36
915 | WEEK 28-29 10 JULI 2019
Eerste uiterst zuinige waddenferry voor Wyker Dampfschiffs- Reederei Föhr-Amrum GmbH in de vaart
Thecla Bodewes Shipyards is gespecialiseerd in het bouwen van zeegaande coasters, pas- sagiersschepen, duwboten, kotters en bin- nenvaartschepen. Thecla Bodewes Shipyards heeſt momenteel vier locaties en staat bek- end om zijn geavanceerde innovatie. Ook de Adler Rüm Hart kan in de lijst van innovatieve schepen worden bijgeschreven.
Partners bij de afbouw van het schip waren onder andere AMW-Marine die de vijf blads schroeven met een diameter van 1100 mm leverde. De Lightweight gangway met vaste leuningen werd geleverd door Blommaert Scheepsluiken. Classificatie werd ver- zorgd door Bureau Veritas. Damen Marine Components BV uit Hardinxveld-Giessendam leverde de twee stuurpanelen inclusief de ro- erstandaanwijzers, alarm en FU panelen, het hydraulisch aggregaat, de roeraandrijving en de twee Van der Velden® Atlantic NRA roeren. Rafa Scheepsramen tekende voor de ramen aan boord. De complete machinekamer instal- latie werd aangelegd door HR Piping BV.
HARLINGEN Met het in de vaart nemen van de 250 pax waddenferry Adler Rüm Hart voor Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum GmbH (W.D.R.) wordt een uniek schip aan de vloot toegevoegd. Het in april bij Thecla Bodewes te water gelaten schip heeſt een ca- paciteit van 250 passagiers en zal worden in- gezet op het traject van Schleswig-Holstein naar de Noord-Friese Waddeneilanden.
Met een capaciteit van 250 passagiers en een leeg scheepsgewicht van slechts 78 ton heeſt Thecla Bodewes Shipyards, in samenwerk- ing met Conoship, een uniek concept gere- aliseerd. Het lage gewicht van het schip en
de optimale rompvorm zorgen ervoor dat dit schip aan zeer zuinige motoren met een laag vermogen genoeg heeſt om haar maximale snelheid van 18 knopen te realiseren. Aan boord zijn hiervoor twee Volvo Penta D16MH van 650 pk geïnstalleerd.
Ondanks de geringe afmetingen van het schip van 34 x 11 meter, is dit voor de betrokken partijen een project geweest met uitdagingen. Zo is de bouw van het schip heel snel gegaan. In december vorig jaar is het Bloemsma cas- co aangekomen in Harlingen en volgde een totale afbouwtijd van slechts vijf maanden. Na de inbedrijfstelling van het schip volgde
Bouwers en leveranciers wensen Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr Amrum en Adler Rüm Hart een ...
LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET ADLER RÜM HART
THECLA BODEWES SHIPYARDS • Afbouw AMW-MARINE
• AMW schroeven, diameter 1100 mm, 5 bladen met watergesmeerde schroefassen, uithouders, afdich- tingen en lagers, incl. BV certifikaten
BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN
• Lightweight gangway voorzien van vaste leuningen BUREAU VERITAS
• Classificatie DAMEN MARINE COMPONENTS
• 2 Stuurpanelen incl. roerstandaanwijzers, alarm en FUpanelen.
• Hydraulisch aggregaat type HPU 180} 0-2-2/1,5 kW • 1 Roeraandrijving DW 45 / 9 • 2 Van der Velden® Atlantic NRA Roeren type 120
HEINEN EN HOPMAN ENGINEERING B.V.
• Verwarmingssysteem HR PIPING B.V.
• Complete machinekamer installatie RAFA SCHEEPSRAMEN
• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd’s, BSI, DVN,GL e.a.
VOLVO PENTA EUROPE
• 2x D16MH 650 pk WINEL BV
• GRP and Aluminium Musketeer Doors and Hatches
Postbus 70, 9400 AB Assen T 0592-366060 F 0592-312392 E
info@winel.nl I
www.winel.nl
Bureau Veritas
Postbus 48, 4153 ZG Beesd T 0345-688700 E
info.vpbnl@volvo.com I
www.volvopenta.nl
Boompjes 40, 3011 XB Rotterdam T +31 (010) 282 26 66 E
nld_rtd@nl.bureauveritas.com I
www.veristar.com
Machinebouw en Leidingsystemen
Solcamastraat 35, 9262 ND Sumar T +31 (0)6 309 69 109 | E
info@hrpiping.nl | I
www.hrpiping.nl
WWW.DAMENMC.NL
Radio Holland Netherlands Droogdokweg 71, 3089 JN Rotterdam T +31 10 428 33 44 E
info@radioholland.com I
www.radioholland.com
Blommaert Scheepsluiken
Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem T +32 (0)3 3532689 F +32 (0)3 3533590 E
info@blommaertalu.be I
www.blommaertalu.be
Heinen & Hopman Engineering B.V. Produktieweg 12, 3751 LN Bunschoten T 033-2992500 E
info@heinenhopman.com I
www.heinenhopman.com
www.tbshipyards.com
kampen@tbshipyards.com +31 (0)38 3032300
AMW.indd 1
AMW-MARINE | I
www.amw.nl
SCHEEPSSCHROEVEN E
info@amw.nl
T 078-6810100 27-02-18 10:27 WATERTIGHT DOORS
Postbus 70, 9400 AB Assen T 0592-366060 F 0592-312392 E
info@winel.nl I
www.winel.nl
succesvolle proefvaarten waarna het schip door W.D.R. direct in gebruik is genomen voor het vervoeren van passagiers van en naar de noordelijke Duitse Wadden.
Naast de geringe bouwtijd heeſt ook het geringe ontwerpgewicht van het schip voor de nodige hoofdbrekens gezorgd. Project Engineer Jouwert Turkstra: “We hebben al- les wat aan boord ging met een weegschaal moeten wegen, dit was voor alle werknemers iets nieuws. Nu we het schip hebben gewogen en het gewicht nagenoeg gelijk is aan het ont- werp gewicht, kunnen we stellen dat we deze uitdaging goed hebben doorstaan”.
De aluminium catamaran werd besteld door Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum GmbH. W.D.R. onderhoudt veerdiensten met zes veerboten van Schleswig-Holstein naar de Noord-Friese Waddeneilanden (van Dagebüll naar Föhr en Amrum, en van Schüttsiel naar Hooge en Langeness).
Alle bijzonderheden over de realisatie van de Adler Rüm Hart door Damen Shipyards en de specificaties van de geleverde dien- sten en producten staan in de gedetailleer- de leverancierslijst en op de speciale op- leveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.
GOEDE VAART
Postbus 70, 9400 AB Assen T 0592-366060 F 0592-312392 E
info@winel.nl I
www.winel.nl
WATERTIGHT SLIDING DOORS
GRP DOORS, WET DOORS, ESCAPE HATCHES
Ambachtsweg 24, 3831 KB Leusden T +31 (0)33-4945040 F +31 (0)33-4950574 I
www.rafa.nl
Postbus 70, 9400 AB Assen T 0592-366060 F 0592-312392 E
info@winel.nl I
www.winel.nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60
