Na ploegen moet je toch over het land om rijenbemesting toe te passen, en dat is een reden om in één werkgang meteen te zaaien. Dat kost wat capaciteit, maar de mais komt automatisch perfect tussen de mest en het scheelt een werkgang.
komt gegarandeerd nauwkeurig midden tussen de meststroken te liggen, en je moet voor de rijen- bemesting toch een keer over het land. Dan kun je beter ook maar meteen de zaaimachine mee laten rijden. De capaciteit is wel iets lager, toch gauw 10 tot 20% vergeleken met aparte bewerkingen, maar er wordt ook een aparte werkgang met de zaaima- chine uitgespaard. Bemesten kan vaak al eerder dan zaaien, dus dat beperkt ook het areaal dat de combinatie kan bewerken.
Ongeploegd Een alternatief voor ploegen is strip-till, waarbij je in ongeploegd land alleen de stroken bemest waar
Loonbedrijf Volkerink Heino heeft zowel de trekker als tank op gps-besturing. Zaaien gebeurt enkele dagen later. Rijsporen van zware tanks in geploegd land zien onder- zoekers als een verklaring waarom het netto-effect op stikstofbenutting door rijenbe- mesting in proeven nog weleens tegenviel.
de mais wordt gezaaid. Loonbedrijf Meiland in Aze- wijn is een van de bedrijven met redelijk wat erva- ring op dit gebied. “Wij doen dat nu voor het vijfde jaar met een strip-tillwerktuig van het Amerikaanse Orthmann”, vertelt Rik Leijzer. Woelen tot zo’n 22 centimeter diepte, en 12 tot 14 centimeter diep de mest inbrengen. Dan een aantal dagen later op 6 centimeter diepte mais zaaien in een bewerkte strook van zo’n 12 centimeter. Meteen in combina- tie zaaien valt tegen. Zeker als er 30 tot 40 kuub mest per hectare wordt toegediend, is het gewoon te nat. Bij het aandrukken komt de mest dan om- hoog. Meiland heeft een aantal vaste klanten voor dit systeem. Het begon met de strip-till achter een
getrokken tank, maar om goed werk te maken is 8 tot 10 kilometer per uur noodzakelijk. En dan blijkt een 300 pk trekker nóg te licht. Achter een Vredo- zelfrijder gaat dat beter, en je bent bovendien wendbaarder. Ten opzichte van ‘gewoon’ mest uit- rijden met de bouwlandbemester, lever je wel wat capaciteit in, en het kost meer brandstof. Daar staat tegenover dat de kosten van ploegen vervallen. Vanwege de extra kosten voor de loonwerker re- kent Meiland € 52 per hectare extra tegenover be- mesten met de bouwlandinjecteur.
TEKST: MARTIN SMITS FOTO’S: MICHEL VELDERMAN, FABRIKANTEN
OVER DE NITRAATRICHTLIJN: ONZEKERHEID TROEF
Het zesde Nederlandse actieprogramma betreffende de Ni- traatrichtlijn 2018- 2021, dat is waar we het over hebben. Pa- ragraaf 5.4.1 stelt dat per 1 januari 2021 rijenbemesting voor zowel kunstmest als verpompbare dierlijke mest voor in rijen geplante mais op alle zand- en lössgronden verplicht is. Met uitzondering van percelen waarvan een substantieel deel grondwatertrap I tot en met IV heeft! De landbouwer dient aan te tonen dat hier sprake van is. Aldus het schrijven van het ministerie van december 2017. Voor regio’s zijn grondwa- tertrappen bekend, maar op perceelsniveau moet dat in de meeste gevallen nog worden uitgezocht. De maatregel vereist dat de overheid nauwer gaat toezien op de bemesting van percelen voordat het gewas gezaaid is. “Vanuit oogpunt van handhaving veronderstelt dit dat digita- le vastlegging (door middel van gps) een voorwaarde is voor uitrijden van mest en voor zaaien, waarbij de vastleggingen geborgd zijn”, aldus het ministerie. Kortom, gps verplicht, maar of er nog wat uit de hoge hoed komt aan eisen aan de
apparatuur, zoals de vraag hoe dicht of hoe diep de mest op de rij moet komen, is nog afwachten; en welke eisen er aan de bewijskant aan telers worden gesteld, is nog ongewis. Doel: vermindering van de uitspoeling van stikstof. In hoeverre rij- enbemesting daaraan bijdraagt is nog maar de vraag. Drie jaar onderzoek door het platform Ruwvoer en Bodem heeft volgens onderzoeker Herman van Schooten (WUR) nog niet aangetoond dat rijenbemesting een plus is voor de stikstof- opname. Het kan mogelijk zelfs, afhankelijk van hoe de be- mesting wordt toegepast, averechts werken. Het onderzoek loopt nu voor het vierde en laatste jaar. In onderzoek in de ja- ren negentig gaf rijenbemesting wel een betere stikstofbe- nutting. Destijds werd de vergelijkende traditionele volvelds- bemesting na het ploegen gedaan; mogelijk drukte structuurschade van het rijden door geploegd land de stik- stofopname bij volveldsbemesting, waardoor rijenbemesting onterecht gunstig afstak. Het effect van strip-till op stikstof- benutting is nooit goed onderzocht.
43 TREKKER MAART 2020
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92