aangebracht. Eenmaal per 15 jaar wordt op 75 procent van de fietspaden met asfaltbeton een deklaag vervangen. Hoofd- oorzaken voor onderhoud zijn slijtage, wortelopdruk en mol- lengangen. Tegelverhardingen vragen meer onderhoud dan de beide andere constructies. Ongeveer vijf procent van de te- gels wordt eenmaal per drie jaar herstraat. Eens per 10 jaar wordt 95 procent van de fietspaden met tegels geheel her- straat!
Milieukosten
In de Milieukosten tabel met een levens cyclus analyse (LCA) komen vier elementen voor: emissies, uitputting van grond- stoffen, landgebruik en hinder. De milieukosten worden be- rekend en uitgedrukt in euro’s. Ze zijn weliswaar fictief, maar geven inzicht in de milieubelasting. De onderzochte construc- ties zijn:
1. beton op zand; 2. asfalt op zand; 3. tegels op zand; 4. be- ton op klei; 5. asfalt op klei en 6. tegels op klei.
Multicriteria-analyse (MCA) De MCA is weergegeven in een zogenaamde weegdriehoek waarin de gevoeligheidanalyse van de gebruikte weegset op het eindresultaat wordt gegeven Dit is een hulpmiddel bij het beoordelen van verschillende aspecten. De weegsets zijn be- rekend en in kleur is weergegeven hoe de vergeleken con- structies scoren. Bij de gepresenteerde afwegingen is een standaardinstelling van het afwegingsmodel gehanteerd, waarbij milieu, kosten en overige aspecten even zwaar wor- den gewogen: 35%.
Uit de multicriteria-analyse (MCA) blijkt dat een betonnen fietspad de laagste en dus gunstigste score heeft. Bovendien is beton zowel op zand- als klei-ondergrond een goede keuze.
Machinale aanleg Met moderne slipformpavers; machines die langzaam rijdend de betonspecie verwerken, zijn hoge dagproducties mogelijk. Het verwerken bestaat uit het spreiden, verdichten en afwer- ken in het gewenste oppervlak. Enkele dagen na aanleg kan het fietspad al in gebruik worden genomen.
Meer informatie:
www.betoninfra.nl/toepassingen/fietspaden
Figuur 1. Wegingsdriehoek MCA voor gevoeligheid van de weegfactoren bij fietspaden op kleiondergrond. Uit figuur 1 valt op te maken dat asfaltbeton op kleiondergrond alleen in aanmerking komt als de kosten en het milieu er niet toe doen en de overige aspecten alle belang krijgen toebedeeld.
Tabel 1 Drie verhardingsconstructies: cementbeton, asfaltbeton en tegels
Ondergrond zand Cementbeton
16 cm cementbeton 20 cm zandbed
Ondergrond klei Cementbeton
16 cm cementbeton 30 cm zandbed
Asfaltbeton 10 cm asfaltbeton* Tegels 5 cm tegels (30 x 30 cm2)
20 cm menggranulaat 20 cm menggranulaat 20 cm zandbed
30 cm zandbed Asfaltbeton 10 cm asfaltbeton* Tegels 8 cm tegels (30 x 30 cm2)
20 cm menggranulaat 20 cm menggranulaat 30 cm zandbed
30 cm zandbed *met partiële recycling in de onderlaag.
Tabel 2 Berekende milieukosten voor zes constructies Milieukosten (k€) constructie 1
2 Emissies
Uitputting van grondstoffen
Landgebruik Hinder Totaal
19 3
14 1
37
42 3
10 2
57 3
20 1
7 1
29 4
22 3
15 1
41 5
43 3
11 2
59 6
28 2
9 1
40
Tabel 3 Berekende kosten; staartkosten en BTW zijn niet meegenomen
Netto contante waarde
constructie 1
2
Materiaalkosten, incl aanbrengen 80 Reconstructiekosten
Onderhoudskosten Sloopkosten
17 4 2
totaal beschouwde periode 103
71 19
31 3
125 3
112 35
20 2
169 4
91 17
8 2
118 5
80 19
36 3
138 6
117 35
33 2
188
N.B. Met restwaarde en bijkomende kosten is geen rekening gehouden. Uit de netto contante waarde berekeningen blijkt dat de betonnen varianten het voordeligste zijn.
Nr.2 - 2016 OTAR O Nr.2 - 2016TAR 49
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56