42


Diploma-uitreiking te water voor Maritieme Academie Harlingen


DEN HAAG Het ministerie van Economische Zaken en Klimaat is niet bereid het bin- nenvaartvrachtvervoer toe te voegen aan de lijst van Getroffen Sectoren COVID-19, om de sector in aanmerking te laten ko- men voor de TOGS- en TVL-steunregelingen, zo meldt brancheorganisatie Koninklijke BLN-Schuttevaer.


Jelle van der Ploeg, geslaagd en Meest Sociale Leerling (groep 1), over de rode loper richting ponton waar de diploma-uitreiking plaatsvond.


Foto Maritieme Academie Harlingen


HARLINGEN De leerlingen in het voortge- zet onderwijs van de Maritieme Academie Harlingen hebben vrijdag 26 juni op feeste- lijke wijze, vanaf het water, hun diploma in ontvangst mogen nemen. Het ging om 52 geslaagden: alle leerlingen van dit leerjaar hebben hun examens gehaald.


Vanwege corona was ook de diploma-uit- reiking dit jaar anders. Voor alle leerlingen, ouders en aanhang was er een privé-parkeer- plaats geregeld op het terrein van de school, de uitreiking was live te volgen via de lokale omroep en via een groot beeldscherm.


Onder luid applaus en zelfgekozen muziek lie- pen de geslaagden over de rode loper en loop- brug naar een ponton, waarop de diploma’s werden uitgereikt.


De leerlingen van de academie stromen door naar een vervolgopleiding op bijvoorbeeld het mbo. “Met een fysieke afsluiting willen we iedereen bedanken die zich de afgelopen vier jaar heeſt ingezet. Een diploma-uitreiking is te belangrijk om zomaar even aan voorbij te gaan. We zetten onze leerlingen nog even goed in het zonnetje, dat hebben ze wel ver- diend”, zo zegt directeur Arjen Mintjes.


Zeilende veerdienst pakt draad weer op


ENKHUIZEN De zeilende veerdienst tussen Enkhuizen en Urk pakt de draad weer op. Dat gebeurt wel met de nodige aanpassingen; het schip is helemaal ingericht om 1,50 me- ter afstand tussen alle gasten te garanderen. Ook het zeilen en de catering zijn corona- proof gemaakt.


Zeker nu Sail Amsterdam dit jaar niet door- gaat, is het toch mogelijk een nautische dag


te beleven met een overtocht op de topzeil- schoener Willem Barentsz van Enkhuizen naar Urk en terug waarbij de passagiers mogen hel- pen de zeilen te hijsen of het schip een stuk te sturen - dit alles met de wind in de haren en prachtige uitzichten en luchten.


Ook voor de inwendige mens kan gezorgd worden van een kopje koffie tot een volledi- ge lunch. Voor fietsers is er de mogelijkheid een fiets mee te nemen en op te laden. Er wordt geva- ren tussen 11 juli en 5 au- gustus wordt er gevaren, met uitzondering van de zondagen. Een retourreis kost 32 euro en een enkel- tje 21.Reserveren is belang- rijk want het schip neemt maximaal 35 personen mee. Anmelden kan door te bel- len met: 06-51491943. Alle verdere info staat op www. willem-barentzs.nl


Casco’s elektrische containerschepen Nedcargo onderweg naar Rotterdam


De nauw samenwerkende belangenorgani- saties BLN en CBRB (Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart) hadden samen met schippersbond ASV om een tegemoetkoming in de schade gevraagd bij staatssecretaris Mona Keijzer. Die stelt dat alleen sectoren die een ‘dominant effect’ zien door het wegblijven van consumenten of de toeleveringsbedrijven in aanmerking komen. Het ministerie meent


941 | WEEK 28-29 8 JULI 2020


Vrachtvaart vangt bot met verzoek schadevergoeding wegens corona


dat de binnenvaart, met uitzondering van de passagiersvaart, daarbuiten valt.


Het vrachtvervoer per binnenvaart onder- vindt momenteel een forse omzetdaling door terugloop van de ladingstromen als gevolg van verminderde productie en afname van overslag in de zeehavens. De vrachtenmarkt is door de coronacrisis ernstig ontwricht en de vrachtprijzen zijn in een vrije val geraakt. Om in aanmerking te komen voor ondersteu- ning, dient de SBI-code van een sector op de lijst van getroffen sectoren te zijn opgenomen. Binnenvaart-vrachtvaart, code 5040, is niet opgenomen in deze lijst en dat betekent dat getroffen ondernemers geen tegemoetkoming kunnen aanvragen als zij door COVID-19 een fors deel van hun inkomsten kwijtraken.


