957 | WEEK 8-9 24 FEBRUARI 2021
Maritiem onderwijs blijſt doorontwikkelen met leerlingengroei en nieuwe motoren
IJMUIDEN Erg blij is docent Maritieme Techniek Guido Kapteijn met de schenking van de goed uitziende generatorset. De mo- tor staat al in de praktijkruimte van het Maritiem College IJmuiden. De generator moet nog aangekoppeld worden en dan is de set compleet.
TRUUS DEN HARTOG
“Dat je zoiets zomaar krijgt, is een geschenk uit de hemel”, zegt Guido Kapteijn. “Hiermee kunnen de leerlingen aan de slag. Als eerste met de installatie van het geheel in de prak- tijkruimte maritiem, die een jaar geleden is geopend. De vierdejaars maken onder leiding van de docent Metaaltechniek een verrijdbaar frame, zodat de motor verplaatst kan wor- den. En daarna willen we de motor ook aan de gang zien te krijgen. Dat is nog een uitda- ging, omdat de motor binnen staat. Er moet een uitlaat aan gezet die naar buiten geleid moet worden en dan is er ook een brandstof- tank nodig. Ik heb al gekeken op marktplaats of er iets aangeboden wordt wat wij kunnen gebruiken.”
De motor komt van de Seawolf, oorspronke- lijk een zeesleper gebouwd in 1957 die jaren dienst heeſt gedaan bij Smit Internationale onder de naam Clyde. Het schip is van 1998 tot 2002 omgebouwd tot luxe jacht. En nu ligt het jacht voor een refit bij ICON Yachts in Harlingen. De twee oorspronkelijke Smit Man RB666 1500 pk motoren, zogenaamde lang- zaamlopers met een bereik van 18.000 nm, blijven erin staan en dienst doen. De twee ge- neratoren waren aan vervanging toe. De eige- naar van het luxe jacht wilde de twee gene- ratorsets schenken, maar dan wel onder de voorwaarde dat zij terecht komen bij een on- derwijsinstelling. De machinist van de Seawolf kende toevallig Tom Koole, praktijkdocent aan de Maritieme Academie Harlingen. En zo is een motor geplaatst in de praktijkruimte van de Maritieme Academie Harlingen en de ander dus op het Maritiem College IJmuiden. “Het voordeel is”, zegt Kapteijn, “dat wij de lessen één op één kunnen schrijven. Wij wer- ken al veel samen, omdat wij beiden tot de onderwijsgroep Dunamare behoren en dezelf- de vmbo opleidingen in huis hebben, de oplei- ding Scheeps- en Jachtbouw en de opleiding Rijn-, Kust- en Binnenvaart.”
De motor wordt geïnstalleerd door de leerlin- gen onder de bezielende leiding van Michel Kaspers (docent Techniek) en een vrijwilliger, die op zijn 74ste
nog graag zijn oude beroep,
scheepsbouwer, in ere houdt door een dag per week de docenten te assisteren en jon- geren te begeleiden. De Scania motor die de
Aandachtig sleutelen aan de geschonken motor.
generator aandrijſt heeſt een kracht van 360 pk en zou zo als motor voor de boegschroef op een schip van 110 meter kunnen dienen of op een wat kleiner binnenvaartschip.
Opleiding Het gaat goed met de opleiding tot schip- per/matroos binnenvaart. In de onderbouw (de eerste twee jaar) zitten veertig leerlingen. Het Technisch College Velsen en het Maritiem College IJmuiden zijn gevestigd in één ge- bouw. Mede door PPO lessen ( Praktische Profiel Oriëntatie ) in de tweede klas voor zowel het Technisch als het Maritiem College is de over- stap naar het profiel Maritiem & Techniek sneller gemaakt.
de meeste gevallen toch gebruik van. De leer- lingen kiezen voor de opleiding omdat zij op een of andere manier graag op het water zijn. Soms is het vanwege het zeilen of zitten ze op scouting en hebben zo de liefde voor het water opgedaan. Zelden heeſt een leer- ling een binnenvaartachtergrond. Dat is jam- mer. Het zou mooi zijn als meer kinderen die opgegroeid zijn met de binnenvaart de keuze zouden maken om ook hierin een carrière te vinden.”
