957 | WEEK 8-9 24 FEBRUARI 2021


BEDRIJVEN ZITTEN TE SPRINGEN OM AFGESTUDEERDEN Maritieme Techniek: een veelzijdige opleiding en klaar voor groei


SNEEK De locatie van ROC Friese Poort in Sneek, waar de mbo-opleiding Maritieme Techniek wordt gegeven, ligt in een omge- ving van bedrijven die allemaal wel iets met scheepvaart te maken hebben. Waar kun je beter deze opleiding volgen dan hier? Meinte Visser en Hette van der Meer zijn trots op hun loodsen, waar alle faciliteiten aanwezig zijn om de studenten te bedienen en waar de theorie in de praktijk is geïntegreerd.


TRUUS DEN HARTOG


Dit is het negende jaar dat studenten op deze locatie worden begeleid naar een baan in de maritieme industrie. Het is een opleiding met meer dan voldoende stageplaatsen en een keu- ze uit banen in alle domeinen van de maritieme wereld. Of het nu scheepsbouw, scheepsarchi- tectuur, motorenbouw of jachthavenbeheer- der is.


De opleiding is er in de BBL- en in de BOL- variant en in de niveaus 2, 3 en 4. Volgend schooljaar komt daar nog niveau 1 bij. Na het examen op niveau 4 is doorstroom naar de hbo- opleiding Maritieme Techniek mogelijk bij NHL Stenden in Leeuwarden of het Scheepvaart en Transport College in Rotterdam.


Vorig jaar september is bij NHL Stenden de tweejarige hbo-variant Maritieme Techniek duaal van start gegaan, die met werken en le- ren leidt tot een associate degree. Een week werken en een dagdeel naar school met regel- matig contact van de docent tijdens de werkda- gen. De tweejarige hbo-opleiding sluit naadloos aan op de mbo-opleiding bij ROC Friese Poort. Zeven studenten hebben vorig jaar de stap al gemaakt.


Werfbaas Hette van der Meer is senior instructeur oſte- wel ‘werfbaas’ zoals ze hier zeggen en collega Meinte Visser is opleidingsmanager. Beiden ko- men oorspronkelijk uit de jachtbouw. Trots to- nen zij de praktijkruimtes, waar schepen liggen die door de mbo-studenten onderhanden ge- nomen worden en als lesmateriaal dienen. In de eerste loods ligt het schip dat door de stu- denten van NHL Stenden voor de studievereni- ging Navigo Ergo Sum (NES) is ontworpen en nu onder toezicht van de hbo studenten wordt af- gebouwd door het mbo. Erachter ligt een histo- risch scheepje, gebouwd in 1935 door Feadship, dat toe was aan een refit, zodat het schip weer kan stralen op evenementen met historische schepen. Het sleepmodel Marin is gebouwd door Bloemsma, Makkum en wordt gebruikt tij- dens de lessen Scheeps- en Jachtconstructie.


In de tweede loods ligt een stalen zeilschip, ge- schonken door een ouder echtpaar, dat vol- ledig is gestript en langzaam wordt terug- gebracht in de staat waarin het eens over de zeeën voer. Een vissersvlet ligt ernaast, die speciaal ontworpen is voor de vissers op het Tanameer in Ethiopië. De vletten die in Afrika worden gebruikt, zijn klein en onpraktisch in gebruik. Deze is ruimer, waar viskratten met ijs passen. De bouw van het schip wordt gefinan- cierd door de interkerkelijke stichting ISEE uit Urk, die veel aan ontwikkelingswerk doet. Als het schip klaar is, moet het er naartoe gebracht


Drijvende krachten achter de opleiding Maritieme Techniek: Meinte Visser (links) en ‘werfbaas’ Hette van der Meer.


- met twee extra snijpakketten - en dat wordt nog een uitdaging.


In de loods staan tevens veertien bankwerkta- fels en er zijn kranen geïnstalleerd, waarmee zware objecten omhoog gehesen kunnen wor- den - zoals het op een echte jachtwerf gebeurt. En tevens is een gedeelte van de loods ingericht voor de theorieles met een digitaal scherm en schoolbord. Zo kunnen de docenten direct la- ten zien waarover de theorie gaat.


Roeisloep In een derde loods ligt de roeisloep, een slank negen meter lang schip met plaats voor acht roeiers, gebouwd op snelheid, gemaakt van biohars, vlas en gerecycled petschuim. De roeisloep is ontworpen door de studenten Maritieme Techniek niveau 4. De boot heeſt al geschitterd op de wateren bij Venetië. De mal- len liggen er nog.


