Duurtest
Fendt 724 Vario SCR ProfiPlus
In de dagelijkse praktijk is het prettig werken met de hefinrichting en hydrauliek. Zowel qua bedie- ning als qua prestaties. Wel moesten één hydrauliekventiel en snelkoppeling worden vernieuwd.
A
ls opvolger van een eerste generatie 818 Vario heeft de 724 Vario zich goed bewezen op ons duurtestbedrijf. Sa- men met de Duitse collega’s van Profi
volgden we deze Fendt bij een akkerbouwer met ongeveer 200 hectare grond. Hij kocht de trekker in 2015 voor eigen rekening nieuw en draaide er intussen dik 3.600 uur mee. Voor de compact- schijveneg, diepwoeler, zaaicombinatie of in transportwerk tijdens de oogst of aan de mest- tank. Chauffeurs roemen het comfort van het rij- den met de cvt en de vooras- en cabinevering. Dankzij Varioguide-RTK-gps blijft de trekker goed in het spoor, en dankzij de combinatie van wiel- gewichten met een luchtdrukwisselsysteem zet de trekker z’n vermogen goed op de grond. Dit PTG-luchtdrukwisselsysteem kostte de koper
De brandstoftank mag met 400 liter inhoud lekker groot zijn, hij begon bij 3.000 uur wel te lekken en moest worden gerepareerd. Kosten: € 890.
trouwens minder dan € 4.000 op zijn 724 met steekassen.
Motor verbruikt koelvloeistof Die 724 heeft een 6,1 liter zescilinder van Deutz onder de kap. Wat betreft prestaties en verbruik laat dit blok niets te wensen over. Ook de uitlaat- gas-nabehandeling met SCR-katalysator veroor- zaakte tijdens deze duurtest geen moeilijkheden. Na een jaar ontstonden er wel problemen met de standkachel. De kosten voor een nieuwe (€ 211,70) werden volledig door Fendt gedekt. Een ander probleem bleek echter groter uit te pakken. De Deutz-motor begon in de loop der uren koelvloei- stof te verliezen. Van het begin af aan ‘verbruikte’ de 724 al koelvloeistof tijdens het werk. Met alle afdichtingen en slangen bleek niets mis te zijn. Het
probleem hield aan, en na slechts 1.500 uur wer- den de houders van de verstuivers daarom ver- nieuwd. De kosten van deze reparatie zijn volledig door Fendt betaald. Voor het tegelijkertijd afdich- ten van een lekkage aan het luchtdruksysteem kreeg de akkerbouwer wel een factuur van € 400 in de bus. Nog vervelender: het wisselen van de ver- stuiverhouders bleek niet de gewenste oplossing van het koelwaterprobleem.
Koprevisie biedt uitkomst Al korte tijd later werden daarom de cilinderkop- pen gedemonteerd en voor revisie opgestuurd. Opnieuw kreeg de akkerbouwer geen kosten in rekening gebracht. Sterker nog, tijdens de tien da- gen durende reparatie mocht hij gratis een leen- trekker van de dealer gebruiken. Deze revisie
KOSTEN ONDERHOUD Fendt 724 Vario Motor: olie (16 liter) en filters, elke 500 uur
€ 314
Transmissie en hydrauliek: cvt-olie (47 liter) en filters, elke 2.000 uur € 424 hydrauliekolie (79 liter) en filters, elke 1.000 uur
Rijcomfort en wendbaarheid zijn echt super. Bij minder dan 3.000 uur kwamen deze Michelins er nieuw op om- dat de originele scheef afsleten.
Na ruim 3.600 uur op de klok kunnen we vaststellen dat de 724 een erg fijne trekker is om mee te werken, maar dat er reparaties in het dagboek prijken die daar niet zouden mogen staan.
12 TREKKER DECEMBER 2019
Reguliere onderhoudskosten per draaiuur: € 1,24* * (excl. btw, excl. arbeid)
€ 392
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
