Manitou MLA-T 533-145 V+ kniklader
per minuut en dat is oké. De hoeveelheid pas je comfortabel aan met een grote draaiknop in de zij- console. Ook de transmissie scoort punten, waarbij je je niet door de beschrijving ‘M-Vario Plus’ moet laten foppen. Het betreft zoals gebruikelijk een puur hydrostatische aandrijving zonder mechani- sche componenten in de krachtoverbrenging. Met de transmissie van Dana-Spicer kun je zonder te schakelen van 0 naar 40 kilometer per uur versnel- len. Daarvoor werken één respectievelijk twee hy- dromotoren samen met een axiaalpomp. Voor een hoog koppel bij lage snelheden werken beide mo- toren; boven de 15 kilometer per uur werkt er auto matisch nog maar eentje. Daar hoef je je als chauffeur dus geen zorgen over te maken. Motor- toerental en rijaandrijving worden koppelafhanke- lijk geregeld. Echt top is de eenvoudige en zeer praktische in- stelling van de pedaalgevoeligheid per draaiknop op de zijconsole. Daarmee kun je de kniklader on- der alle omstandigheden fijngevoelig doseren. Ook de knikfunctie beviel ons goed. De grote af- stand tussen beide draaipunten zorgt voor een goede stabiliteit. De stuuruitslag is 44 graden naar weerszijden en dat levert een buitenwerkse draai- cirkel van gemiddeld 8,75 meter op. De kniklader is met 2,30 meter het breedst op de voorspatbor- den. Die mogen wat ons betreft wel wat minder ver oversteken. De vooras is voorzien van een auto matisch sperdifferentieel.
Drie uitrustingsniveaus Manitou biedt de MLA-T, net als zijn verreikers, met drie uitrustingsniveaus aan. De eenvoudige Clas- sic-uitvoering is er vanaf € 106.000. De meest luxe
Werktuigtest MAATSCHAP VAN OOSTEN, HANTUMHUIZEN (FR.)
Maatschap Van Oosten deed eerder goede erva- ringen op met de eerste generatie Manitou- knikladers. Sinds begin dit jaar draaien er twee nieuwe MLA-T 533-145 V+ op het gemengde bedrijf. “De vorige had 10.000 draaiuren, en daar hebben we nooit wat mee gehad”, zegt Minne van Oosten. “Niettemin zijn wij één van de eerste gebruikers van het nieuwe type. En hoewel het vertrouwen er is, ook in de dealer, is het dan toch een beetje een gok.” Een gok waar- aan twee weken proefrijden voorafging, en waarvan vader en zoon Henk tot dusver geen enkele spijt hebben. “Ze zijn eenvoudig in het gebruik, makkelijk qua bediening, en je hoeft niet te schakelen. Bovendien zijn ze erg sterk.” Van Oosten heeft één van de twee machines al- tijd gereed staan om de vergister te ‘voeden’. Daarnaast doen de laders op het mestvee- en akkerbouwbedrijf allerhande klussen. “Als je ze
Elite-uitvoering heeft onder meer hydraulische drukontlasting en elektrisch verstelbare spiegels, en kost zoals getest € 116.000. De Premium-variant zit tussen beide genoemde niveaus in. Als je op zoek bent naar een kniklader, moet je de MLA-T 533-145 V+ zeker meenemen in je afwegin- gen. De compacte en behendige machine is over- zichtelijk en verbruikt niet te veel diesel. Als minder prettig ervaren we de kinematiek, de handmatige borging van de uitrustingsstukken en
hebt staan, heb je er steeds meer gemak van. Je gebruikt ze voor klusjes waar je eerder niet aan dacht.” Ondertussen staat er al 600 uur op de klok, en bevallen de knikladers erg goed op het bedrijf. “Ten opzichte van een verreiker vind ik het vooral praktisch dat je, bijvoorbeeld bij het balen laden, ook scheef voor de wagen kunt staan, en toch kunt laden of lossen. De centrale zitpositie en het goede zicht vinden we ook een voordeel.”
de positie van hydrauliekventielen. In de cabine daarentegen ben je snel op je plek, en de JSM-joy- stick, de zeer goede instellingsmogelijkheden van de pedaalgevoeligheid en de hydrauliek geven werkplezier. Al met al is de comfortabele MLA-T prettig om mee te rijden en om mee te werken.
TEKST: LUCAS COLSMAN, RENÉ KOERHUIS FOTO’S: LUCAS COLSMAN, STEFAN TOVORNIK, TON KASTERMANS, MARK PASVEER
De TCD 4.1 L4 Deutz-viercilinder motor is goed toegankelijk, en een deel van de filters vind je centraal naast de koelers. Die kun je dan weer niet opklappen.
De bedieningselementen zijn ergonomisch gerangschikt en je kunt ze goed onder- scheiden.
63 TREKKER DECEMBER 2019
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
