43ème de l’ITF
De la c a rispo te des travailleurs d s transports !
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43ème Congr de l’ITF
De la crise mondiale à la rispos
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f. Donner l’occasion aux affiliés de l’ITF d’échanger des expériences et d’accroître la sensibilisation et le soutien à nos stratégies, dans des programmes ciblés comme les universités d’été de l’ITF.
g.Veiller à ce que les négociations collectives tiennent compte des besoins de toutes les travailleuses et tous les travailleurs des transports, y compris les retraités.
h.Encourager les affiliés à mobiliser les travailleuses et travailleurs retraités dans les activités syndicales, par le biais de réunions et d’autres initiatives19
.
VI. Renforcer nos adhésions a.Élaborer et mettre en œœuvre une stratégie quadriennale sur les adhésions pour augmenter le nombre d’affiliations à l’ITF, en encourageant le dialogue en particulier dans les économies émergentes20
formateurs à l’organisation syndicale et mentors dans les régions et les sous-régions.
c.Assurer un programme de formation au leadership syndical pour les travailleuses des transports, et évaluer le niveau de leadership et de participation des femmes aux organes et postes décisionnels de l’ITF.
d.Explorer les mérites d’un programme plus vaste de formation au leadership pour les affiliés de l’ITF21
.
e.Développer des projets et des missions visant spécifiquement à associer les représentant(e)s des jeunes à la vision et à l’action de solidarité de l’ITF.
f.Collaborer avec les autres FSI pour échanger des formations et d’autres ressources, en particulier sur les projets stratégiques et au niveau régional.
et les pays stratégiques où la présence de
l’ITF est faible, ou où des syndicats forts et actifs ne sont pas encore membres de l’ITF.
b.Analyser les profils de nos membres et notre système d’affiliation actuel découvrir les raisons qui font que certains syndicats se retrouvent en arriérés de paiement. Veiller à ce que notre système de cotisations d’affiliation fonctionne, et permette aux affiliés de déclarer leur nombre réel d’adhérents.
c. Évaluer les projets d’organisation, pour faire connaître les retombées positives des expériences précédentes. Passer en revue toutes les activités de l’ITF et abandonner celles qui ne se sont pas révélées efficaces. Veiller à ce que les différences régionales, comme l’existence d’accords sectoriels, soient prises en compte.
d.Mettre au point des outils pour que les affiliés puissent mieux rendre des comptes sur l’efficacité de la mise en œœuvre des programmes et l’utilisation des ressources. Analyser l’efficacité de nos processus en matière de rapports et de reddition de comptes aux réunions de gouvernance de l’ITF au cours de la période 2014-2018. Établir des réseaux et des systèmes d’appels en conférence entre les affiliés pour suivre et appuyer la mise en œœuvre continue des programmes de travail.
VII. Déployer ressources, éducation et formation a.Développer les matériels et programmes d’éducation prévus pour soutenir la mise en œuvre des priorités de l’ITF pour 2014-2018, en élaborant une stratégie de financement et en recourant à d’autres sources d’aide financière pour ces programmes.
b.Utiliser les projets d’organisation syndicale existants afin d’identifier et de développer les compétences de
Utiliser notre position stratégique
125. Les travailleuses et travailleurs des transports occupent une position stratégique dans l’économie mondiale, laquelle voit s’échanger des produits et matières premières au sein des chaînes d’approvisionnement des multinationales et entre celles-ci. Les opérateurs de transport utilisent des systèmes de distribution mondiaux articulés en plaques tournantes et corridors régionaux. Les multinationales occupent une place croissante dans le transport de fret et de passagers. Certaines dictent les tendances et conditions de travail du secteur. Les sociétés de transport profitent de la nature transfrontalière de leurs activités pour se livrer au dumping social.
126. L’essor de cette logistique mondiale dote les personnels des transports d’un avantage stratégique sur l’échiquier économique. La coordination syndicale internationale devrait permettre de mener des actions à des points de pression clés tout au long des chaînes d’approvisionnement mondiales stratégiques.
127. En 2014 -2018, l’ITF va :
I. Soutenir des programmes de travail intersectoriels
a.Mettre en œœuvre des programmes stratégiques intersectoriels et à long terme dans l’objectif spécifique d’accroître l’influence syndicale au travers d’une coordination mondiale et régionale et d’une action extrêmement ciblée. Évaluer tous les programmes existants et abandonner ceux dont les progrès sont insuffisants. Tirer les enseignements des succès
19 Soumission du Syndicat géorgien des gens de mer, Syndicat des gens de mer et travailleurs maritimes de Russie occidentale et Syndicat des dockers de Russie ; motion retirée 20 Soumission du RMT, Royaume-Uni ; motion retirée 21 Soumission de Nautilus International, Royaume-Uni ; motion retirée
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