search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
voort te kunnen zetten. Daarbij hebben we bewust gekozen voor focus op veiligheid en gezondheid”, aldus Van Stappershoef.


Focus op de binnenvaart Met het besluit de vloot uit te breiden met vijf nieuwe schepen heeſt Fluvia gekozen voor de strategie om focus te houden op de binnenvaart met een ‘state of art’ vloot voor transport van minerale oliën en che- mie. “Een contractopdracht vanuit een van de grootste olie- en gasmaatschappijen gaf ons wind in de rug bij het besluit tot uitbrei- ding en vervanging van de vloot met de vijf nieuwe schepen”, zo licht Roelof Hendriks, financieel directeur en mede-eigenaar toe. Samen met Rick van Westenbrugge, mede-eigenaar, chairman en interim CEO zijn zij ook de founding fathers van Fluvia. Fluvia heeſt zijn oorsprong in 2004, toen de eerste stap op de Europese vaarwegen werd gezet met de overname van vijf mine- rale oliën binnenvaartschepen van Vopak. Dit bedrijf deed afstand van de vloot, die het eerder verkreeg van Bragtank, om zich meer te kunnen richten op tankopslag. Als voormalige RvB-leden van Van Ommeren maakten Van Westenbrugge en Hendriks op deze wijze een start met eigen schepen die vanuit ARA-transporten minerale oliepro- ducten over de Rijn realiseerden. In de jaren daarna heeſt het bedrijf zich zowel in de breedte als diepte verder ontwikkeld om na het afstoten en stroomlijnen van een aantal activiteiten in de afgelopen jaren met een totaal van zeventien schepen volledige fo- cus te hebben op de binnentankvaart op de Rijn en haar zijrivieren voor minerale oliën en chemische producten. Binnen het direc- tieteam ondersteunt Frank Maerckaert de directie als raadgever. Ook is hij de beoog- de CEO.


Meer identieke schepen Vanuit de ervaring met verschillende afme- tingen en uitvoeringen van schepen, waar- bij eerder naast de inzet van eigen schepen ook schepen werden gecharterd, leefde de sterke wens tot inzet van meer identieke schepen binnen de vloot van Fluvia. Ook voor de bemanning aan boord is het fijn werken op een vloot van soortgelijke sche- pen. “Met de vijf nieuwe schepen die we nu in kunnen zetten, hebben we zowel uitbrei- ding weten te realiseren als oudere schepen vervangen. We hebben, vanuit de wens tot modernisering van onze vloot en de droom dit te kunnen doen met identieke schepen, daar tien jaar geleden een start mee ge- maakt voor de schepen in de vloot voor mi-


10


nerale oliën. Voorafgaand aan de serie van vijf die nu zijn afgebouwd, zijn daar eerder nog drie nieuwe schepen aan toegevoegd. We concentreren ons daarbij op een afme- ting van 110 x 11,45 meter die ook bij laag water kunnen doorvaren. Deze schepen zijn in onze ogen het meest efficiënt in ons vaargebied”, zo licht Van Westenbrugge toe. Een vervolgstap in de toekomst zal liggen in de vervanging van de oudere schepen die worden ingezet in de chemie. Ondanks dat deze schepen, waarvan de meeste een afmeting hebben van 85 x 11,45 meter, nog steeds heel goed mee kunnen. “De jongste in deze vloot is vijſtien jaar oud, maar vol- doet nog uitstekend. Binnen het transport van chemische producten wordt een sub- stantieel deel van de vloot door ons ingezet voor en door klanten, we hebben hiervoor geen eigen deals met chemiebedrijven”, zegt Hendriks.


De vijf nieuwe schepen zijn gebouwd om ook bij laag water goed te kunnen dragen en zijn gemotoriseerd op basis van huidige en toekomstige eisen op gebied van milieu en wetgeving. “We hebben de werkpaar- den van de Rijn gebouwd met oog voor comfort aan boord voor onze bemanning”, vertelt Maerckaert. Willemsen Interieur- bouw verzorgde de isolatie en betimmering van de achterwoning en het stuurhuis. De bemanning heeſt één gezamenlijke ruimte, met een ruime zithoek met TV en eettafel, een open keuken die van alle gemakken is voorzien en een gekoelde kast tot tien gra- den voor de eigen drankjes. Daarnaast is er voor de stuurmannen en matrozen een gezamenlijke badkamer en beschikt ieder bemanningslid over een eigen, ruime kamer met onder andere een TV. Beide kapiteins hebben naast de eigen kamers ook een ei- gen gezamenlijke badkamer.


Online monitoring “Pon Power installeerde de Caterpillar Tier 4 hoofdmotoren en leverde de genera- torsets aan boord van de nieuwe schepen. Deze motoren leveren samen met het geïn- stalleerde uitlaatgasnabehandelingssy- steem een forse reductie van de uitstoot van schadelijke stoffen. Daarnaast zijn onze schepen Stage V ready”, zo legt Van Stappershoef uit. Hendriks stelt daarbij dat de nieuwe schepen, met een stikstofreduc- tie van tachtig procent, op fijnstof na gelijk- waardig zijn aan door LNG voortgestuwde schepen. Bij de technische afbouw van de schepen is goed gekeken naar de mogelijkheid tot


Fluvia Magazine Scheepvaartkrant 940 - 24 juni 2020


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90