Annexe 2 suite
intervenir des systèmes automatisés et des modes d’exploitation comprenant des technologies nouvelles. Le Congrès décide que le travail de maintenance devrait relever de la compétence des syndicats légitimes de dockers. Cela inclut le travail réalisé sur des nouvelles machines, à l’intérieur et à l’extérieur, et ne saurait être mis en question par une notion quelconque de périodes de « garantie ». En cas de périodes de « garantie », celles- ci devraient être utilisées pour la formation du personnel de maintenance interne couverte par les conventions collectives.
7. Le Congrès décide que toutes les tâches administratives, anciennes et nouvelles, doivent rester sous la couverture et la compétence des syndicats de dockers légitimes couverts par les conventions collectives.
8. Le Congrès note l’impact social négatif de l’automatisation et des nouvelles technologies. Les syndicats acceptent que la réduction des heures de travail est inéluctable en raison de l’automatisation et des nouvelles technologies. L’ITF est toutefois fermement convaincue, et décide, que les indemnités de licenciement des travailleuses et travailleurs qui perdent leur emploi dans ce secteur doivent être adéquates et correctes. Cela signifie que les indemnités de départ et de licenciement actuelles doivent être considérablement augmentées. Les licenciements ne doivent intervenir qu’en dernier recours et tous les moyens à la disposition des travailleurs et des syndicats doivent viser à réduire l’effet et le nombre des licenciements. Cela implique un recyclage complet ainsi que des mises à niveau des compétences, qui devront être négociés dans les conventions collectives entre les syndicats et les employeurs.
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