Duurtest
Massey Ferguson 7718
Prima voorasvering, die goed samenwerkt met de mechanische cabinevering. En de trekker stuurt krap. Wel zijn de XeoBib-banden eenmaal verwisseld van kant, omdat de banden scheef afsleten.
Inmiddels bouwt Massey Ferguson ook een 7719S op de korte wielbasis. Maar totdat Fase V intrede deed, was deze 7718 het sterkste zescilindermodel op die korte wielbasis. Hoewel in de folder een motorvermogen van 165 pk vermeldt staat, levert de 6,6 liter-AgcoPower met boost maximaal 200 pk bij aftakaswerk en transportwerk boven de 15 km/ uur. Uit de duurtest blijkt dat er niets te klagen is over de prestaties: de motor levert veel vermogen en gebruikers spreken geen negatief woord uit over dieselverbruik, er wordt ook niet geklaagd over de traploze ML140-transmissie, en de hydrau- liek levert met (optioneel) 190 l/min-pomp prak- tisch nooit te weinig olie. Daarbij is rijcomfort uit- stekend, vanwege de voorasvering en mecha-
nische cabinevering die perfect samenwerken. Kortom: een fijne trekker om mee op pad te gaan. Maar ook om ‘m te bezitten: er deden zich tot nog toe geen dure of complexe reparaties voor in de eerste ruim 2.600 draaiuren. En onderhoudskos- ten zijn met € 1,14 per draaiuur relatief laag, mede omdat transmissie- en hydrauliekolie steeds 1.800 draaiuren mogen blijven zitten. Wel zijn er klei- nigheidjes. De trekker kampt met enkele (soms terugkerende) storingen. Geen dure, complexe problemen, en een monteur kan het meestal ter plaatse oplossen.
Motor wordt heet De motor zelf onderging geen reparatie in de
Twee koppelingen lekten, en werden compleet ver- nieuwd; het afdichtingsringetje was niet los verkrijgbaar.
eerste 2.614 draaiuren. Wel is er een Cleanfix-om- keerbare koelventilator vóór gebouwd, net voor het maaiseizoen losbarstte. De motor zuigt name- lijk veel lucht aan, waardoor de radiator en grill zichzelf volzuigen met gras, pluisjes en stof en de koelcapaciteit tekortschiet. Zo’n omkeerventilator blaast de pluisjes en het stof regelmatig weg. Ver- geet echter niet dat het luchtfilter van de motor vóór de radiator zit, die juist het los geblazen ma- teriaal aanzuigt en dus vaker verstopt. De testtrekker heeft tot op heden een gemiddeld verbruik van 14,8 liter diesel per draaiuur, met hoofdzakelijk een transporttank achter zich aan. Ook staat de MF geregeld tussen een triplemaaier, of voor een bandhark en een kopeg-zaaicombina- tie. De dieseltank van ruim 300 liter voldoet door- gaans voor de lange werkdagen. Maar daarvoor moet je wel het eigenaardige karaktertrekje van de brandstofmeter kennen. Want zodra er 170 liter is verbrand, spreekt die al over ‘reserve’. En dat werkt niet geruststellend, met dat waarschuwings- lampje aan. Tip: om houvast te krijgen tot hoe lang je daadwerkelijk door kunt werken, pak je de pre- cieze digitale teller erbij. Die moet je alleen niet vergeten te resetten na het tanken.
De voorruit moest eenmaal opnieuw worden afgedicht, na 56 draaiuren. Tweemaal is de transmissie gekali- breerd, omdat de trekker in de actieve stilstand niet al- tijd stil bleef staan.
De bediening moet makkelijker en duidelijker kunnen. De Datatronic werd door het testbedrijf weinig ge- bruikt. De andere terminal (links) is van Trimble, voor het stuursysteem.
22 TREKKER JUNI 2020
Driemaal aandacht voor cvt De continu variabele transmissie, in combinatie met de standaard vier aftakastoerentallen, verge- makkelijken een brandstof besparende rijstijl. Die traploze ML140-transmissie komt uit de fabriek van het zustermerk Fendt, maar heeft in de Massey Ferguson een heel ander bedieningsconcept. Wie
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
