This page contains a Flash digital edition of a book.
Jaarthema Veteraneninstituut VETERANEN OP DE ARBEIDSMARKT


Burgerluchtvaart


Bij Defensie hadden zij een supertijd. Maar Job wilde altijd blijven vliegen en dat werd nu juist niet gegaran- deerd bij Defensie. Hij was bang dat hij op een dag te horen zou krijgen dat hij niet meer in de F-16 mocht stappen. Van ex-collega’s had hij inmiddels gehoord dat zij het in de burgerluchtvaart bij ArkeFly enorm naar hun zin hadden. Het overden- ken waard. Uiteindelijk hakte Job met bloedend hart toch de knoop door; hij verlengde zijn contract niet en solliciteerde bij ArkeFly. “Het is niet dat je dan zomaar uit een F-16 komt en meteen in een Boeing gaat vliegen”, verklaart hij. “Je moet daar ook een opleiding voor volgen. Maar door Defensie ben ik toen in de gele- genheid gesteld om die bijscholing te doen en mijn papieren te halen.” Voor Ferry gold dat zijn contract bij Defensie afliep en omdat er groot- schalige bezuinigingen waren, werd dit niet verlengd. Ferry: “Ik had echt pech, er was fysiek geen plaats voor mij dus moest ik weg. Maar dat wilde ik absoluut niet, ik had zo’n plezier in het vliegen.” Ook hij koos uiteindelijk voor de burgerluchtvaart en kwam bij ArkeFly in dienst.


Vliegende oud-marnier “Ja, jullie hebben mooi op kosten


van de gemeenschap een vliegoplei- ding kunnen volgen”, reageert oud- marinier Jan (41) gekscherend. “Ik moest het helemaal zelf betalen.” Jan was van 1992 tot 1996 bij het Korps Mariniers. In 1993 ging hij op mis- sie naar Cambodja en in 1996 met IFOR naar Bosnië. “Het was vlak na het Dayton-akkoord en wij gingen daar ‘groen’ naar binnen”, vertelt hij. “Ach, mariniers, er zijn geen betere mensen”, roept hij daarna lachend en uitdagend, waarop de twee voor- malige F-16-vliegers direct ironisch commentaar leveren. Toen zijn vierjarig contract bij Defen- sie afliep, besloot Jan zijn jongens- droom om piloot te worden alsnog in vervulling te laten gaan en nam op eigen kosten vliegles. Eerst nog met eenmotorige vliegtuigjes, later kreeg hij van Defensie zijn theorieoplei- ding betaald. Dat dan weer wel. In 2002 mocht hij, na een vliegtest in de simulator, beginnen als vlieger bij Air Holland en uiteindelijk kwam hij ook als piloot bij ArkeFly terecht. Hoewel Jan persoonlijk nog twee


Ferry als F-16-piloot. Foto: privécollectie Ferry


oud-mariniers kent die piloot zijn, was het voor hem toch een minder logische stap dan voor de voorma- lige F-16-vliegers. Hoewel? Jan: “Mariniers hebben geleerd om onder zware stress te functioneren, ze heb- ben doorzettingsvermogen en zijn gewend vanuit de mariniersoplei- ding om lange dagen te maken en nachten over te slaan, dat maakt ze wellicht extra geschikt als vlieger.” Ferry vult dit graag aan: “F-16-vlie- gers zijn geen zeikerds, wij hebben een can-do-mentaliteit en proberen altijd een oplossing te zoeken voor moeilijke situaties. Wij zijn ook heel serieus in ons werk.”


Verlangen


Hoewel ze het reuze naar hun zin hebben in de burgerluchtvaart ver- langen Ferry en Job vaak terug naar hun F-16. Job: “Het zou ideaal zijn als we in het weekend even op de F-16 kunnen stappen. Helaas is dat niet mogelijk. Bij de Nationale Garde in de VS kan dat trouwens wel. Ik zou een nier afstaan om weer eens in een F-16 te kunnen vliegen” Ferry reageert: “Je brevet verloopt, maar je houdt wel je wings. Ik woon nog steeds dicht bij Volkel en als er dan een F-16 over- komt, vraag ik me meteen af: welke missie gaat hij uitvoeren?” Het komt regelmatig voor dat de Arke-piloten over hun oude uitzend-


gebied vliegen. Naar Thailand kom je over Afghanistan. En Jan vliegt regel- matig over Bosnië: “Als het mooi weer is, kan ik soms ons oude kamp zien liggen, dat doet me dan even terugdenken aan mijn uitzendtijd.” Over hun favoriete vliegbestemming zijn de drie veteranen opvallend gelijkgezind: Amerika, het land waar ze een groot deel van hun opleiding gevolgd hebben. “En thuis, terug naar huis”, vult Ferry aan. Hierop barsten de andere twee aanvankelijk in lachen uit en roepen: “Haha, mooi gezegd Ferry” en “De tranen schieten in mijn ogen.” Maar ze beamen het ondertussen wel: thuis blijft toch de mooiste bestemming.


En dan ten slotte toch nog even: die romances tussen piloten en hun stewardessen is dat waar? Check; Job is inderdaad met een stewardess getrouwd. Maar de vrouw van Jan is vlieger, terwijl de vriendin van Ferry majoor is bij de luchtmacht. Ferry waarschuwt lachend: “Laat het haar maar niet horen, dat van die stewar- dessen, want ze kan heel goed met een Glock omgaan.”


Om veiligheidsredenen zijn enkele specifieke jaartallen weggelaten en zijn de namen van de vliegers gefingeerd.


NOVEMBER 2014


57


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65