search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
875 | WEEK 51-01 20 DECEMBER 2017


MERRY CHRISTMAS MERRY CHRISTMAS


87 Tweede Kamerleden over de binnenvaart


DEN HAAG Na de Tweede Kamerverkiezingen dit jaar, is nu het kabinet gevormd en hebben alle Kamerleden hun zetel ingenomen. Met de nieuwe Kamer, zijn er ook nieuwe woord-


voerders benoemd voor de binnenvaart. CDA’er Maurits von Martels, Cem Laçin van de SP en Remco Dijkstra voor de VVD zijn drie van deze portefeuillehouders.


Maurits von Martels


Naam: Maurits Rolof Hubertus Marie von Martels Geboren: 10 november 1960 (Dalfsen) Partij: CDA Politicus sinds: 2006, als gemeenteraadslid in Dalfsen In de kamer sinds: mei 2017


Cem Laçin


Naam: Cem Laçin Geboren: 19 januari 1986 (Rotterdam) Partij: SP Politicus sinds: maart 2017 In de kamer sinds: maart 2017


Remco Dijkstra


Naam: Remco Jan Dijkstra Geboren: 18 augustus 1972 (Zeist) Partij: VVD Politicus sinds: 2005, als gemeenteraadslid in Buren In de kamer sinds: september 2012


Wat is uw affiniteit met de binnenvaart? “Ik ben zeer geïnteresseerd in vervoer en wegen. Daarnaast ben ik tot mijn 49e fulltime veeboer geweest. De binnenvaartschip- pers zijn de boeren van het water. Het zijn ondernemers die kleur geven aan de sector”.


Wat was uw eerste indruk van deze branche? “Het is veel uren maken, knokken en hard werken voor je brood. De schippers willen graag dat de overheid met hen mee- denkt, maar niet zomaar bepaalt wat er op hun schip gebeurt. Voor schippers is het belangrijk dat je een stip op de horizon zet, maar niet het roer overneemt. De binnenvaart wil niet over- vallen worden, geef ze de tijd om aanpassingen door te voeren”.


Wat heeſt voor u de grootste prioriteit? “Ik wil werken aan een level playing field. Alle ondernemers in de binnenvaart moeten gelijke kansen hebben en daarmee niet weggeconcurreerd worden door het buitenland”.


Von Martels


Voor schippers is het belangrijk dat je een stip op de horizon zet, maar niet het roer overneemt


Waar liggen de kansen? “De binnenvaart kan het fileprobleem op de weg deels ontlas- ten: de binnenvaart kan het goedkoper en milieuvriendelijker. De vraag is: hoe kun je het zo ontwikkelen dat er echt interac- tie tussen de weg en het water gaat plaatsvinden om zo de file voorbij te gaan?”


Wat zijn voor u zorgpunten? “Het is tijd voor praktische regelgeving die aansluit op de markt. Onderzoek is ook belangrijk, daar moeten we op blij- ven hameren. Financiën ook: als je rood staat, kun je niet groen doen. Het extra geld vanuit het regeerakkoord moet eerlijk en relevant worden verdeeld, tussen zowel het spoor als de weg en de binnenvaart. We moeten er op letten dat de binnenvaart goed in beeld is en blijſt”.


Hoe zal de binnenvaart zich hebben ontwikkeld aan het ein- de van deze kabinetsperiode? “De binnenvaartschippers hebben nog wel eens vraagtekens bij de overheid, dat kan ik me goed voorstellen. De mensen moe- ten erkenning en waardering krijgen voor hun werk. Het is alle- maal wel mooi en aardig om vertrouwen uit te stralen, maar als dat niet gepaard gaat met financiële middelen, is het een was- sen neus. Als dat vertrouwen is gegroeid, hoop ik dat deze sec- tor in de toekomst nog meer floreert”.


Wat is uw affiniteit met de binnenvaart? “Ik woon aan de Maas in Rotterdam, zie aan de lopende band schepen voorbij varen met vracht. Op onze waterwegen is nog enorm veel capaciteit en de binnenvaart is een veel schoner al- ternatief voor het vrachtverkeer over de weg, dat moeten we gebruiken!”


Wat was uw eerste indruk van deze branche? “De binnenvaartschippers zijn ambitieus en willen heel graag. Ik heb veel schippers gesproken die geloven in hun vak en er trots op zijn. Ook zijn er veel zorgen, die ik graag wil helpen oplossen”.


