STAR TREK-DISPLAY OP TREKKERVOORRUIT
De nieuwe Valtra N154E Versu was kandidaat voor de Tractor of the Year (TOTY)- verkiezing voor de Agritechnica 2019. De trekker dingt mee naar de titel vanwege zijn nieuwe voorasvering en de noviteit SmartGlass. Dat is een head-up display, dat info projecteert op de voorruit.
buitentemperatuur. Onder naar keuze aftakastoe- rental, tijd of hefhoogte. Dit kan uitgebreid wor- den met totaalgewicht voorlader, nettogewicht belading, bakhoek en bakhoogte voorlader. SmartGlass is handig bij het werken met een voor- lader, bijvoorbeeld van het opladen van strobalen. Even oppakken, eenmalig callibreren van de weegsensoren, en op de voorruit is te zien dat de baal 280 kilo weegt. Opzij kijken naar het beeld- scherm hoeft niet, je kunt je focus naar voren op de voorlader houden. Is SmartGlass de meerprijs van enkele duizenden euro’s waard? Tja, dat is voor de gebruiker. Wat is gemak je waard? Bij veel voorladerwerk heeft SmartGlass zeker een pre. Heb je alleen belang bij aflezen van rijsnelheid, dan voldoet het lcd- schermpje onder het stuur prima. De gadget oogt in ieder geval hip en futuristisch. Valtra lanceert SmartGlass officieel op de komende Agritechnica, en maakt dan ook de meerprijs ervan bekend.
Luchtgeveerde vooras De eigenzinnige fabrikant is de enige trekkerfabri- kant met luchtgeveerde vooras. De T-serie beschikt al bijna 25 jaar over luchtvering, waarbij twee luchtbalgen boven de vooras de schokken opvan- gen. Het werkt op perslucht van een compressor. De meeste trekkers in Europa zijn tegenwoordig al met een compressor uitgerust, vanwege de ver- plichting van luchtremmen op aanhangers. De N134, N154E en N174 krijgen voortaan ook de Aires-luchtgeveerde vooras. De N-serie gebruikte voorheen hydraulische voorasvering van fabrikant Dana. Deze voorasvering blijft beschikbaar op de N104, N114E en N124. De nieuwe voorasvering op de N is wat compacter dan die op de T, de N-versie heeft een luchtbalg en twee schokbrekers. Luchtvering reageert volgens de fabrikant snel op
De motor in de nieuwe N voldoet nu aan Fase V. De uit- laat is iets verzet en anders vormgegeven, voor een be- ter zicht.
grote veranderingen van de belasting, bijvoor- beeld bij gebruik van de voorlader. Hoge of lage temperaturen hebben geen invloed op de goede werking van het persluchtsysteem. Een luchtge- veerde vooras reageert sneller op stoten dan hy- dro-pneumatische vering en stoot bij drempels minder snel door tot de stootrubbers. Ter vergelijk stelde Valtra twee vergelijkbare modellen trekkers voor een proefrit ter beschikking, een Fase
De zwaarste drie modellen in de N-serie hebben voort- aan net als de zwaardere T-serie een luchtgeveerde vooras in plaats van hydraulisch geveerd.
V-exemplaar met luchtgeveerde vooras en een Fase IV-exemplaar met hydraulische voorasvering. Bij een stevige hobbel in het wegdek deint de hy- draulische vooras in drie sinusbewegingen terug in middenpositie, terwijl de luchtgeveerde vooras al na anderhalve sinusbeweging weer in even- wichtsstand is. Beduidend comfortabeler.
TEKST EN FOTO’S: MARTIJN KNUIVERS
Met SmartGlass wordt info op de voorruit geprojec- teerd, zoals hier het totaal- gewicht voorlader en het gewicht van de baal.
57 TREKKER DECEMBER 2019
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