WADDINXVEEN De twee in China gebouw- de casco’s van het nieuwe scheeptype ‘Den Bosch Max’ zijn klaar, meldt opdrachtgever Nedcargo. Ze zijn te water gelaten en 3 juli op transport gegaan naar Nederland. De cas- co’s zijn op het dek van ms Optimana gela- den, met als bestemming Rotterdam.


Waterbouwers blij met versoepelde PFAS-regels


DEN HAAG De Vereniging van Waterbouwers reageert met tevredenheid dat de staatsse- cretaris de PFAS-detectielimiet loslaat voor alle diepe plassen en oppervlaktewateren. Het verhogen van de norm voor toepassing van grond en bagger op de landbodem naar 1,4 μgr/kg en het loslaten van de detectieli- miet voor toepassingen in alle diepe plassen en oppervlaktewateren is ‘een goede stap voorwaarts’, laat de club weten.


“Vooral met dat laatste komt de meest circu- laire manier van het toepassen van grond en bagger weer beschikbaar en wordt een hoop onnodig transport, uitstoot en kosten verme- den. Bovenal kan het een belangrijke bijdrage leveren om de orderportefeuilles weer gevuld te krijgen, na het uitblijven van nieuwe aan-


bestedingen als gevolg van de stikstof/PFAS en coronacrisis”, stelt de vereniging in een verklaring.


Dekkende norm In hoeverre dit daadwerkelijk leidt tot nieuw werk en een goede uitvoering daarvan, moet de tijd overigens nog uitwijzen. “De staatsse- cretaris hanteert namelijk nog steeds verschil- lende normen voor PFAS, PFOA en PFOS (te weten resp. 0,8/1,4/3).


Het vaststellen van één landelijk dekkende norm voor alle PFAS-houdende stoffen, over- eenkomstig de huidige bodemwetgeving, zou het werk minder complex maken. Onze sector opereert namelijk veelal op het scheidsvlak van grond en water”.


Halverwege augustus is de feestelijke aankomst in Rotterdam te verwachten. Na de bouwvak worden de casco’s vervolgens afgebouwd op de scheepswerf van Concordia-Damen in Werken- dam. Nedcargo hoopt een van de elektrische containerschepen nog dit jaar in de vaart te kun- nen nemen. De tweede volgt eind januari 2021.


Emissievrij


Beide schepen (90 x 11,45 meter) zullen gaan varen voor de BCTN-terminal in Den Bosch en zijn daar ook specifiek voor ontworpen.


Ze passen door sluis Engelen in Den Bosch en kunnen toch 132 teu meenemen, terwijl deze sluis normaliter alleen schepen met 98-108 teu kan doorlaten.


Een winst van bijna een kwart. Dankzij twee in te bouwen 400 kW elektromotoren kan er op deeltrajecten al even emissievrij worden geva- ren, maar het doel is om uiteindelijk volledig elektrisch te gaan varen.


Brede politieke steun voor binnenvaartmoties SP


DEN HAAG Tweede Kamerlid Cem Laçin (SP) heeſt twee binnenvaartmoties met een rui- me meerderheid aanvaard weten te krijgen, te weten over de eerder beloofde coulance met langliggers vanwege de coronacrisis en over het fosfine-incident met binnenvaart- schip Fox van eind vorig jaar.


Samen met CDA-Kamerlid Wytske Postma heeſt Laçin een motie over de strenge hand- having op overschrijding van de drie keer 24-uurstermijn voor ligplaatsen unaniem


aanvaard gekregen. Daarnaast heeſt Laçin samen met VVD’er Remco Dijkstra een mo- tie ingediend over het binnenvaartschip Fox, waarvan de bemanning eind vorig jaar levens- gevaarlijk vergiſtigd raakte door een hen on- bekende resthoeveelheid fosfine (rattengif) in de lading. De Kamerleden vragen de minis- ter “Er in overleg met de sector voor te zorgen dat schippers geïnformeerd worden over spe- cifieke eigenschappen, gevaren en voorzorgs- maatregelen van hun gegaste lading, zoals in de tankvaart al gebruikelijk is”.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64