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TRANSPORTE SEGURO
5. Seguridad de procesos. La com- pañía deberá contar con procedi- mientos escritos y verificables para impedir, detectar o disuadir que materiales no declarados o perso- nal no autorizado tengan acceso a los medios de transporte y conte- nedores. Estos deben documen- tarse con la intención y el objetivo de mantener en todo momento la integridad del medio de transpor- te y el embarque desde el punto de origen hasta su destino final. Este punto de control consta de 5.1 Procesos de seguridad, 5.2 Al- macenes y centros de distribución, 5.3 Entrega y recepción de carga, 5.4 Procedimiento de seguimien- to de la mercancía, 5.5 Reporte de discrepancias en la carga, 5.6 Procesamiento de la información y documentación de la carga, y 5.7 Gestión de inventarios, control de material de empaque, envase y em- balaje.
6. Gestión aduanera. La organiza- ción deberá contar con procedi- mientos documentados en los que se establezcan políticas internas y de operación, así como de los con- troles necesarios para el debido cumplimiento de las obligaciones aduaneras.
7. Seguridad de los vehículos de carga, contenedores, remolques y/o semirremolques. La empre- sa deberá mantener la seguridad en los medios de transporte, trac- tores, contenedores, remolques y semirremolques (vehículos de car- ga, camionetas picop, furgoneta o van, entre otros) para protegerlos
de la introducción de personas y/o materiales no autorizados. Por lo anterior, es necesario tener proce- dimientos documentados para re- visar, sellar y mantener la integri- dad de los mismos. Este punto de control consta de 7.1 Integridad de la carga y uso de sellos en contene- dores y remolques; 7.2 Inspección de los medios de transporte, conte- nedores, carros de tren, remolques y semirremolques; y 7.3 Almace- naje de vehículos, medios de trans- porte, contenedores, carros de tren, remolques y semirremolques.
8. Seguridad del personal. La em- presa deberá contar con proce- dimientos documentados para el registro y evaluación de personas que desean obtener un empleo dentro de la compañía y establecer métodos para realizar verificacio- nes periódicas de los trabajadores actuales. Este punto de control consta de 8.1 Verificación de an- tecedentes laborales, 8.2 Procedi- miento para baja del personal y 8.3 Administración de personal.
9. Seguridad de la información y documentación. Deberán existir medidas de prevención para man- tener la confidencialidad e integri- dad de la información y documen- tación relativa a los embarques que trasladen mercancía de comercio exterior, incluyendo aquellos uti- lizados para el intercambio de in- formación con otros integrantes de la cadena de suministros. Ade- más, deben existir políticas que incluyan las medidas contra el mal uso. Este punto de control consta
de 9.1 Clasificación y manejo de documentos, 9.2 Seguridad de la Tecnología de la Información y 9.3 Espionaje industrial.
10. Capacitación en seguridad y concientización. Deberá existir un programa de concientización sobre amenazas, diseñado y actua- lizado por el personal de la empre- sa para reconocer y crear concien- cia sobre terrorismo y contrabando en cada punto de la cadena de su- ministro. El personal administrati- vo y operativo tienen que conocer los procedimientos establecidos de la compañía para considerar una situación y cómo denunciarla. Se debe brindar capacitación adicio- nal a los operadores/choferes, así como a los trabajadores que se encuentren en áreas críticas y/o sensibles determinadas bajo su análisis de riesgo. Este punto de control consta de 10.1 Capacita- ción y concientización sobre ame- nazas al interior de la organización y 10.2 Concientización a los socios comerciales y proveedores críticos.
11. Manejo e investigación de in- cidentes. Deberán existir pro- cedimientos documentados para reportar e investigar incidentes en la cadena de suministros y las acciones a tomar para evitar su recurrencia. Este punto de control consta principalmente de 11.1 Re- porte de anomalías y/o actividades sospechosas.
Una vez detectados los costos direc-
tos e indirectos en cada uno de los pun- tos de control se podrá establecer qué recursos materiales, humanos y finan- cieros serán necesarios, así como el ciclo de vida del proyecto de certificación. n
Para contactar al autor, hágalo a través de
contacto@auditoriajmhr.com
* Acerca del autor
- Eduardo Hernández Ruiz es titular del Consejo de Seguridad en Cadena de Suministro. Si desea conocer más acerca del autor, consulte su CV:
seguridadenamerica.com.mx/colaboradores.php
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www.seguridadenamerica.com.mx
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