4


PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ


Courtier en Bateaux Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling.


343t, 1957, 39 x 5,06, alu. damwand luiken, staal52 vloer, 385m3, 260pk, dubbel elektrisch sturen, woning 2010, SI 2022, goed, snel, zuinig schip.


350t, 1961, 39 x 5,08, aluminium schuifluiken, 430 m3, stalen vloer, 230 pk, kopschr. 120 pk, 2 x 220/380V, piloot, autokraan, geschikt voor alleen vaart.


364t, 1963, 39 x 5,07, alu Friese kap, stalen vloer, 410 m3, 240 pk, kopschr. 120 pk, CCR2 van 2017, nautisch compleet, (in)ruil 50 x 6.60 bespreekbaar.


382t, 1964, 39 x 5,10, schuif/ponton luiken, st.vloer, 450 m3, 305 pk, kopschr. 100 pk, 2 x 17,5 kva, piloot, nette woning, ook zeer geschikt voor ombouw.


467t, 1962, 49 x 5,07, alu. Friese kap, Azobe vloer, 580 m3, 250 pk, kopschr. 140 pk, nautisch compleet, goed onderhouden, Communautair 03-2024.


516t, 1905, 49,50 x 6,36, Friese kap met wagen, 800 m3, Azobe vloer, 296 pk, Kopschr.100 pk, flinke woning, vlak van 1979, kop vernieuwd 1964.


814t, 1958, 67 x 8,20, Friese kap met hydr. wagen, staal 10 mm vloer,1250 m3, 720 Pk Cat 3200 uur na revisie, kopschr. 220 pk, alu. hut overzakbaar, ADNR.


1200t, 1910, 78,40 x 7,87, alu. schuifl, stalen vloer, 1800 m3, 720 pk, kopschr. 250 pk, nautisch compleet, vlak en kimmen van 1978, snel schip


1885t, 1962/81, 85 x 9.50, alu. schuifl, stalen vloer, 1850 m3, 1200 pk 2004, kopschr. 430 pk van 2019, lage kruiplijn, multifunctioneel schip, 81 Teu.


Sleep/duwvlet 1956, 15,60 x 3,68, 155pk, Hatz 10kva, kruiphoogte ca. 3 mtr, 2 slaaplaatsen, duwcapaciteit 248 m3, max 86 mtr, communautair 04-2027


Uniek schip, 1970, 20,60 x 4,90, zeer goed onderhouden, professioneel ingetimmerd, self supporting, 2x 412pk, Schottels, elektrische kopschr. 24V 10 pk, Onan 6kva. zeer geschikt voor permanente bewoning, lange reizen zowel binnen als buiten, kleinschalige charter. Drie slaapkamers, grote woonstuurhut, keuken met alle apparatuur, auto kan mee, geheel gestraald en gemetalliseerd. CvO+Rijn 11-2026. Vraagprijs € 248.000


Jacht “Vaelenbaert”


Ideaal voor na uw beroepsmatige vaart. Professioneel omgebouwd ex politie vaartuig met prachtige klassieke lijnen. Bouwjaar 1965, aluminium opbouw, 400 pk MTU, max. snelheid 30 km/uur. Kopschroef, 6 kva Alpha Purago, vier vaste slaapplaatsen in twee hutten voor en achterop vier extra slaapplaatsen. Compleet uitgerust schip, zowel nautisch als technisch. Comfortabel ingericht, zeer geschikt voor lange reizen.


Varende woonschepen en recreatieschepen:


Voormalige loodsboot omgebouwd tot compleet varend woonschip 19,99 x 5x 1,70. SKL 300pk, 30 kva, CvO 12-2025. Prijsidee € 95.000 Kotter, 1906, 14,85 x 3,10, 100 pk na revisie 1200 uur, kopschroef 10 pk.


941 | WEEK 28-29 8 JULI 2020


On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten.


Pour nos offres complètes voir site internet, voor ons volledig aanbod zie: www.piuallegro.nl Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam • Tel. +31(0)6-53596164 • Fax +31(0)20-6207880 • E-mail: info@piuallegro.nl • www.piuallegro.nl


Dräger


Dräger X-am 3500 Veilige vrijgavemeting, eenvoudig in gebruik


VOOR MEER INFO: WWW.DRAEGER-MO.COM Dräger X-am 8000


Bij Concordia Damen bouwen we voor de toekomst, maar leveren we vandaag.


Direct uit voorraad. Casco duwboot ‘Pieter van der Wees’. Afmetingen


Holte


Motorvermogen Thrusters


19,95 x 9,95 x 1,90 2,90


2x 953


meter meter pk


2x Veth z-drive, ø1.600 mm


Beurtschipperstraat 1 | 3194 DK Hoogvliet | T: 010 295 2740 | E: sales-mo.sd.nl@draeger.com Koperslagersweg 14f | 1786 RA Den Helder | T: 0223 787 007 | E: denhelder-mo.sd.nl@draeger.com


CONCORDIADAMEN.COM


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64