De klassieker
Case 2294
DE WITTE REUS UIT RACINE
Naam: Anne van der Heiden (36) Woonplaats: Culemborg (Gld.) Beroep: technisch adviseur Rijkswaterstaat
In 1984 staat de Case 2094 in Amsterdam bij Techno- Import op de LandbouwRai. Zijn stalgenoot, de 2294, is feitelijk een 2094 met turbo. Hoewel de importeur ook voor dit type een Nederlandstalige folder uitgaf, zijn deze trekkers hier nooit verkocht.
MOOI ALS 1455-RIJDERS NERVEUS WORDEN
Anne van der Heiden groeide op met David Brown. Dat verklaart zijn liefhebberij in het merk. Anne is meer van de witte dan van de rode David Brown-periode, en dan kom je ook bij de Amerikaanse Case-trekkers te- recht. In 2016 tikte hij in Polen een 2294 op de kop. Omdat hij dat een mooie trekker vindt, maar ook om voor de sleepwagen de 1455’s een beetje zenuwachtig te maken – in principe dezelfde categorie trekker. Wat de motor betreft is er geen centje pijn; maar na- deel van de Case, weet Anne, is dat hij er van- wege de gewichtslimiet niet genoeg frontge- wicht aan kan hangen om de vooras ook genoeg te laten trekken. Maakt de Case een 1455 het leven moeilijk, dan heeft Anne een mooie dag. Zijn trekker is nieuw in Denemarken ver- kocht, en was met 4.174 draaiuren nog in ver- rassend goede staat. Grootste uitdaging: voor trekkertrek grotere achterwielen monte- ren op de enigszins incourante 3,5 inch steek- assen. Dat is opgelost door centers uit de wielen van een slooptrekker te frezen en daar ‘klossen’ van te maken. De spiegels waren niet best, die heeft Anne erbij gemaakt. De vorige eigenaar had al voetgas ingebouwd, en er is een aparte remschijf op de aandrijfas van de voorwielen gemonteerd als handrem. De originele, hydraulisch geveerde stoel zit er nog op. Ook het elektronische dashboard functioneert.
M
et zo’n 140 pk onder de motorkap kwam je in 1985 met een flinke trek- ker voor de dag. Zwaarder was wel te koop, ook bij Case, maar dat waren
overwegend Amerikaanse trekkers. Niet altijd even geschikt voor de Europese markt, en bovendien was er boven de 140 pk maar weinig vraag. Met de Amerikaanse Case-trekkers is wel gedemon- streerd. Elders in Europa zijn ze ook verkocht, maar slechts mondjesmaat. De witte variant van de 94-serie is nauwelijks twee jaar in productie ge- weest. In het rood, onder de naam Case-IH, zijn de trekkers nog twee à drie jaar gefabriceerd.
Afgaand op de serienummers zijn er maximaal zo’n 17.500 stuks gemaakt. Het verschil tussen de rode en de witte Case-trekkers is vooral de kleur; technisch is nauwelijks wat veranderd. Koop je een rode 94-serie, dan bestaat overigens de kans dat het een overgespoten witte trekker is.
20 jaar geschiedenis De basis voor de 94-serie wordt al gelegd in 1969. Case maakte een belangrijke stap vooruit met de introductie van de 70-serie. Die was voorzien van een compleet nieuwe, op rubberblokken gemon- teerde cabine, waarbij flink werd ingezet op
80 TREKKER DECEMBER 2019
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