Ernaast ligt een Vikingschip van 15 meter leng- te, gebouwd op basis van de originele teke- ning afkomstig uit het Vikingskibet museum in Roskilde, Denemarken. Het schip is ooit ge- bouwd voor de tentoonstelling ‘Wij Vikingen’ in het Fries Museum in Leeuwarden, waar het in drie stukken via de liſt naar de tweede etage is vervoerd en daar weer in elkaar is gezet. Nu is het één van de schepen van de ‘ROC Friese Poort vloot’.


De kleine Aalsmeerse grundels die door de leer- lingen van het vmbo in twee dagen in elkaar worden gezet, liggen nog opgestapeld om af- gewerkt te worden. Maar dat is nog niet alles. Buiten ligt aan de steiger een skûtsje in origi- nele staat, waar nog het één en ander aan moet gebeuren. Een klein scheepje voor personen- vervoer ligt daar voor onderhoud eveneens


aan de steiger. Het schip is van een zorginstel- ling uit Balk die het gebruikt voor tochtjes met gehandicapten.


Buiten staat nog een zeecontainer met daarin een Yanmar-motor van 600 pk - ter beschikking gesteld door Yanmar Europe. De motor is ge- koppeld aan een laptop, om uit te kunnen le- zen. Al deze werkprojecten voor de studenten van het mbo Maritieme Techniek zijn niet mo- gelijk geweest zonder de steun van het bedrijfs- leven. Door de goede contacten met de vele bedrijven in de noordelijke regio wordt men geregeld verrast met schenkingen.


Arbeidsethos De studenten hebben het naar hun zin op de school. Er moet hard gewerkt worden en de stu- denten moeten zich aan de regels houden, zo- als op tijd komen. Het arbeidsethos is onder- deel van de opleiding. De studenten komen uit heel Nederland. Voor huisvesting worden gastgezinnen gezocht of de studenten vinden zelf een kamer. Volgend jaar komt een aantal kamers beschikbaar in de huisvesting van de Maritieme Academie Harlingen.


Quinten, Jouko en Bauke zitten in het laatste jaar en hebben alle drie al een contract aan- geboden gekregen. Bedrijven zitten te sprin- gen om afgestudeerden van deze opleiding. Quinten denkt erover om echter naar het Korps Mariniers te gaan of anders een vervolgoplei- ding te kiezen. Bauke kiest voor scheepsmoto- ren en Jouko heeſt interesse in de cascobouw. Alle drie vinden zij het een prima opleiding. Een opleiding met baangarantie!


Wärtsilä Harlingen, Scheepswerf Poppen, Zwartsluis, Piet Brouwer Elektrotechniek, Urk en Thecla Bodewes Shipyards en zo nog


Foto's Routard


vele andere bedrijven ontvangen graag de studenten Maritieme Techniek.


Hofleverancier “Er is veel ontwikkeling van lesmateriaal ver- eist”, zegt Meinte Visser. “Het is een niche- markt en voor uitgevers van lesmateriaal on- voldoende rendabel. Ons lesmateriaal wordt uitgegeven in eigen beheer. En het onder- wijs is altijd in ontwikkeling. Nu we in sep- tember starten met de niveau 1-opleiding is nieuw cursusmateriaal nodig. En sommige mbo-opleidingen zoals Scheepsbouwer en Scheepsmetaalbewerker faseren uit, waar- voor nieuwe keuzedelen in de plaats ko- men - zoals Scheepsreparatie- en modifica- tie. Wij volgen de behoeſten van de markt die sectorspecifieke kennis en vaardigheden vraagt.”


Een voordeel voor ROC Friese Poort is dat de Regio Deal Noordelijk Flevoland (2019) een groot deel van de ontwikkelingskosten voor zijn rekening neemt. In dit kader is ook de Yacht Builders Academy (YBA) tot stand ge- komen die het onderwijs, de ondernemers en de overheid in de noordelijke regio inclu- sief Noord-Holland met elkaar verbindt.


“ROC Friese Poort - Maritieme Techniek heeſt een door de jaren heen vrij constant aantal studenten van tussen de 150 en 170 studen- ten”, stelt Hette van der Meer vast. “De vraag uit de sector en de ruimte op de locatie kun- nen makkelijk een groei van dertig tot veer- tig studenten aan, zowel meisjes als jongens. We zijn hofleverancier van Feadship en Wajer Yachts en vele anderen. Er is voor alle stu- denten die interesse hebben in de maritieme industrie een geschikte opleiding met stage- plaatsen te vinden.”


47


De hijsapparatuur wordt veilig in stelling gebracht in de praktijkruimte.


Bauke, Jouko en Quinten - studenten in het laat- ste jaar van hun opleiding.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60