Claas Cemos-software
Proefrit
Met de Cemos-software helpt Claas een minder ervaren chauffeur op weg, maar het draait vooral om optimalisatie van de trekkerinstellin- gen. Geen gekke ge- dachte: wie kan nu be- ter bepalen wat het optimale toerental is, de chauffeur op basis van gevoel of de trekker zelf?
aandrijving. Dat voorstel accepteer je. Vervolgens ‘meet’ de trekker tien seconden lang het resultaat ervan. De terminal geeft aan in hoeverre de capa- citeit verandert, en of het brandstofverbruik stijgt of daalt. Tevreden met het resultaat? Dan druk je op ‘accepteren’ en de Axion houdt de instelling vast. Zo komen er allerlei voorstellen voorbij: van motortoerental, rijsnelheid, percentage toerenda- ling tot de cvt ingrijpt, tot zelfs de instelling van dieptewielen van een cultivator of trekkrachtover- brenging van een getrokken schijveneg.
Axion kiest zelf frontgewicht Hiervoor moet je ’s winters een loze dag besteden aan het wegen en opmeten van werktuigen. De software wil namelijk de geometrie en het ge- wicht van een grondbewerkingsmachine weten. Dan gaat de Cemos-software nog een stap verder. Stel dat je een werktuigloods binnenrijdt naar de ploeg. Wat te doen met de bandenspanning? Dat is altijd een gokje, om vervolgens de veilige kant te kiezen. In de praktijk komt het nauwelijks voor dat de combinatie wordt gewogen en de span- ningstabel erbij wordt gezocht. De adviserende Axion met Cemos heeft die spanningstabel ge- woon paraat. Je geeft in de terminal aan dat je de ploegbanden hebt gemonteerd. Grote kans dat Claas die bandendata al heeft ingeladen (de meeste wel), en als het een afwijkende maat is
kun je die zelf aanvullen. Ook toets je aan welk werktuig je aankoppelt. In de winter heb je im- mers het gewicht al opgegeven van die zesschaar, dus dat weet de Axion al. Het advies is gebaseerd op de gewichten en de spanningstabel. Claas le- vert af fabriek optioneel een luchtdrukwisselsys- teem, wat snel even wisselen natuurlijk makkelij- ker maakt.
Een degelijk advies Dus, Axion; zesschaar. Vervolgens toets je vlot de bodemomstandigheden in. Nat, gemiddeld, of droog. Of het om klei- of zandgrond gaat. En of er gereden wordt op gladde graanstoppels, of na een eerdere bewerking. En of het gaat om een diepe, of ondiepe bewerking. Claas mag hierbij de om- schrijvingen verduidelijken. Want wanneer is een perceel ‘nat’, en wanneer werk je ‘diep’? Afijn. Met die informatie, geeft de trekker een ad- vies over ballastering. Ideaal zou zijn, bijvoorbeeld 700 kilo in de fronthef en 500 kilo aan wielgewich- ten. Stel, je hebt alleen een betonblok van 500 kilo, dan vul je dat in. Hieruit rolt een advies over de bandenspanningen op basis van kilo’s en de span- ningstabel.
Afstelhulp Tot slot, een derde functie wat nu alleen nog werkt met een ploeg: afstelhulp. Claas heeft van
71 TREKKER DECEMBER 2019
verreweg de meeste ploegfabrikanten allerlei documentatie ingeladen. Op de terminal wordt stap voor stap doorlopen hoe de ploeg moet worden afgesteld. Zo stel je de ploegbreedte van de voorste schaar in volgens de aanwijzing, en ga je naar de volgende stap. Met de Lemken-zes- schaar lukt het om op de zandgrond mooi ploeg- werk te maken volgens de aanwijzingen van de terminal.
Kiezen op getallen Cemos is vanaf december beschikbaar op alle traploze Claas-trekkers met een Cebis-bedie- nings scherm. Ook trekkers van bouwjaar 2018 en 2019 kunnen worden geüpdatet met de software. Het kost € 3.900. Voor wie veel veld-trekwerk doet zoals ploegen of woelen, is de optie zeker een aanrader. Simpelweg omdat de Cemos-software wél weet wat het juiste percentage toerendaling voordat de traploze transmissie zichzelf terugre- gelt moet zijn. Want wees eerlijk, dat is toch altijd een gokje? Hetzelfde geldt voor het meest opti- male motortoerental. Bij een oude diesel lukt het redelijk om op gevoel en geluid een juist toeren- tal te kiezen. Bij een moderne Common Rail is dat ‘gevoel’ zelfs misleidend; de Axion zélf weet het beter.
TEKST EN FOTO’S: BOB KARSTEN
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
