomer van 2025 zal worden vervangen. Deze nieuwe brug wordt op een andere loca- tie gebouwd en later op zijn plaats ingevaren. Vooral deze manier van werken zorgt ervoor dat het weg- en scheepvaartverkeer minder lang last zal hebben van werkzaamheden: oorspron- kelijk zouden de werkzaamheden zorgen voor zo’n drie jaar aan minder rijbanen en stremmin- gen voor vooral de hoge scheepvaart.


De omwisseling, renovatie en systeemvervan- ging van de bruggen zullen in de zomervakan- ties van 2026 en 2027 gebeuren. Tijdens die omwisselingen is er tijdelijk één brug beschik- baar voor het verkeer. Na de omwisseling zal de nieuwe Van Brienenoordbrug in de zomer van 2027 weer geheel beschikbaar zijn. Dit jaar zal de aanbestedingsprocedure worden opgestart, waarna in 2023 de eerste werkzaamheden zul- len starten.


Met deze planning gaat de minister uit van zo’n twee maanden hinder voor het wegverkeer tij- dens de renovatie de beweegbare delen, en zo’n vier tot vijf maanden voor de hoge scheepvaart.


11


Per jaar passeren er zo’n 120.000 schepen onder de Van Brienenoordbrug en gaat de brug 150 keer open voor de scheepvaart.


Voor de oude brug richting Den Haag wordt nog een bestemming gezocht. In de tussentijd is de Van Brienenoordbrug gewoon nog vei- lig te gebruiken, zo blijkt uit onderzoek van ex- perts van onder meer de Technische Universiteit Eindhoven en Delſt. Het gehele project zal tus- sen de 380 en 600 miljoen euro gaan kosten: het exacte bedrag zal afhankelijk zijn van degenen die de aanbesteding voor de bouw gegund krijgt én het plan voor de beweegbare delen van de brug. De planning is dat hier begin 2021 meer duidelijkheid over zal zijn.


Samenwerking


De bouw en de planning daarvan zal in sa- menspraak gaan met diverse partijen in de re- gio Zuid-Holland. Volgens de minister staan de gemeenten Rotterdam en Capelle, het Havenbedrijf Rotterdam en de Metropoolregio achter de voorgestelde aanpak.


Ondernemersvereniging evofenedex is even- eens tevreden met de beslissing van de minis- ter: “Door te kiezen voor vervanging van de brug ontstaat er geen anderhalf jaar renovatiehin- der voor het wegverkeer en kan de brug weer tientallen jaren mee. Bovendien is het gunstig dat ook de Blankenburgverbinding rond die tijd


Foto RWS


beschikbaar is. Voor handels- en productiebe- drijven is het goed nieuws dat voor deze aanpak is gekozen”.


u


Als u de e-paper leest, kunt u hier een video bekijken over de werkzaamheden.


Vernieuwing De vernieuwing van de Van Brienenoordbrug is een van de vele projec- ten waar Rijkswaterstaat de komende jaren aan werkt: veel bruggen, viaducten, sluizen en tunnels stammen uit de jaren ’60 en zijn aan onderhoud of vervanging toe. Daarvoor is begin 2018 besloten dat er 200 miljoen extra voor vrijgemaakt zou worden. Vanaf dit jaar wordt er jaarlijks 350 miljoen euro uitgetrokken voor opknapbeurten. De ver- vanging en renovatie van bruggen en tun- nels moet ervoor zorgen dat er minder uit- val en storingen zullen zijn. In Zuid-Holland is een van de grootste onderhoudsopgaven: daar moeten alleen al acht grote bruggen, waaronder de Van Brienenoordbrug en de Haringvlietbrug, groot onderhoud nodig.


PLAN DE KAMPANJE


BVB presenteert digitale kaart Europees binnenvaartnetwerk In de voorbereiding voor een webinar over ver- bindingen van, naar en binnen België in mei, heeſt het BVB een digitale kaart gemaakt om de diverse verschepingsmogelijkheden inzichtelijk te maken. Dit bleek voor de gebruikers dusda- nig nuttig, dat het BVB deze kaart verder heeſt uitgebreid met bulklocaties in Nederland, vaar- wegen en containerverbindingen in Nederland, België en Duitsland én Frankrijk.


Zo is het netwerk en de mogelijkheden die de binnenvaart kan bieden in één oogopslag dui- delijk en kan naar wens ook per item separaat bekeken worden. Deze kaart staat nu ook op de website van het BVB, onder de kop Vervoeren met → Plan uw route over water. We werken nog aan een uitbreiding van de locaties, verbindin- gen en vaarwegen. Ziet u onvolledigheden of onjuistheden, laat het ons weten.


Econaut Het EICB werkt hard aan een succesvolle door- ontwikkeling van de Econaut. De Econaut levert een actueel overzicht van de CO2-uitstoot per tonkilometer en vergelijkt de prestaties met het gemiddelde per scheepsklasse. Logistiek col- lega Kees Modderman van het BVB heeſt de af- gelopen maanden geholpen als eerstelijns aan- spreekpunt voor huidige gebruikers van deze tool om bugs te inventariseren en te verhelpen. Nieuwe gebruikers kunnen zich gratis registe- ren via www.econaut.nl


Wervingscampagne arbeidsmarkt ‘Alle hens aan dek’, het strategische arbeids- marktprogramma om het personeelstekort in de sector aan te pakken, wil dit najaar een


grote wervingscampagne starten. Het doel is volgend schooljaar veel nieuwe instroom te kunnen werven, zodat we het personeelstekort in de binnenvaart kunnen beperken. Deze cam- pagne moet de binnenvaart op de kaart gaan zetten bij jongeren en zij-instromers. De bin- nenvaart biedt vele mogelijkheden en kansen en dát moet de wereld weten. Frans van Weert, de programmamanager, heeſt hiervoor de hulp van reclamebureau Campagne ingeschakeld. Op dit moment wordt er hard gewerkt aan de vormgeving en bood- schap van de campagne die naar voren moet komen en een plan hoe dit goed is uit te rollen. Het expertteam Branding/imago, waar ook het Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB) samen met onder meer CBRB, BLN, de binnenvaartop- leidingen en marktpartijen zitting in heeſt, is in- houdelijk sparringpartner van het reclamebu- reau en beslist over de uiteindelijke vorm van de campagne.


Om de campagne uiteindelijk uit te rollen moet nog wel funding gevonden worden. Hier wordt op dit moment over nagedacht. Wellicht dat een soort crowdfunding actie in de sector uit- komst kan beiden, aangezien het ons allen aan- gaat die personeel heeſt en zoekt.


In de tussentijd worden er al successen ge- boekt. Zo zal vanaf september overal in het basisonderwijs een eerste serie educatie- ve games/video’s over de binnenvaart be- schikbaar zijn, binnen diverse aardrijkskun- de-methodes. Deze zijn vervaardigd door Methodelink. Hiermee maken kinderen op de basisschool al spelenderwijs kennis met de bin- nenvaart en wordt een fundament gelegd voor later.


Bureau Voorlichting Binnenvaart • Tel: 010 - 4 12 91 51 • Vasteland 78, 3011 BN Rotterdam www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90