Net echt reportage
Een Fendt 307 als eindresultaat. De ca- bine heeft geen inte- rieur, en dat scheelt veel werk. Een na- tuurgetrouw cabine- interieur printen is bijna niet te doen.
De 3D-printhobby be- gon met opdrachten
voor school, zoals een tandwiel met tand- heugel. In de indus- trie wordt dat inmid- dels veel toegepast bij de bouw van pro- totypen. Aantallen stampen is er niet bij.
zo’n printer afstelt. De 3D-tekeningen moeten door speciale software heen (slicer) die een teke- ning omzet in een taal die de printer spreekt (G- code). En waar je de meeste instellingen in maakt. Grote stappen, snel thuis kan, maar geeft een gro- vere afwerking. Niet alles is natuurgetrouw te printen. Een spiegel aan een cabine printen is door het dunne steeltje eigenlijk niet te doen. Een hefinrichting en een topstang printen wil nog wel lukken, maar je ont- komt er niet aan concessies te doen aan de dikte van het materiaal. Allicht is het materiaal waar je mee print medebepalend. Metalen legeringen printen is mogelijk, doch dat vergt nog steeds een heel flinke, meer industriële printer. Bram werkt met PLA. De afkorting staat voor poly- lactic acid, een biologisch afbreekbare kunststof gemaakt uit zetmeel en suiker. Dit goedje wordt veel gebruikt in de 3D-printerwereld. Het is in al- lerlei kleuren leverbaar. Het is een beetje een zoek- tocht, je moet ervaring opdoen met welke leveran- cier het prettig werken is, en of die ook de kleur kan leveren die je zoekt. Eerst printen en dan zelf in de kleur zetten is een alternatieve mogelijkheid, maar op zich ook een vak apart dat je onder de knie moet zien te krijgen.
Steeds slimmer Door ervaring op te doen, krijg je er steeds meer handigheid in om problemen op te lossen. An- derszijds worden de printers ook steeds slimmer. De printer werkt met een draad op een spoel die door de printer vloeibaar wordt gemaakt. Het
krijgt pas zijn sterkte als het uithardt. Het is eigen- lijk als het metselen van ingewikkelde vormen. Je kunt bijna iedere vorm metselen, maar wil je een boog boven een deuropening maken, dan moet je die ondersteunen zolang de cement nog niet hard is. Een 3D-printer print zijn eigen ondersteu- ning. In de praktijk gaat dit vaak in de vorm van een soort honingraatstructuur, dat spaart materi- aal. Wil je bijvoorbeeld een vat of een oliedrum vervaardigen, dan kun je dat massief printen. Of je vult het holle deel met zo’n honingraat. Kortom, de techniek gaat er snel op vooruit en de
gebruikers krijgen meer vaardigheid. Hoewel de 3D-printtechniek nog heel veel gaat verbeteren en bredere toepassingen zal vinden, ziet Bram nog niet gebeuren dat het op termijn een consu- mentenartikel wordt waarmee de verzamelaar zelf zijn miniaturen gaat maken. Daarvoor is de techniek te specialistisch. Maar voor wie het zich eigen maakt, gaat een wereld aan mogelijkheden open.
TEKST: MARTIN SMITS FOTO’S: HANS PRINSEN
Het begin van een Lemken-driepunts spuitmachine. De honingraatstructuur is vulling van de tank, die ook nodig is om het deksel er straks op te printen. De printkop beweegt zacht zoemend driftig heen en weer. Geef hem 10 uur de tijd en je weet of een week tekenwerk het verwachte resultaat oplevert.
87 TREKKER JUNI 2020
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
