search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
940 | WEEK 26-27 24 JUNI 2020


1,5 Miljoen euro voor maritieme campus Urk


URK ROC Friese Poort en het Berechja College krijgen 1,5 miljoen euro subsidie om een maritieme campus op Urk te ont- wikkelen. De rest van het geld wordt bij- eengebracht door de scholen zelf en het be- drijfsleven in de regio. Het totale traject zal ongeveer vier jaar in beslag nemen.


De bedoeling is dat de maritieme campus een verzamelplaats wordt voor kennis en innova- tie in de regio, en daarmee bijdraagt aan de positie van Urk als maritieme hotspot in bin- nen- en buitenland. Daarvoor gaan de onder- wijsinstellingen, gemeente en het bedrijfsle- ven van Urk samenwerken. “De komst van de campus is hard nodig om op nationale en in- ternationale topniveau te blijven presteren. Ik ben daarom enorm blij met deze boost aan de talentontwikkeling in de regio!” zegt gedepu- teerde Appelman van de provincie Flevoland.


Kennis en onderwijs In augustus van dit jaar starten de eerste stu- denten aan de Maritieme Campus met de op- leiding Mechatronica en constructiewerker in de scheeps-en jachtbouw. De maritieme cam- pus biedt maritiem middelbaar beroepson- derwijs voor regio Flevoland en midden-Ne- derland. Behalve de binnenvaartopleidingen, is er ook onderwijs op het gebied van visserij en koopvaardij voor jongeren en volwassenen.


Daarnaast is het ook een kenniscentrum voor de maritieme sector in het algemeen en de visserij in het bijzonder, waarbij aandacht is voor de hele keten van vangst tot consu- ment. “Onderwijs speelt een belangrijke rol in de ontwikkeling van de maritieme sector op Urk.”, aldus Remco Meijerink, voorzitter College van Bestuur ROC Friese Poort. “Er is


Er is nu al behoeſte aan goed opgeleid per- soneel. Met de komst van de nieuwe buiten- dijkse servicehaven wordt deze behoeſte aan met name ook maritiem technisch personeel versterkt. Daar willen we nu alvast op voor- sorteren. Wij gaan ervanuit dat modern, goed geoutilleerd onderwijs studenten en cursisten naar Urk gaat trekken.”


Bouw


De huidige locatie van ROC Friese Poort op Urk wordt deels vernieuwd en uitgebreid met onder andere moderne simulatoren voor de zeevaart- en de binnenvaartopleidingen.


Daarnaast komt er een nieuw trainingscen- trum op Urk met een inpandig waterbassin, waardoor de opleidingen minder afhankelijk zijn van seizoenen en goede weersomstandig- heden. Er zijn al gesprekken met de gemeente Urk over de locatie van dit trainingscentrum. Naar verwachting is in 2021 de bouw hiervan gerealiseerd. In dit centrum worden met name veiligheidstrainingen aangeboden voor de va- rende beroepen, maar ook voor bijvoorbeeld de offshore.


Financiering Met behulp van de subsidie en eigen finan- ciering van ROC Friese Poort en regionale en nationale partners wordt de komende jaren de campus ontwikkeld. De totale projectkos- ten bedragen ongeveer drie miljoen euro. De helſt wordt vanuit de Regiodeal Noordelijk Flevoland ter beschikking gesteld.


ROC Friese Poort staat garant voor de andere 1,5 miljoen, waarvan ongeveer 15 procent als bijdrage van het bedrijfsleven en samenwer- kingspartners komt.


HAMBURG Simone Maraschi sluit zich vanaf 1 juli aan bij het management van Cruis Gate Hamburgh GmbH (CHG). Daarmee wordt Sacha Rougier opgevolgd, die naar het bui- tenland verhuist. Christopher Braun blijſt de tweede directeur van CGH.


“Ik ben erg blij dat we met Simone Maraschi voor deze belangrijke functie een internatio- naal erkende cruisespecialist hebben gekre- gen”, aldus Jens Meier, CEO van de HPA. “Ik ben ervan overtuigd dat hij, samen met het zeer gemotiveerde CGH-team, de cruisesector die belangrijk is voor de haven van Hamburg en de toeristische locatie, succesvol zal blijven ontwikkelen en veel accenten zal leggen”.


Simone Maraschi leidt momenteel de cruise- afdeling voor alle Duitse en Poolse havens bij de scheepsmakelaar Sartori en Berger en heeſt nauw contact met rederijen en dienst- verleners uit alle delen van de cruisesec- tor. Eerder was hij verantwoordelijk voor


de verkoop binnen de DACH-regio’s bij de Italiaanse veermaatschappij Grandi Navi Veloci / Grimaldi. “Ik ben ervan overtuigd dat het toerisme en de cruise-industrie ster- ker uit de huidige situatie zullen komen”, zegt Simone Maraschi. “Ik kijk met optimisme naar de toekomst en kijk uit naar de nieuwe taken en de nauwe samenwerking met de rederijen, de stad en het betrokken team van CGH.”


Sacha Rougier nam in februari 2015 het ma- nagement van CGH over. Ze wist continu suc- ces te boeken bij de ontwikkeling van de crui- selocatie Hamburg. Dit omvat groeicijfers voor oproepen en passagiers die ver boven het Europese gemiddelde liggen. Rougier heeſt een belangrijke bijdrage geleverd aan het internationaal positioneren van Hamburg als een topbestemming voor cruises en het op de markt brengen van Hamburgs cruisexpertise op het gebied van duurzaamheid, infrastruc- tuur en terminalactiviteiten op internationaal niveau.