Wat heeſt voor u de grootste prioriteit? “Meer transparantie voor de binnenvaartschipper. De bevrach- ters hebben inzicht in vraag en aanbod van de markt, maar de schipper niet. We willen een transparante markt, ook voor de schipper. Daarmee versterken we de positie van de schipper en voorkomen we leegvaren, wat bijdraagt aan de duurzaamheid van de sector”.


Waar liggen de kansen? “De binnenvaart is een schoon alternatief voor vrachtverkeer over de weg. Er is voldoende capaciteit, zowel aan waterwegen als aan schepen, terwijl het op de weg steeds drukker wordt. De nieuwe minister heeſt al uitgesproken dat ze verladers wil ver- leiden om goederen te vervoeren over het water, wij gaan haar daarbij helpen en scherp houden!”


Laçin


Meer markt- transparantie is nodig voor verduurzaming en een gelijk speelveld


Wat zijn voor u zorgpunten? “Meer markttransparantie is nodig voor verduurzaming en een gelijk speelveld. Het boetebeleid van ILT raakt schippers keihard, waarbij ILT geen rekening houdt met goed zeemanschap en niet onderzoekt waarom schippers bepaalde keuzes maken. Het gaat om hoge kosten die vaak onbetaalbaar zijn voor zelfstandige schippers om mee te gaan met de verduurzamingsslag”.


Hoe zal de binnenvaart zich hebben ontwikkeld aan het ein- de van deze kabinetsperiode? “Dit kabinet investeert twee miljard extra in infrastructuur, maar wel volgens de oude verdeelsleutel. Daardoor gaat maar zeven procent naar de vaarwegen en ruim 53 procent naar wegen. Dit hadden wij graag anders gezien. Ook is een Green Deal in de maak, die nog in de fase van oriënterende gesprekken is. De SP zal de minister scherphouden om de mooie woorden over bin- nenvaart in het regeerakkoord om te zetten in daden!”


Wat is uw affiniteit met de binnenvaart? “De affiniteit met de binnenvaart heb ik al lange tijd. Ik woon zelf in Rivierenland, tussen de Rijn en de Waal, vlakbij de Tielse Prins Bernandsluis en de Prins Willem Alexander brug. Ik zie daar dagelijks vele schepen voorbij komen, allerlei soorten en maten binnenvaartschepen”.


Von Martels


Iedereen die werkt in de binnen- vaartsector moet een goede boterham kunnen verdienen


Wat was uw eerste indruk van deze branche? “Het is imposant als er volle duwbakken of containersche- pen over de Waal voorbij varen. De omvang van de vracht en het ogenschijnlijke gemak waarmee al die volle containers of grondstoffen richting Duitsland vertrekken of juist weer hier in Nederland aankomen. Ik ben dan ook diep onder de indruk van het ondernemerschap en de grote zelfredzaamheid van schip- pers die hard werken om iedere dag hun boterham te verdienen en de verantwoordelijkheid die onze schippers dragen”.


Wat heeſt voor u de grootste prioriteit?


“Voor mij is dat het streven naar een gezonde marktwerking in de binnenvaartsector. Dit zodat iedereen die werkt in de bin- nenvaartsector met zijn of haar werk een goede boterham kan verdienen”.


Waar liggen de kansen? “De VVD is van mening dat het belang van de binnenvaart op- timaal benut moet worden. De binnenvaart is van uiterst groot belang voor ons goederentransport binnen en buiten Nederland. De wegen kunnen met behulp van de inzet van de binnenvaartschepen verder ontlast worden en tegelijk kan er daarmee een milieuwinst geboekt worden. Daarvoor moeten dus wel onze vaarwegen, sluizen en bediening veilig, betrouw- baar en op orde zijn. Hiervoor wil ik me de komende tijd graag gaan inzetten”.


Wat zijn voor u zorgpunten? “Regelgeving die zorgt voor extra kosten of (administratieve) las- ten. Dit in verband met de relatieve kwetsbaarheid van de sector waarin vaak grote investeringen zijn gedaan die wel terugver- diend moeten kunnen worden. De continuïteit van bedrijfsvoe- ring voor binnenvaartondernemers vind ik van belang.”


Hoe zal de binnenvaart zich hebben ontwikkeld aan het ein- de van deze kabinetsperiode? “Hopelijk hebben we straks een stukje duurzamer vracht ver- voer via innovatieve technologieën en / of andere brandstoffen. Ik hoop dat de binnenvaart dan een volwassen en nog aantrek- kelijker (voorkeurs-)alternatief voor goederenvervoer over de weg zal zijn.”


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92