MÉXICO 2015: “MODELOS Y EXIGENCIAS” DE LOS DISTINTOS GRUPOS AEROPORTUARIOS
Respecto a los “Modelos” de los distintos Grupos Aeroportua- rios se destacó la preocupación permanente por la mejora en la infraestructura y funcionamiento de los actuales Aeropuer- tos, particularmente en los siguientes aspectos:
Mejoras en los accesos a Zonas Restringidas agilizando el flujo de vehículos y personas.
Mejoras en el lay-out de los puntos de inspección para pasa- jeros y equipaje de mano.
Disponibilidad y uso de tecnología avanzada en equipos de detección, particularmente de explosivos.
Uso de equipos de simulación para mejorar y facilitar el aprendizaje y entrenamiento de los operadores de equipos.
Uso en las instalaciones de tecnología de primer nivel para detección de incendio, televigilancia con análisis de imáge- nes, alarmas contra intrusión y, sistemas de control de acceso.
Diseño, instalación y operación permanente de Centros de Control Operativo, de Seguridad y de Emergencia.
Con relación a las tendencias de los Aeropuertos del futuro,
el Ing. Francisco Franco Hernández (OMA-Grupo Aeropor- tuario del Norte), destacó las siguientes:
Modificación del Control de la Seguridad: filas más cor- tas y no sacarse prendas serán, entre otras, cosas del pasado más sistemas con alta tecnología que harán que el proceso sea menos tedioso y no lento.
Self Service: facturar la maleta el propio pasajero e inclu- so consultar a un equipo sobre aspectos relativos a nuestro vuelo y, más facilidad en los controles de los Pasaportes, se- rán aspectos cada vez más comunes.
Aeropuertos disfrutables: a tecnología permitirá que los pasajeros puedan pasar más tiempo en el aeropuerto, por lo que se desarrollarán más centros comerciales y de entreteni- miento.
Aeropuertos con arquitectura inteligente y eficiente: se contará con aeropuertos más eficientes energéticamente, se controlará mejor la climatización, instalaciones que produ- cirán su propia energía.
La nueva “gastronomía de aeropuerto”: no será extraño que en el futuro recibamos una invitación para “ir a cenar al Aeropuerto”.
Con referencia a las “Exigencias” de los distintos Grupos
Aeroportuarios respecto a los prestadores de servicios de se- guridad y vigilancia y en lo que respecta a aspectos puntuales de la Normativa de la OACI, se mencionaron como los más importantes:
El Anexo 17 al Convenio de Aviación Civil Internacio- nal de la OACI referido a la “Protección Civil Internacional contra los actos de Interferencia Ilícita”, que entre las dis- tintas áreas de atención menciona dos que específicamente refieren a las tareas que cumplen las Empresas que prestan Servicios de Seguridad y Vigilancia y que están referidos a:
Medidas relativas al control de accesos. Medidas relativas a pasajeros y su equipaje de mano.
Documento 8973 – Manual de Seguridad de OACI (Anexos) Nº 9 relacionado con las Facilidades, el Nº 14 diri- gido a Safety y el Nº 19 relativo a Mercancías Peligrosas.
En lo que refiere a las “Exigencias” de los Operadores hacia
las Empresas Prestadoras de Servicios de Seguridad y Vigilan- cia para cumplir con las exigencias del Cliente y mejorar su Gestión, las mismas deberán tener en cuenta la necesidad de:
Conocer, estudiar y aplicar en todo momento los requeri- mientos legales y técnicos de la Normativa Aeroportuaria OACI/TSA. Este requerimiento es fundamental para el des- empeño del prestador de servicios en su tarea y para el en- trenamiento y capacitación de todo su personal.
Que para acceder a dicha información para el cumplimiento de sus actividades, debe coordinarse con el Operador Ae- roportuario para determinar la información que requerida y, la prioridad de su obtención. La empresa debe acceder solamente a aquella información que le compete y que está comprometida a cumplimentar.
Diseñar, desarrollar y aplicar en forma permanente un Plan de Capacitación y Entrenamiento para su personal, inclu- yendo los niveles de mandos medios y gerenciales, que atienda específicamente los requerimientos y exigencia de la Seguridad Aeroportuaria, la Profesionalización de los in- tegrantes de la Empresa en todos los niveles de la Organiza- ción y, los aspectos específicos que establezca el Operador Aeroportuario.
Desarrollar y aplicar un Sistema de Gestión de Calidad en el Servicio al Cliente, estableciendo los mecanismos necesa- rios para su implementación y control permanente.
ALMA MÁTER COMILLAS 87
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