Kapteijn
In het derde jaar wordt de keuze ge- maakt voor de pro- fielen Rijn-, Kust- en Binnenvaart, Scheeps- en Jachtbouw of Zeevaart. De 22 leerlingen van het derde jaar hebben ondanks corona in kleinere groe- pen toch alle vaarweken kunnen doen op het opleidingsschip Máxima. Maar liefst zestien leerlingen hebben gekozen voor de binnen- vaart en zes leerlingen voor de Scheeps- en Jachtbouw. Na een moeizaam begin lijkt de Scheeps- en Jachtbouw steeds meer jonge- ren aan te trekken. “Een goede ontwikkeling”, vindt Guido Kapteijn, “want er is veel vraag naar de afgestudeerden in deze richting. En als je zelf voor een aanzienlijk deel aan de op- zet van deze opleiding hebt meegeschreven, dan geeſt dat veel voldoening.”
Het zou mooi zijn als meer kinderen die opgegroeid zijn met de binnenvaart de keuze maken om hierin een carrière te vinden
Een positieve ontwik- keling is dat steeds meer meisjes de weg vinden naar de maritieme wereld. Reza Zonneveld uit Heemskerk vindt het een hele fijne oplei- ding. Haar eerste jaar op het Montessori College in Heemstede met voornamelijk meisjes vond zij saai. Door haar broer, die voor een maritieme opleiding koos, is zij
aan het einde van het eerste jaar overgestapt naar het Maritiem College IJmuiden en ook maar meteen intern gegaan. De zee- of bin- nenvaart gaat het niet worden, haar ambitie is om de opleiding scheepsarchitect te gaan doen. “Het is een leuke opleiding en ik heb het hier heel erg naar mijn zin. Het is spannend en afwisselend. Nu eerst mijn examen halen en dan naar de vervolgopleiding.”
reddingsboot liggen, waar zij niets meer in za- gen. De boot is de volgende dag opgehaald en fungeert nu weer als oefenmateriaal voor de opleiding. “En als de boot klaar is om te wa- ter gelaten te worden dan kan deze ingezet als begeleiding bij het roeien. Ik heb nog een buitenboordmotortje liggen. Die kan er mooi achter.” Twee jaar geleden is de Union als op- leidingsschip aan de vloot toegevoegd. Ook dit was een schip dat eigenlijk geschonken is. Twee maanden per jaar is de Union van 14,85 meter in Harlingen en de rest van het jaar in IJmuiden. Het is ontworpen door Martin Bekebrede uit Workum en bij De Chinook Perspectief IJmuiden gebouwd. De scheeps- werf was een werkplaats voor jongeren met een afstand op de arbeidsmarkt, die valt on- der Stichting Union. Michel Kaspers was er dertig jaar lang met veel plezier begeleider en docent van de leerlingen die een speciale aanpak nodig hebben. In die dertig jaar heeſt hij 3400 leerlingen naar een baan begeleid. Helaas heeſt de gemeente Haarlem de subsi- die stop gezet en is 31 december 2020 de stek- ker eruit gehaald. En nu is Michel Kaspers do- cent op het Maritiem College en heeſt het hier weer enorm naar zijn zin. Kaspers: “De over- gang was niet zo groot. Ik kwam hier al re- gelmatig en kende de docenten al. Hoewel ik het jammer vind dat de scheepswerf Chinook Perspectief is gestopt ben ik hier op mijn plaats met leerlingen die een vak willen le- ren.” En Guido Kapteijn is enthousiast dat het zo is gelopen. Technische docenten zijn met een lantaarntje nog niet te vinden. Het is een schaars goed. Zeker nu collega Jan Henk Braam is geveld door corona is extra hulp welkom.
51
Het vierde jaar is examenjaar en dus volgen de leerlingen de lessen gewoon op school, zoals alle eindexamen groepen. De praktijklessen gaan door voor alle klassen, weliswaar in klei- nere groepen dan gewoonlijk. Van de 26 leer- lingen in het vierde jaar gaan zeventien leer- lingen op voor de mbo binnenvaartopleiding en vijf leerlingen hebben ge kozen voor de zeevaart. De vier leerlingen die opgaan voor Scheeps- en Jachtbouw hebben al een baan en kunnen zo aan de slag wanneer zij aan de mbo opleiding beginnen.
Steeds meer meiden, zoals Reza Zonneveld, vin- den de weg naar de techniek.
Kapteijn is tevreden over het aantal leerlin- gen. “De leerlingen komen overal vandaan, uit Gelderland, Limburg, Brabant en ook uit de buurt. Komen zij uit de buurt, dan is huis- vesting niet echt nodig, maar zij maken er in
Schenkingen Een jaar geleden kreeg Guido Kapteijn een appje: of hij een reddingsboot kon gebrui- ken. Groninger Shipping had een beschadigde
Michel Kaspers heeſt het naar zijn zin op het MCIJ.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60
