957 | WEEK 8-9 24 FEBRUARI 2021
25 Holland Shipyards Group levert elektrische ferry ‘Düsternbrook’ op
ROTTERDAM Na het opleveren van een hybri- de ferry in juli 2020, heeſt Holland Shipyards Group nu een tweede vaartuig opgeleverd, genaamd ‘Düsternbrook’, voor Schlepp- en Fährgesellschaſt Kiel (SFK).
De Düsternbrook is een vol-elektrische ferry van 24,70 bij 6,50 meter. Het schip is volledig emissieloos en wordt aangedreven met ac- cu’s van een capaciteit van 816 kWh. Behalve het accupakkeet heeſt het schip ook nog eens twintig zonnepanelen op het dak om het elek- triciteitssysteem aan boord van energie te voorzien.
Waar bijna alle veren zichzelf ‘vol-elek- trisch’ noemen, hebben de meeste ook nog een dieselmotor ter ondersteuning. De Düsternbrook heeſt zo’n achtervang niet en wordt volledig van energie voorzien door het gesplitste batterij-pakket: het schip is dan ook echt vol-elektrisch. Van alle sche- pen lenen veerdiensten zich het beste voor elektrificatie, omdat het vaargebied en de werkzaamheden extreem goed voorspel- baar en inzichtelijk is. Als het schip is aange- meerd, hoeſt er geen energie naar het aan- drijfsysteem te worden gestuurd, zodat dat bijdraagt aan een laag energieverbruik. Een
noemenswaardig systeem aan boord van het schip is het niet-conventionele automatsiche aanmeersysteem, bestaand uit onder meer elektirsch-hydraulisch werkende aanmeer- haken aan beide zijden van het schip. Het schip is ontworpen om te kunnen worden bestuurd door één persoon: het aanmeer- systeem is eenvoudig vanuit het stuurhuis te bedienen.
Het schip zal dienen als voetveer in het Kieler Fjord, tussen Reventlou en Wellingdorf. Er kunnen 140 voetgangers en zestig fietsen aan boord komen. Het project
is ondersteund door het federale ministerie van transport en digitale infrastructuur als onderdeel van het ‘clean-air-programma’.
Met de Düsternbrook in operatie per januari, is Holland Shipyards Group nu bezig met de bouw van drie andere hybride ferries voor SFK. Het contract hiervoor is getekend in December 2020.
Beide organisaties hebben zich gecommit- teerd aan het bijdragen aan groenere manier van transport in de maritieme industrie.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60
