941 | WEEK 28-29 8 JULI 2020
Werkendams Concordia Damen levert unieke duwboot Pieter van der Wees op voor Van der Wees
57
DORDRECHT Met de oplevering van de duwboot Pieter van der Wees, heeſt de Koninklijke Van der Wees Transport Groep een bijzondere toevoeging aan de vloot van zes sleep- en duwboten. Concordia Damen heeſt het nieuwe schip turn-key, van ont- werp tot oplevering, grotendeels gebouwd in Werkendam. Rolf Maliepaard, CEO van Van der Wees, is trots en tevreden met het eerste nieuwe schip sinds 40 jaar dat is opgeleverd voor Van der Wees.
“Het was nodig dat er geïnvesteerd werd in een nieuw schip. Door alle eisen die we had- den, is het een uniek schip geworden en het is dus ook specifiek voor ons gebouwd”, ver- telt Rolf. “We duwen geen kolen op en neer naar Duitsland, wij hebben allemaal spe- cials. We vervoeren allerlei moois. Denk aan superjachten, Boeings, onderdelen voor raf- finaderijen. Ook een duwboot moet daarop gericht zijn. Het schip moet goed gestuurd kunnen worden, wendbaar en flexibel zijn en
we wilden een goed hoge kijkhoogte hebben, dus het stuurhuis is hoger dan bij de meeste duwboten”.
Ook de bemanning heeſt actief meegewerkt aan het schip: schipper Ben Kik is bijna elke dag bij de afbouw aanwezig geweest. “We zijn een bedrijf van 114 jaar oud, de bemanning vaart al jarenlang bij ons. Die weten best wat ze willen. Wij hebben geluisterd naar hoe de jongens het wilden en goed rekening gehou- den met de facetten waar zij mee kwamen. Het is een prachtig schip geworden waar we trots op zijn”.
Het schip heeſt zo de winchen op een andere hoek dan normaal. Langs het schip is roest- vrijstaal aangebracht, zodat de stroppen daar langs kunnen glijden en geen schuurplekken veroorzaken. De autokraan staat ook voor op het schip in plaats van achter, zodat deze ook de bak voorop kan bereiken. Speciaal op vraag van de schipper zijn er niet alleen voor,
maar ook achter, camera’s geplaatst, zodat er van beide kant zicht is en er is extra verlich- ting aangebracht. “Dat zijn finesses die alleen de bemanning je kan vertellen”, zegt Rolf. Dat de bemanning effectief heeſt meegewerkt aan de bouw, zorgt ervoor dat zij nog trotser zijn op ‘hun’ nieuwe schip.
Een van de andere wensen waren thrusters van Veth propulsion voor de maximale wend- baarheid. Een 17m kijkhoogte is gerealiseerd door Kampers stuurhuizen met een zicht dat zelfs in de bodem en de onderbouw van de stuurhut doorloopt. CCM3 heeſt de afbouw verzorgd waarbij de afwerking in de machine- kamers aan de strenge eis van de klant geheel werd voldaan. Een mooie samenwerking tus- sen tal van bedrijven uit het maritieme cluster WMI (Werkendam Maritime Industries).
De Koninklijke Van der Wees transportgroep heeſt nu een vloot van zeven schepen, waar- van zes binnenvaartschepen en één zeeschip.
De Broedertrouw II heeſt onlangs nog twee nieuwe motoren en keerkoppelingen gekre- gen. Een tweede nieuwbouwschip staat voor- lopig nog niet op de planning, wel onder- houd en renovatie aan de andere schepen. En sinds een kleine twee weken is Koninklijke Van der Wees Transport groep eigenaar van een extreem laag water schip. Het schip ligt geladen slechts één meter diep. Daarmee kunnen transporten altijd worden gegaran- deerd op alle rivieren in Europa. Die nieuwste aanwinst zal de Nicolaas van der Wees gaan heten, net als de Pieter van der Wees ver- noemd naar een van de grondleggers in de transportorganisatie.
Alle bijzonderheden over de bouw van de Pieter van der Wees en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aanslui- tend in deze krant kunt vinden.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64
