875 | WEEK 51-01 20 DECEMBER 2017
BINNENVAART DISCUSSIEERT OVER HAAR DIGITALE TOEKOMST
‘Uitwisseling RIS-gegevens door hele vervoersketen heen’
5
STRAATSBURG Behalve voor meer veilig- heid op het vaarwater moet het voor de bin- nenvaart ingevoerde RIS-systeem ook gaan leiden tot minder administratieve romp- slomp. Dat bleek op alweer de vijfde RIS- workshop van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR), die in Straatsburg werd gehouden.
De workshop met zestig deelnemers uit ne- gen Europese landen heeſt verder onder- streept dat de toekomstige ontwikkeling van RIS (River Information Services) in toenemen- de mate gericht moet zijn op dienstverlening in de context van e-navigatie, gebaseerd op intermodaliteit, harmonisatie van de gege- vens en vermindering van administratieve ta- ken. Dat heeſt de CCR na afloop van de work- shop bekend gemaakt.
Uit de uitgegeven verklaring: “De nadruk werd gelegd op de ontwikkeling van digitale platforms voor gegevensuitwisseling (busi- ness-to-business) als uitbreiding van RIS om terminals, land- en binnenvaartvervoerders en havens met elkaar verbinden. Deze digita- le platforms zijn nodig om de uitwisseling van gegevens tussen de binnenschepen en termi- nals te automatiseren én om de binnenvaart in de logistieke ketens te kunnen integreren”.
De toekomstige uitwisseling van RIS- gegevens vereist nauwe samenwerking tus- sen de verschillende spelers in de transport- keten, wat naar de mening van verschillende aanwezigen nog lang niet zo vanzelfspre- kend is. De deelnemers aan de workshop riepen daarnaast op tot de digitalisering van de uitwisseling van gegevens en docu- menten tussen de binnenvaartbedrijven en
hun administratieve diensten op basis van business-to-administration-platforms.
Enquête
De uitrustingsverplichting voor Inland AIS- apparaten en elektronische kaarten is op 1 december 2014 door de CCR ingevoerd. Twee jaar na de implementatie is er een grote online-enquête gehouden om inzicht te krij- gen in de ervaringen en problemen van de ge- bruikers in de praktijk. De enquête heeſt een uitzonderlijk hoge opkomst laten zien. Pas in de loop van 2018 zijn er verbeteringsvoorstel- len te verwachten.
Op de workshop werd ook ingegaan op ver- dere digitalisering van de documenten aan boord (papierloze navigatie), die staat of valt met een authenticiteitsgarantie. Tot slot heeſt de workshop aangetoond dat de
bescherming van persoonsgegevens, de har- monisatie van bestaande voorschriſten en, meer in het algemeen, de veiligheid op inter- net voor vakkringen en stakeholders belang- rijke punten van zorg zijn.
Meldplicht
Daarnaast is er gesproken over de invoe- ring met ingang van 1 december 2018 van een elektronische meldplicht voor alle sche- pen met vaste tanks aan boord. Met deze uitbreiding, die bijna tweeduizend tank- schepen betreſt, zet de binnenvaart een be- langrijke stap op weg naar verdere digitali- sering van de informatievoorziening. Zo’n meldplicht bestaat al voor containerschepen. Vertegenwoordigers van het scheepvaartbe- drijfsleven hebben de CCR gevraagd om vrij- stellingen voor bunkerschepen en soortgelij- ke bevoorradingsschepen.
‘TOELEGGEN OP DE ONTWIKKELING VAN DUURZAME SCHEPEN’ Damen Shipyards en Concordia gaan samenwerken
GORINCHEM Damen Shipyards Group en Concordia Group bundelen hun krachten in de binnenvaart. De twee partijen hebben 15 de- cember een samenwerkingsovereenkomst on- dertekend met als doel om met de bouw van én de handel in binnenvaartschepen, voort- aan samen door te gaan als Concordia Damen Shipbuilding.
“Damen en Concordia bundelen hun krach- ten om de klanten beter te kunnen ondersteu- nen bij hun investeringen. Concordia Damen Shipbuilding zal zich naast algemene aanvra- gen toeleggen op de ontwikkeling van duurza- me schepen met een verscheidenheid aan nieu- we scheepsbouwtechnieken. Hiermee willen wij een groene en schone toekomst voor reders
De nieuwe samenwerking voor de binnenvaart wordt met een handdruk van Chris Kornet en Kommer Damen bezegeld.
bereiken. We zijn zeer verheugd om samen met Damen onze activiteiten op de binnenvaart- markt uit te breiden. We kijken uit naar de sa- menwerking met Damen en zijn internationale netwerk van werven, sales- en servicenetwerk”,
zegt Chris Kornet, CEO van Concordia.
“Beide bedrijven zijn zeer verheugd over dit partnerschap en kijken uit naar een toekomst vol ambitie en wederzijds vertrouwen”, aldus
(Foto Damen)
Simon Provoost, die Managing Director wordt van Concordia Damen Shipbuilding.
Verhuizing Concordia is sinds 2001 in de Nederlandse bin- nenvaart actief en inmiddels ook tien jaar inter- nationaal. De bedrijfsidentiteit van Concordia zal in het nieuwe samenwerkingsverband blij- ven bestaan. De nieuwbouwcapaciteit wordt door de samenwerking vergroot. Damen vier- de dit jaar haar 90ste verjaardag en is in vrijwel alle sectoren van de maritieme industrie actief. Maar Damens hele binnenvaartteam, onder lei- ding van Product Director Inland Waterway Transport Simon Provoost, verhuist van de hoofdvestiging van Damen in Gorinchem naar het kantoor van Concordia in Werkendam.
“Volgende week ook nog op voor mijn ADN-verklaring...”
Omdat stilliggen geen optie is T +31(0)181-614 466
www.reikon.nl
inspecteert & repareert • Keerkoppelingen • Reductiekasten • ABC dieselmotoren • Pompen
Grote voorraad ABC recon-onderdelen
storing service 24/7
ER IS AL GENOEG OM WAKKER VAN TE LIGGEN.
Ook wanneer u stilligt, moet de boel door kunnen draaien. Pon Power biedt betrouwbare oplossingen met Cat diesel- aggregaten van topkwaliteit voor elk binnenvaartschip. Hoeft u daar in ieder geval niet wakker van te liggen.
Ga naar
www.pon-cat.com/aggregaten voor ons aanbod. WE TAKE CARE OF IT.
PonPower_Generator_125x55_All.indd 1
04/07/2017 10:36
Uwpartner in scheepsverven @nelfpaints
www.nelfmarine.nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
