Inleiding
Voor u ligt het magazine van Fluvia en De Gerlien van Tiem dat we samen met de Scheepvaartkrant maakten ter gelegenheid van de presentatie van de bouw en afbouw van onze vijf tankers. Met een deel van de advertentie-opbrengsten dragen we bij aan de door Fluvia aangewezen goede doelen die aan de schepen zijn verbonden.
We kijken terug op een mooie periode. Fluvia en De Gerlien van Tiem waren bij aanvang al geen onbekenden van elkaar. Eerder voerde De Gerlien van Tiem al een nieuwbouw en twee ombouwen uit. In de zoektocht van Fluvia als opdrachtgever werden gesprekken gevoerd met werven voor de realisatie van bouw en af- bouw, waarbij De Gerlien van Tiem de sterke wens had gezamenlijk op te trekken in de realisatie van de vijf schepen. Dit werd ingegeven doordat de werf als opdrachtnemer niet gericht was op de bouw van casco’s in het buitenland en daarvoor graag de expertise van Fluvia wilde inzetten. Dat was de feitelijke start van de samenwerking voor de bouw van de schepen. Oost Europa viel snel af voor de bouw van de casco’s, omdat de doorlooptijd te lang was. Met een interval van twee tot drie maanden zou de bouwtijd van de casco’s twee jaar zijn geworden. Inclusief transport werd dat vanuit China, waarvoor als alternatief werd gekozen, veertien maanden. Dit kostte echter wel ruim 2,5 maand begeleiding ter plaatse. Voor de afbouw in Druten is het op de werf goed gelukt de vijf schepen, met soms wat extra ver- halen, hun plaats te geven en ondertussen ook voor andere klanten projecten uit te kunnen voeren. Al met al een prachtig project en een mooie samenwerking tussen opdrachtgever, opdrachtnemer en de toeleveranciers. Met de keuze om in China te bouwen in plaats van in Oost-Europa en een corona- crisis die allerlei beperkingen gaf, is er toch maar twee maanden af- geweken van het oorspronkelijke plan. Een mooi resultaat als kroon op onze periode van intensief en nauw samenwerken waarin we met succes onze doelen wisten te behalen.
Wij wensen u veel leesplezier, Eric Rietveld, projectleider De Gerlien van Tiem Dolf van Stappershoef, technisch directeur Fluvia
Einleitung
Vor Ihnen liegt das Magazin von Fluvia und De Gerlien van Tiem, das wir zusammen mit der Scheepvaartkrant anläßlich der Präsentation des Neubaus und Fertigbaus unserer fünf Motortankschiffe hergestellt haben. Mit einem Teil der Anzeigenerträge tragen wir bei an den von Fluvia angewiesenen wohltätigen Zwecken, die an den Schiffen verbunden sind. Wir blicken auf eine schöne Periode zurück. Fluvia und De Gerlien van Tiem waren am Anfang schon keine Unbekannten zu einander. Eher führte De Gerlien van Tien bereits einen Neubau und zwei Umbauauſträge aus. Bei der Suche von Auſtraggeber Fluvia wurden mit Werſten Gespräche für die Realisierung des Neubaus und Fertigbaus geführt, wobei De Gerlien van Tiem den starken Wunsch hatte, die Realisierung der fünf Schiffe gemeinsam zu unternehmen. Dies wurde dadurch eingegeben, dass die Werſt als Auſtragnehmer nicht auf den Bau von Kaskos im Ausland zielte, und dazu gerne die Expertise von Fluvia einsetzen wollte. Das war der eigentliche Start der Zusammenarbeit für den Bau der Schiffe. Osteuropa schied für den Bau der Kaskos schnell aus, weil die Durchlaufzeit zu lang war. Mit einem Intervall von zwei bis drei Monaten hätte die Bauzeit der Kaskos zwei Jahre gedauert. Einschließlich Transport wurde die aus China, wofür als Alternative entschieden wurde, vierzehn Monate. Dies kostete jedoch gut 2,5 Monate Begleitung am Platze. Für den Fertigbau in Druten ist es auf der Werſt gut gelungen die fünf Schiffe, mit manchmal etwas extra Verholen, ihren Platz zu geben und inzwischen auch für andere Kunden Projekte ausführen zu können. Alles in allem ein prächtiges Projekt und eine schöne Zusammenarbeit zwischen Auſtraggeber, Auſtragnehmer und den Zulieferanten. Mit der Entscheidung in China statt in Osteuropa zu bauen und eine Coronakrise die allerlei Beschränkungen mit sich brachte, wurde dennoch nur zwei Monate vom ursprünglichen Plan abgewichen. Ein gutes Resultat als Krone auf unsere Periode von intensiv und eng zusammenarbeiten, in der wir mit Erfolg unsere Ziele erreichen konnten.
Wir wünschen Ihnen viel Lesevergnügen, Eric Rietveld, Projektleiter De Gerlien van Tiem Dolf van Stappershoef, Technischer Direktor Fluvia
Dolf van Stappershoef (l) en Eric Rietveld (r)
Fluvia Magazine Scheepvaartkrant 940 - 24 juni 2020
5
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90
