NIEUWE MACHINES LIEVER RENTE DAN REPARATIES
Bedrijf: Loon- en grondverzetbedrijf Wieringa Naam: Peter Wieringa Plaats: Bedum (Gr.) Machine: Spider SP12260 Profi-line Tankinhoud: n.v.t. Bemester: 12 m Schouten Inruil: Schouten sleepslangbemesters uit 2011 en 2015
Geschatte uurcapaciteit: 110 kuub per uur Machine: Vredo VT4556 Tankinhoud: 19,5 kuub Bemester: 8,60 m Vredo-zodenbemester Inruil: Vredo, 12,5 kuub. 14 jaar gebruikt Geschatte uurcapaciteit: 80-90 kuub per uur
Loon- en grondverzetbedrijf Wieringa in Bedum bevindt zich midden in weidegebied. Halverwege de jaren tachtig van de vorige eeuw, zag de vader van Peter Wieringa het sleepslangen in Zuid-Hol- land. Hij besloot het systeem ook op het Groning- se platteland te introduceren. Wieringa was daar- mee de eerste in Groningen die werkte met het systeem. Dit jaar ruilde het bedrijf twee Schouten- machines van 2011 en 2015 in voor nieuwere mo- dellen. Hiermee verwachten ze ongeveer 160.000 kuub mest te verwerken. Hoewel de inge- ruilde machines hun werk nog goed deden, be- sloot Wieringa toch te vernieuwen. “We proberen de machines jong te houden. Als je eenmaal ach- terop raakt, dan kom je bijna niet meer bij. Ook voor de jongens willen we graag werken met de modernste technieken en een eenvoudigere be- diening. Vernieuwen betekent vaak minder pro- blemen in het veld. En daarbij kan je beter rente betalen dan reparaties”.
Ook het bedieningsgemak en de sectieafsluiting op de machines zijn belangrijke voordelen ten op- zichte van de vorige modellen. “Het is bij deze ma- chines iets makkelijker om een onderdeel te ver- vangen. Ze zijn iets lichter en wat lager gebouwd, zodat je meer zicht hebt”. Hoewel Loonbedrijf Wieringa vooral werkt met sleepslangsystemen, is de Vredo-zelfrijder niet meer weg te denken van het bedrijf. “Onze eerste
Hoewel de meeste mest wordt verwerkt met sleepslan- gen, is de Vredo voor Wieringa een onmisbare machine.
33 TREKKER MAART 2020
Peter Wieringa van Loonbedrijf Wieringa in Bedum.
Vredo kwam in 1994 op het bedrijf. Het was de eerste vierwieler van Vredo en er waren er drie van gebouwd. Een daarvan is naar ons toe ge- gaan”, vertelt Peter Wieringa. “De machine had een mooie gewichtsverdeling en het was, net als onze Schouten-sleepslangbemesters, een Neder- lands product. Dat sprak ons aan. Onze nieuwe Vredo is de vierde machine in de loop van de tijd.” De veertien jaar oude Vredo die het bedrijf heeft ingeruild op het nieuwe model had maar 7.000 uur gelopen. “Grote hoeveelheden verwer- ken we met de sleepslangsystemen. Toch kunnen we niet zonder de Vredo.” Het nieuwe model is een heel andere machine ge- worden in vergelijking met de vorige. Wieringa kocht de opvolger van de oude lichtere tank. Gro- ter, breder en meer motorvermogen. “Eigenlijk hadden ze wel een iets lichtere willen hebben, maar die wordt niet meer gemaakt. We kunnen ons er wel goed mee redden. Hij staat ook altijd klaar voor gebruik en we zijn niet afhankelijk van of er een trekker beschikbaar is. Dat is een groot voordeel van de Vredo.” De keuze voor de vierwieler is gemaakt vanwege de gewichtsverdeling. De Vredo heeft een lichte kunststof tank, al ziet hij er kolossaal uit. Ook koos Wieringa voor een speciaal type band. De Mi- chelin met een extra nok zorgt voor meer vierkan- te centimeters aan de grond en daardoor ook een betere gewichtsverdeling. Ook is hij uitgerust met een luchtdrukwisselsysteem, om de drukverdeling te kunnen beïnvloeden.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
