TESTOORDEEL Steunpoot
Knikdissel Pick-up Invoer
Bodemketting Doseerwalsen Aandrijving Terminal
Laadvermogen Laadautomaat Snijkwaliteit Messenwissel
Benutting laadruimte
Overbelastingsbeveiliging Lossen
Rij- en weggedrag Vermogensbehoefte Stabiliteit
Lakkwaliteit
++ Uitmuntend + Goed = Gemiddeld
‘PERFECT SPOORVOLGEND’
+ + +
++ ++ + + =
++ ++ + + +
++ + + =
++ ++
- Matig -- Slecht
Hasman Landbouwbedrijf in Beuningen (Ov.) heeft diverse (oudere) Claas-machines in ge- bruik. Niet toevallig dus dat toen de vorige op- raapwagen versleten was, een Claas Cargos 8500 de opvolger werd. “Ik vind hun techniek doordacht en betrouwbaar, en de machines gaan lang mee”, zegt Hans Roeleveld. Het be- drijf schafte de inmiddels drie jaar oude demo- wagen vorig jaar aan. “Alles zit erop en eraan, hoewel we niet alle opties actief gebruiken. Wat mij opvalt zijn de brede vingers op de rotor. Hierdoor krijg je geen vermoesing. En heel praktisch is dat je de achteras handmatig bij kunt sturen. Daarmee draai je in elke hoek en elke inrit. We doen ook aan natuurbeheer, en daarbij willen de inritten nog wel eens krap zijn.” Hans’ neef Kristian die meestal met de Cargos rijdt, beaamt dat: “Je kunt de wagen perfect spoorvolgend bijsturen. Dat vind ik erg handig.” Tijdens het oprapen gebruikt Kristian altijd de laadautomaat. “De wagen snijdt mooi, propt
zandgrond pas na 130 ritten om te draaien. Het universele hulpgereedschap is daarbij een handi- ge hulp. Zo ook bij het naspannen en verwijderen van de kettingen van de aandrijving van de do- seerwalsen.
Top laadautomaat De snijkwaliteit stemt tot tevredenheid en is bij hogere verdichting over het algemeen beter dan aan het begin van het laden. Over verdichting ge- sproken: in een droge tweede snede met 40% dro- ge stof kijk je als chauffeur lange tijd naar de elek- tronische weergave van de krachtmeetpen op de rotor. Het signaal ‘vol’ klonk in sommige gevallen zonder dat de bodemketting überhaupt gedraaid had. Dat wijten we aan de korte bouwwijze van de wagen, omdat de werkelijke verdichting pas be- gint als de wagen halfvol is. Normaliter konden we zeker 10 ton gras met minder droge stof laden. Top vinden we de laadautomaat met de combinatie van de (optionele) krachtmeetpen op de rotor en de drukmeting in de cilinders van de losklep – hoewel we meestal enkel de krachtmeetpen als signaalgever voor activering van de bodemketting gebruikten. Onze test-Cargos was uitgerust met de eenvoudi- ge Operator-bedieningsterminal, en we maakten ook kort gebruik van de Isobus-bediening. Wat ons
betreft mag de kopakkerautomatiek sneller wer- ken wat uitheffen van pick-up en knikdissel be- treft. Je kunt de positie ervan eenvoudig opslaan, en verder is de bediening logisch verdeeld over drie menu’s zonder raadsels en zoekwerk. Het be- reik van de dissel was altijd voldoende. Onderweg naar de kuil viel ons het goede wegge- drag op van het parabool geveerde onderstel. De gemonteerde grote 800/45 R26,5-banden staan borg voor een geringe rolweerstand op elk terrein. Wel hoopt zich veel vuil op op de assen en de open profielen. Dit vergt het nodige schoonmaak- werk aan het eind van het seizoen.
Twee of drie doseerwalsen Leeg weegt de door ons geteste Cargos 8300 met drie doseerwalsen 10.780 kilo. Volgens Claas komt dit door de complete uitrusting. Er is ook een uit- voering die leeg 9,5 ton weegt. Het liefst hadden we trekkers met 175 tot 200 pk voor de wagen staan. Dat adviseren we ook voor goed laden en veilig wegverkeer. Als je kiest voor Isobus-bedie- ning, dan blokkeert deze de naloopas automatisch bij achteruitrijden en bij snelheden naar keuze tot maximaal 20 km/u. In sommige omstandigheden, zoals op grote rotondes, hebben we liever een ho- gere maximumsnelheid. Via een hydraulische klauwkoppeling schakel je de
39 TREKKER JUNI 2020
niet en vult de laadruimte netjes. Ook vind ik dat hij licht trekt. En het lossen gaat mooi ge- lijkmatig. We hebben geen doseerwalsen en toch zie je geen grote bulten op de kuil. Ik denk dat dat komt door de conische bakopbouw.” Na- delen zien de Roelevelds nog niet. “De messen zijn een keertje omgedraaid, en beschadigin- gen vlakken we met een lamellenschijfje. Er zijn aardig wat vetnippels om langs te lopen, maar verder geen nadelen.”
twee of drie doseerwalsen in. Moet je voor twee of drie kiezen? We hebben beide varianten uitgepro- beerd, en ook met twee walsen blijkt een mooie dosering mogelijk. Hoewel het gras zich bij een zeer volle wagen bovenin kan ophopen, en dan minder stapsgewijs/gedoseerd wordt gelost. We hadden wel last van een problematisch hydrau- liekventiel, waardoor we de walsen niet meer kon- den inschakelen. In mais los je met twee doseerwalsen wat sneller. Je kunt de rotor en ook de doseerwalsen in korte tijd uitbouwen, zodat je het maximale laadvermo- gen volledig kunt benutten. Met de kleine Cargos 8300 is 21 ton toelaatbaar gewicht mogelijk. Het
Als silagewagen laadden we tot 14 ton snijmais. Je kunt de rotor en ook de doseerwalsen in korte tijd uitbouwen.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
