search.noResults

search.searching

dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
Machines voor rijenbemesting met drijfmest zijn marktrijp. Boeren en loonwerkers wachten echter nog af voor ze investeren. Ze zijn onzeker over de de- finitieve regelgeving. Her en der is al leergeld be- taald. Een stand van zaken over de pogingen om mais en mest dichter bij elkaar te brengen.


Z


oals de vlag er nu bijhangt zal het in 2021 op zand- en lössgrond verplicht zijn om drijfmest voor mais als rijenbemesting uit te voeren. Een aantal bedrijven heeft hier


al meerdere jaren ervaring mee, maar boeren en loonwerkers lopen nog niet erg warm om al in ap- paratuur voor rijenbemesting te investeren. De machineleveranciers melden zonder uitzondering dat de klanten er wel over praten en zich oriënte- ren op de machine die ze mogelijk aan willen schaffen, maar in de meeste gevallen zijn ze zeer terughoudend om te investeren. Het ontbreekt vooral aan vertrouwen in de regelgeving van de overheid. Al te vaak zijn aangekondigde wetten weer uitgesteld, vertraagd, afgeschaft of worden regels tussentijds toch weer veranderd. Al te vaak is er in het verleden, vooruitlopend op aangekon- digde regelgeving, geïnvesteerd in dure machines die toch weer vrij snel oud ijzer bleken te zijn. Wat is voor de wet precies de definitie van rijenbe- mesting met drijfmest in mais? Met welke machine of methode voldoe je straks aan de wetgeving? Dat moet wel duidelijk zijn voor loonwerkers in nieuwe machines investeren. Tot nu toe is dat alle- maal nog niet helder, weet Maurice Steinbusch,


secretaris van de sectie Agrarisch Loonwerk bij Cu- mela. Cumela hoopt dat het ministerie nu zo snel mogelijk duidelijkheid geeft.


Bekende techniek Drijfmest in rijenbemesting wordt al een aantal ja- ren op bescheiden schaal toegepast. En ook wel met succes. Al is dat succes dan ook weer niet van dien aard dat het massaal navolging heeft gekre- gen. Evers Agro had in 2010 al een eerste proto- type van de Garrano, een bemester die bestaat uit een woeler om de grond diep los te maken en twee tanden die aan weerszijden een strookje mest in de grond brengen. Zaaien gebeurt daarna apart door de werkgangen van het bemesten gps- gestuurd te volgen. Er zijn er destijds een stuk of tien van verkocht, laat Dennis van de Boom van Evers Agro weten. Daarna is er ook nog best wel wat ontwikkeld, waardoor Evers inmiddels wel tien varianten van machines en methoden van rijenbe- mesting kan leveren, stelt Van de Boom. Hij voegt daaraan toe dat potentiële kopers op dit moment toch even afwachten om al in een machine te in- vesteren. Maar ook over de methode die het meest geschikt is, is het laatste woord nog niet gezegd. Wel of niet ploegen, strip-till, bemesten en zaaien in één werkgang of in gescheiden werkgangen?


Een Vredo-zelfrijder van loonbedrijf Markvoort in Schalkhaar met een Vermac Orthman strip-tillbemester. De machine brengt de mest exact daar in de rij waar la- ter maiszaad komt. Het is een methode om ploegen achterwege te laten, wat ook weer kosten bespaart. Wat het doet voor de N-benutting is nooit goed onderzocht.


41 TREKKER MAART 2020


Gps onmisbaar Door de apparatuur die voor een nauwkeurige rij- enbemesting nodig is, ziet het ernaar uit dat wan- neer rijenbemesting op zand- en lössgrond een verplichting is, het bemesten nóg meer een loon- werkersklus gaat worden. Het komt erop neer dat rijenbemesting automatisch ook werken met RTK- gps betekent. Inmiddels is dat al behoorlijk ge- meengoed, maar ook als de trekker of de zelfrijder al met RTK-gps is uitgevoerd, zal in veel gevallen een extra gps-ontvanger en correctie op het werk- tuig nodig zijn (zie kader Recht rijden en recht zaai- en is niet hetzelfde). Rijenbemesting betekent niet automatisch dat een zelfrijder onmisbaar is, maar vanwege het benodigde motorvermogen en wendbaarheid op de kopakker gaat het wel die kant op.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92