Evers Highlander-afschuifwagen ROBUUST ROOD-WIT
WERKPAARD UIT ALMELO Dikke kans, dat als je een oude Trekker & Werktuig van eind 2003 doorbla- dert, je een advertentie van de Evers Highlander tegenkomt. Een rood-wit- te afschuifwagen, ge- bouwd in Almelo (Ov.).
D
e Evers Highlander is rood-wit, en er staat groot een paard op afgebeeld. Dat laatste is niet geheel willekeurig. Bij machinefa- brikant Evers in Almelo (Ov.) krijgen de
werktuigen namelijk traditiegetrouw de naam mee van een paard. Hoe groter het werktuig, des te gro- ter het paardenras. De Evers Shetland is dus een klei- ne cultivator. De Haflinger is wat groter. En de af- schuifwagen draagt de naam Highlander. Niet alleen vanwege z’n grootte: Wikipedia omschrijft de High- lander-pony als een veelzijdige, compacte en ro- buuste pony. Een treffende naam, blijkt.
Robuust en veelzijdig Kenmerkend aan de Highlander, is dat deze alles kan laden, én alles kan lossen. De afschuifwagen is graandicht en kan dus, naast gras en mais, ook zwa- re producten als graan, CCM, kalk en compost laden. En een dikke liggende telescoopcilinder drukt met voorwand en al dat zware spul uit de wagen. Daar- voor is de Highlander robuust gebouwd: de wanden zouden 5 millimeter dik zijn. De Highlander heeft standaard 42 kuub bakinhoud (er werd ook gedacht aan een 50 kuub drieasser) en zou snel lossen in 45 seconden tijd, inclusief het bedienen van de achter- klep. De afschuifwagen kan mais of gras samenpersen door de voorwand te laten drukken. Zo zou er 80% meer gras en 60% meer mais in de bak passen dan in een silagewagen of -kipper. Andere voordelen van de wagen: stabiel lossen, om- dat deze niet hoeft op te kiepen op de rijkuil. En de bak staat op twist-locks en dus is deze uitwisselbaar
Hoe staat het met
De Highlander-afschuifwagen is vooral bedoeld voor gras- en maistransport. Maar ook is-ie graandicht en robuust ge- bouwd, voor granen, kalk en compost.
met een meststrooier of mesttank. Nadelen zijn er ook. Zo was de prijs relatief hoog (€ 39.000 excl. btw) en de wagen zwaar. Het totaalgewicht van een volle combinatie overschreed de 50 ton.
Ook in groen-wit
De schuifbak is bedacht en gebouwd door de buurman van Evers Agro in Almelo: KTK Containers (Holimex). KTK bouwt onder andere perssystemen en containers voor allerlei industrieën (ook bij- voorbeeld vuilniswagens). Veel ervaring dus om ook een afschuifwagen te bouwen. Productie vond plaats in Polen. En Evers Agro bouwde in 2003 de bakken af, en zette die op een Duits Kröger-onder- stel. Vóór 2003, zo vanaf het jaar 2000, werkte Ho- limex nog samen met Kaweco en bouwde eenzelf- de afschuifwagen in groen-witte kleurstelling.
En in geel-zwart In totaal bouwde Evers één Highlander, in eigen
65 TREKKER JUNI 2020
rood-witte kleurstelling. Die heeft bij een loonwer- ker in Overijssel dienst gedaan en zou nu nog in Duitsland werkzaam zijn. Verder werden de wa- gens vooral voor het merk USA Equipment ge- bouwd. Via die weg werden de afschuifwagens in het geel-zwart verkocht, vooral in Amerika. Evers Agro stootte uiteindelijk de productie af, omdat de afschuifwagens moeizaam pasten tussen de ande- re Evers-machines (grondbewerking, graslandver- zorging en bemesting). Peeters Group in Etten- Leur (N.-Br.) zette de productie voort en bouwt de wagens sindsdien in twee-, drie- en vierassige uit- voering onder de Peecon-vlag of voor het merk USA Equipment.
TEKST: BOB KARSTEN
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
