New Holland introduceert op de Agritechnica de zogeheten High Density Smart 4. Een grotere, zwaardere grootpakpers die de strijd aan kan met concurrenten als de Krone HDP-II en de Ultra-HD persen van Agco. New Holland zet vooral in op slimme en niet op (onnodig) zware techniek. Een eerste indruk.


uitgaande as naar het vliegwiel maakt dan een kleine 700 toeren. Vervolgens schakelt de power- shift een trede op en voer je het motortoerental van de trekker geleidelijk op tot 1.000 aftakastoe- ren. De uitgaande as naar het vliegwiel maakt dan 1.440 toeren. Een dergelijk toerental is zonder tus- senkomst van een versnelling bijna niet te doen, zeker niet in combinatie met het bijna 40% zwaar- dere en grotere (diameter 110 cm) vliegwiel dat nu 364 kg weegt. New Holland claimt dat deze aan- drijflijn 2,3 keer meer energie overbrengt dat de huidige versie in het type ‘Plus’ grootpakpers. Los van dat voelt iedereen op zijn klompen wel aan dat deze wijze van aandrijven veel minder schade of slijtage aanbrengt aan de aftakasaandrijving van de trekker en dat je alles veel rustiger in gang kan zetten, zeker als de pers een keer blokkeert en je het zaakje weer moet aanslingeren. Wat echt bij- zonder is, is de ingebouwde slimme vliegwielrem. Deze zet automatisch de perswagen altijd precies stil in de voorste startpositie van de perscyclus, en ook dat vergemakkelijkt het opstarten. Tot slot, een klein, maar niet onbelangrijk voordeel: door- dat de powershift-bak ertussen zit, is de aftakas naar de trekker toe veel korter en minder gevoelig voor breuk en trillingen.


Belofte: tot 22% vastere balen De combinatie van de zwaardere aandrijving, ze- ven drukkende cilinders op het lange perskanaal, maakt dat je de balen vaster kunt persen. Logisch. New Holland doet een belofte tot 22%. Maar dan


De Walterscheid twee- traps powershift zie je hier vóór het vliegwiel. Voordelen: rustig op- starten, maximaal op- toeren én met geïnte- greerde (slimme) vliegwielrem.


doet zich het volgende probleem voor: hoe hou- den zes touwen de baal bij elkaar? Immers: elke er- varen perser weet dat je terug moet in persdruk als de touwtjes knappen. Concurrent Krone kiest in deze klasse grootpak- persen voor acht dubbele knopers (en dus acht touwen) om dat probleem te tackelen. New Hol- land gelooft hier niet in, en gelooft eerder in een betere knoop die niet breekt: de zogenoemde ‘loop-knoop’ of LoopMaster-knoop. Kortweg zorgt deze nieuwe knoopwijzer ervoor dat je én geen losse touweindjes meer hebt én de knoop kan tot 26% meer touwspanning aan voordat deze breekt. En dat maakt weer dat een zevende of achtste knoopapparaat niet nodig is, zo redeneert New Holland.


In hoogte verstelbaar chassis Op deze grote machine past New Holland een hy- draulisch geveerde en pendelende tandemas toe. Normaal gesproken zien we zulke onderstellen al- leen onder moderne mesttanks en kippers vanwe- ge de lichtere, meer stabiele loop. Bijzonder is dat je handmatig het hydraulische onderstel in hoogte kan laten zakken: de maximale slag is 24 centimeter. Handig om touwbollen bij te vullen. Ook bijzonder: om de machine makkelijk te reinigen of onderhoud te plegen, kan je de stofdichte touwkasten hydrau- lisch naar buiten klappen, alsof de machine dan vleugels krijgt. Verder vallen enkele fraaie details op zoals op maat gemaakte spatlappen en een gereed- schapskist bovenop de perswagen.


Grote banden (tot 710/55 R26,5!) aan een hydraulisch onderstel. Detail; je kan de machine laten zakken (12+ en 12- cm) om de touwkasten makkelijker bij te vullen.


Met een set van vier cilinders vouwen de touwkasten zich als vleugels hydraulisch uit zodat onderhoud en schoonmaken sneller, vlotter en beter verloopt.


35 TREKKER DECEMBER 2019


15% groei Wereldwijd groeit de markt van deze (extreme) ho- gedrukpersen. Deze markt – met name in strorijke gebieden als Denemarken, Frankrijk, Oost-Europa en Amerika – wordt nu gedomineerd door Krone en Agco (Fendt/MF). Dat betekent dat we deze machi- ne niet in grote aantallen op de Nederlandse of Belgische akkers zullen zien. Deze nieuwe New Holland-pers komt ook in een rode kleur op de markt en heet dan Case IH LB 436-HD. New Holland bevestigt dat enkele technieken en het uiterlijk van deze nieuweling ook bij de normale grootpakper- sen zullen verschijnen. De vraag is alleen, wanneer?


TEKST EN FOTO’S: BAS VAN HATTUM


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92