941 | WEEK 28-29 8 JULI 2020
INEOS bouwt de Aloo in nieuwe, efficiënte serie van gastankers
ROTTERDAM INEOS heeſt met het nieuwe MTS Aloo een nieuwe en efficiënte gastanker in haar vloot erbij gekregen. De in totaal vier schepen zullen naar verwachting onderdeel van de grotere binnenvaartankers op de Rijn zijn. Met dit nieuwe schip heeſt INEOS een binnenvaarttanker gebouwd die aan de nieu- we ADN Gas Barge 2019 standaard voldoet.
Hugh Carmichael, Feedstocks Trading Director van INEOS Trading & Shipping: “Deze mega- oplevering is het resultaat van een vier jaar durend project om deze nieuwe klasse van binnenvaartschepen te ontwerpen en te bou- wen. De schepen hebben straks een drie keer zo grote laadruimte vergeleken met de traditi- onelere gastankers”.
Er waren drie schepen gepland in de serie: de schepen Aloo, Brinjal en Onion. De namen ko- men van het Indiase ‘Bhaji’-thema. Een vierde schip wordt later dit jaar verwacht. De Aloo en Brinjal zijn 110 bij 15 meter met zes laadtanks en een gecombineerd volume van 4446 kubie- ke meter. De Onion is een groter schip met 110 bij 17,5 meter, met eveneens zes tanks en een volume van 5538 kubieke meters.
De nieuwe schepen zullen een efficiënte en competitieve levering van butaangas van
de ARA-regio naar de INEOS-crackerfaciliteit in Keulen mogelijk maken. Bovendien maken de schepen het mogelijk dat INEOS Trading & Shipping butaangas in Europa kan gaan vervoeren.
Het project is geleid door Imperial Gas Barging, die ook de tankers zal exploiteren voor INEOS. Carmichael zegt: “We zijn heel blij met de toe- wijding van het team van Imperial en de profes- sionaliteit van de bemanningen. We zijn ook on- der de indruk van de focus en de samenwerking van de twee scheepswerven in het opleveren
van deze zusterschepen”. De bouw van de serie tankers was verdeeld tussen twee Nederlandse bedrijven: Teamco Shipyard in Heusden, die sa- menwerkten met Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. Het werk is afgemaakt door Stocznia Sp. Zo.o. Shipyard. Teamco Shipyard is eveneens verantwoordelijk geweest voor de Brinjal. Het project is succesvol gemaakt met de steun van diverse onderaannemers. De tweede partij die meewerkte aan de serie gastankers is Veka Scheepsbouw B.V. in Werkendam. Zij hebben onder meer het casco van de MTS Onion op hun scheepswerf in Lemmer gebouwd.
De gastanks zijn gemaakt door Barlage GMbH. De schepen gebruiken allemaal een Veth thruster-voorstuwingssystem, in plaats van het meer conventionele ‘shaſt and propellor’ voorstuwingssysteem.
Alle bijzonderheden over de bouw van het mts Aloo en de specificaties van de gelever- de diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aanslui- tend in deze krant kunt vinden.
41
THE CONNECTION SPECIALIST
‘ Wij wensen de mgt Aloo een behouden vaart. ’
Wij leverden het complete schip en danken Ineos Shipping limited voor hun vertrouwen!
Bakkersdam 1a • 5256 PK Heusden • The Netherlands • T. +31 (0)416 665500 •
info@teamcoshipyard.nl •
www.teamcoshipyard.nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64
