875 | WEEK 51-01 20 DECEMBER 2017
29 Familie Vanlooy neemt mvs Cortina in de vaart
WERKENDAM Samen met de Vera Pax werd mvs Cortina feestelijk gedoopt en leverde Veka Shipbuilding BV weer een compleet schip turn-key op.
Mvs Cortina met een afmeting van 135 x 11,45 heeſt een diepgang van 3,60 meter. Het laadvermogen van het schip, dat is voorzien van spudpalen, is 3.933 ton. Het schip werd gecertificeerd voor twee bakken zodat voor het transport over water grote opdrachten kunnen worden aangenomen.
Voor mvs Cortina is het Easyflow roersysteem van De Waal toegepast. De Stuwa Easyflow roeren zijn slanker dan andere roertypen, staan verder naar buiten opgesteld en geven minder weerstand. In nulstand staan de roe- ren net buiten het snel stromende schroef- water. Het water stroomt hierdoor veel snel- ler langs de binnenkant van het roer dan de buitenkant. Dat zorgt voor een overdruk aan de binnenkant en onderdruk aan de buiten- zijde. Het gepatenteerde Easyflow vleugel- profiel zet dit drukverschil om in extra stuw- kracht. De achterzijde van het roerblad heeſt vrijwel geen kromme uitloop waardoor de ge- vormde stuwkracht niet wordt verstoord. Een vorm van optimale scheepsdynamica waar- door, met besparing van brandstof, een uit- stekend manoeuvreergedrag en optimaal ren- dement uit het schip gehaald wordt. Voor dit schip werd daarnaast gekozen voor twee di- rect aangedreven stuurroosters waarvoor elk een Caterpillar C18 het vermogen levert. Ten opzichte van de kanalenboegschroef nemen deze minder ruimte in waardoor het voorschip efficiënt kan worden ingedeeld. Willemsen Interieurbouw en Scheepsbetimmering BV verzorgde voor dit schip de isolatie en betim- mering. Dit resulteerde in een prachtig vorm gegeven en afgewerkte woning en stuurhuis. Met oog voor detail werd een stijlvolle in- richting gerealiseerd. Rafa leverde voor het schip de ramen, All Pumps Holland verzorg- de het complete pompenpakket. Blommaert Scheepsluiken leverde niet alleen de 29 alu- minium friese kap-luiken en de hydraulische luikenwagen maar ook de roeſtrap, stuurhuis- trap, dakradarmast, voormast, boordverlich- ting en heklichtbeugels.
Bijzonderheden over de bouw van het mvs Cortina en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetail- leerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.
LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN MVS CORTINA
EMS GROUP B.V. • Complete elektrische installatie
WILLEMSEN INTERIEURBOUW & SCHEEPSBETIMMERING BV.
• Isolatie en betimmering ALL PUMPS HOLLAND B.V.
• Complete pompen pakket BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN
• Roeſtrap • Alu stuurhuttrap • Dakradarmast type Loma • Voormast type Improval • Boordlichtvleugels type Dynamic • Heklichtbeugel type Isis • 1 hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000 • 29 aluminium friesche kap luiken type FRK 10.100/3670/2,5
BUNKERSTATION HEIJMEN B.V.
• gasolie en complete scheepsinventaris CLEAN B.V.
• Conservering voor- en achterschip en de machine- kamers
CLIMALOGIC B.V.
• Airconditioning installatie • Overdrukinstallatie
COMBI ISOLATIE B.V.
• Isolatie accommodatie CUMARINE BV
• Diepgangmeetsysteem, 2 hoogtemetingen DE WAAL BV
• Stuwa Schroefasinstallatie met schroefasrem • Stuwa Schroefasseals • EasyFlow Roersysteem • Stuwa Stuurwerkinstallatie • Leidingwerk
DIK DEN HOLLANDER MARITIEM B.V.
• Alle PVC vloeren, tapijt en raambekleding voor- en achter woning incl. stuurhuis
KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK B.V.
• 1- Kalkman ballastjet type 1200, 1200 ton water per uur met een 11 KW elektromotor
KAMPERS SHIPYARD B.V.
• Stuurhuis en hefkolom LLOYD’S REGISTER EMEA • certificatie
ORLACO PRODUCTS B.V. • CCTV systeem
RAFA SCHEEPSRAMEN
• Scheepsramen onder keur van o.a.:Lloyd’s, BSI, DVN, GL e.a.
STAM CONSTRUCTIE
• Relingwerk • Gangborden
TRESCO ENGINEERING
• Tresco Navigis River navigatie soſtware. VAN WIJK WERKENDAM B.V.
• Spudpalen • Autokraan 18 mtr. 2000 kg.
VAN WIJK STUURHUIZEN • Woningdeuren
VETH PROPULSION B.V.
• 1 x Veth Stuurrooster • Type VSG-1300 • 590pk / 1800 rpm (434 Kw/1800 RPm)
WINDEX ENGINEERING BV • RVS Klaproosters
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