19


Simone Maraschi komt in bestuur Cruise Gate Hamburg


COLUMN AD VERDOORN


Ad Verdoorn regelt al meer dan 25 jaar belastingzaken voor de binnenvaart. In zijn columns behandelt hij fiscale regelingen uit zijn dagelijkse praktijk waarmee binnenvaartschippers hun voordeel kunnen doen.


Drs. A. Verdoorn RB T 0184 414 766 I www.drv.nl


De belangrijkste maatregelen uit het tweede steunpakket


Ondernemers en werkenden krijgen ook de komende periode financiële ondersteuning vanwege de aanhoudende impact van het coro- navirus. Het eerste noodpakket van het kabinet loopt door, en wordt aangevuld met een tweede steunpakket. Het doel blijſt om zoveel mogelijk banen te behouden. In dit artikel zetten we de belangrijkste maatregelen en wijzigingen van het tweede steunpakket voor u als schipper uiteen.


Tegemoetkoming Vaste Lasten MKB (TVL) Ondernemers in zwaarst getroffen sectoren krijgen - bovenop de tegemoetkoming loon- kosten (NOW) - een belastingvrije tegemoetko- ming om hun vaste materiële kosten te kunnen betalen. Een van die sectoren is bijvoorbeeld het personenvervoer. Afhankelijk van de omvang van het bedrijf, de hoogte van de vaste kosten en de mate van omzetderving (minimaal 30 procent) krijgen zij een tegemoetkoming van maximaal 50.000 euro tot en met september 2020.


Verlenging en aanpassing regeling tegemoetko- ming loonkosten (NOW) Een ondernemer die minstens 20 procent om- zetverlies verwacht, kan een tegemoetkoming aanvragen voor de loonkosten van juni, juli, augustus en september. Dit kan vanaf 6 juli 2020 bij het UWV. De verlengde NOW-regeling hanteert dezelfde systematiek van tegemoetkoming als de NOW 1.0, maar bevat ook wijzigingen. Zo wordt de vaste opslag verhoogd van 30 naar 40 procent. Daarmee levert de NOW ook een bijdrage aan andere kosten dan de loonkosten. De referentiemaand voor de loonsom wordt maart 2020. In de NOW 2.0 blijſt de correctie op de subsidie bij ontslag bestaan, maar de subsidie wordt niet meer extra verlaagd bij bedrijfseco- nomisch ontslag. Bij ontslagaanvragen van meer dan 20 werknemers moeten vakbonden worden betrokken als bedrijven NOW subsidie ontvan- gen. Gebeurt dit niet, dan kunnen werkgevers


5 procent gekort worden op het totale subsidie- bedrag om misbruik van de NOW te voorkomen.


Voorwaarden aan verlengde overbruggingsre- geling zelfstandig ondernemers (TOZO) Het kabinet verlengt de versoepelde regeling om zelfstandig ondernemers te ondersteunen, zodat zij meer kans hebben om hun bedrijf voort te zetten. Zelfstandigen kunnen bij hun gemeente aanvullende inkomensondersteuning krijgen voor levensonderhoud. Deze vult tot eind september 2020 het inkomen aan tot het sociaal minimum en hoeſt niet te worden terugbetaald. De verlengde regeling bevat wel een partnerinko- menstoets. Dit betekent dat alleen huishoudens met een inkomen onder het sociaal minimum aanspraak kunnen maken op een tegemoetko- ming in het levensonderhoud. Op deze manier wordt de ondersteuning voor levensonderhoud gericht op het garanderen van het sociaal mini- mum op huishoudniveau. Ondersteuning blijſt ook mogelijk in de vorm van een lening (maxi- maal 10.157 euro) voor bedrijfskapitaal, tegen een verlaagd rentepercentage.


Verlenging belastingmaatregelen De periode waarin u als ondernemers belas- tinguitstel kunnen aanvragen, is verlengd tot 1 oktober 2020. Eventuele verzuimboetes voor het niet op tijd betalen, hoeſt u niet te voldoen. De belastingrente en invorderingsrente voor alle be- lastingmiddelen zijn tot 1 oktober 2020 verlaagd naar 0,01 procent. Ook andere belastingmaat- regelen, zoals een versoepeling van het uren- criterium voor zzp’ers en de betaalpauze voor hypotheekverplichtingen, worden tot 1 oktober 2020 verlengd.


Coronakredietverlening- en garanties aan ondernemers De extra, verruimde of meer toegankelijke kredietverlening en -garanties aan kleine en


middelgrote bedrijven, startups en scale-ups uit het eerste noodpakket lopen door. Zo houden of krijgen ook deze bedrijven toegang tot bijvoorbeeld financiering door banken. Het gaat o.a. om de coronamodules van de Borgstelling Midden- en Kleinbedrijf-regeling (BMKB) en de Garantie Ondernemingsfinancie- ring-regeling (GO) en de nieuwe Klein Krediet Corona-garantieregeling (KKC).


Meer weten wat u nog kunt doen? Op onze website www.drv.nl hebben we een pagina ingericht waar ons specialistenteam coronacrisis haar kennis veelvuldig met u deelt. Daarnaast hebben we een pagina met veelgestelde vragen over de coronacrisis toegevoegd.


Houd deze pagina’s in de gaten, zodat u op ac- tuele informatie de juiste keuzes kunt maken voor uw onderneming. Uiteraard kunt u ook altijd telefonisch contact met ons opnemen. Wij helpen u graag verder!


Drs. A. Verdoorn RB Fiscalist bij DRV Accountants & Adviseurs


Trapezium 150 3364 DL Sliedrecht T 0184 414 766 I www.drv.nl


Meld u nu aan voor de nieuwsbrief


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90