Nos priorités suite Section / Région / Département Priorités Objectifs pour 2018 Évaluation du Corps d’inspecteurs


• Mise en œuvre de la Politique de Mexico. • Collaboration des Inspecteurs et des autorités de l’État du port dans les ports clés, pour contrôler le respect de la MLC.


• Rapprochement entre les Inspecteurs et les gens de mer et personnels des remorqueurs et des transports routiers et ferroviaires sur les plaques tournantes et corridors clés.


Interface pavillons de complaisance (FOC) – ports de complaisance (POC)


Cheminots Contester les futures privatisations et libéralisations


• Renforcement FOC-POC à tous les niveaux – local, national, international


• Avoir mené deux initiatives d’organisation FOC-POC ciblées mobilisant les gens de mer et les dockers.


• Mobiliser les affiliations par notre campagne Nos transports publics. • Campagne réussie contre de nouvelles privatisations et libéralisations des chemins de fer dans au moins un pays.


• Modèle utile de syndicats ayant réussi à promouvoir d’autres options et à nouer des alliances avec des collectifs de passagers et d’autres groupes.


Promouvoir la politique Priorité à la sécurité Stratégies d’organisation syndicale des cheminots


• Identification des tendances en matière de sécurité, publication du dossier de l’ITF sur les accidents ferroviaires et utilisation de celui-ci dans les campagnes des affiliés.


• Stratégies et méthodologies d’organisation, y compris coordination intersectorielle, pour soutenir les campagnes de syndicalisation axées sur des cibles essentielles. Campagne d’organisation réussie sur au moins un site cible.


• Mappage des capacités syndicales dans deux corridors ferroviaires et stratégie mise au point pour 2018-2022 afin d’accroître les affiliations et l’influence dans le secteur.


• Dialogues mondiaux établis au sein d’au moins un des grands acteurs multinationaux.


Transports routiers Organiser les travailleurs non syndiqués


– chauffeurs internationaux et travailleurs précaires • Augmentation des adhésions et de l’influence sectorielle le long de corridors


• routiers stratégiques d’un point de vue économique et géographique. Au moins trois projets sur les corridors coordonnent activement les travailleurs.


• Ciblage de grandes sociétés internationales de transport routier et développement de la coordination syndicale.


• Élargissement et renforcement d’au moins trois ou quatre syndicats grâce à la campagne d’organisation des travailleurs précaires. Formateurs/mentors d’organisation des travailleurs du secteur informel dans chaque région de l’ITF.


• Au moins une grande campagne d’organisation réussie ciblant un groupe de travailleurs des transports routiers liés à une chaîne d’approvisionnement.


Santé et sécurité, y compris une réunion • Identification et mise en œuvre d’objectifs de santé et de sécurité spécifiques tripartite de l’OIT en 2015


• au moyen de campagnes auprès des adhérents et d’un dialogue avec l’OIT. • Utilisation et promotion du code de pratique OIT/OMI/CEE-ONU par les affiliés. • Activités conjointes avec les Sections des dockers et des gens de mer de l’ITF sur la sécurité des conteneurs.


Taux de rémunération garants de la sécurité (Safe Rates)35


• Utilisation active de ce concept dans au moins une région. • Établissement du principe de normes internationales du travail pour les chaînes d’approvisionnement à l’OIT. Établissement de normes internationales ou régionales du travail pour deux grandes chaînes d’approvisionnement ciblées.


Gens de mer Promouvoir les normes de travail et de sécurité


• Nouvelles ratifications de la MLC et de la convention 185 de l’OIT. • Utilisation du système de supervision de l’OIT pour convaincre les États de mettre en œuvre la MLC (et d’autres conventions de l’OIT).


• Amélioration des règles de sécurité dans les règlements et conventions de l’OMI. 34 35 Soumission du Transport Workers’ Union (TWU), Australie ; motion retirée


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