24
Grootkeukenapparatuur van topklasse voor Riviercruiseschepen
Wij wensen Scylla AG en de bemanning van het mps Robert Burns veel succes en een behouden vaart.
van Straelenlaan 14, 5224 GP ’s-Hertogenbosch Tel. 073 - 622 08 28 - Fax 073 - 622 08 18
info@ahornbv.nl www.ahornbv.nl
875 | WEEK 51-01 20 DECEMBER 2017
VIJFSTERREN-PASSAGIERSSCHIP VOOR ONVERGETELIJKE VAKANTIES Scylla AG brengt mps
HARDINXVELD-GIESSENDAM De Zwitserse re- derij Scylla AG heeſt in eigen beheer, op de af- bouwlocatie van scheepstimmerbedrijf Da Capo BV in Hardinxveld-Giessendam, het vijf- sterren-passagiersschip Robert Burns afge- bouwd. Het casco komt van scheepswerf Vahali in Zasavica in Servië en heeſt een lengte van 135 meter en een breedte van 11,45 meter. De 44 bemanningsleden kunnen de 176 passa- giers aan boord een onvergetelijke vakantie bezorgen.
ERIK PENNEKAMP
De Robert Burns wordt voortgestuwd door twee Caterpillar 3508C motoren van elk 782 kW (1065 pk) bij 1600 omwentelingen per minuut, met twee contra roterende Veth Z-Drives. Het schip is op 15 december toegevoegd aan de indrukwekkende vloot van Scylla AG. Met de komst van de Robert Burns is de vierling (Emily Brontë, Thomas Hardy, Oscar Wilde en Robert Burns) voor de Engelse reisorganisatie Riviera Travel compleet.
De Robert Burns zal vanaf maart 2018 voorna- melijk gaan varen tussen Passau en Boedapest, maar eerst zal er nog een ‘Kerstcruise’ georga- niseerd worden op de Nederlandse binnenwa- teren, zodat alles nog even nauwkeurig wor- den afgesteld - voordat het schip richting Donau vertrekt.
Scylla AG gefeliciteerd met uw mps “Robert Burns”
SAA OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS +31 10 4119595 -
www.overvliet.nl
‘Niets is zo onzeker als de zekerheid (There is no such uncertainty as a sure thing)’
Bovenstaande quote is van de Schotse dichter en poëet Robert Burns (1759 – 1796), naamgever van het jongste schip van de vierling. Maar zo- als de quote al doet vermoeden, blijkt het toch
geen vierling te zijn, maar wordt het een vijf- ling. Eind 2018 wordt nog een identiek schip van deze serie aan de vloot toegevoegd voor dezelf- de reisorganisatie, maar allereerst wordt nog, voor een andere opdrachtgever, de NickoVision afgebouwd.
De Robert Burns wordt in een meerjarige over- eenkomst gecharterd door de Engelse reisorga- nisatie Riviera Travel, en zal hoofdzakelijk met Britse gasten gaan varen. De kleurstelling en inrichting is door het ontwerpteam van Scylla zelf ontwikkeld en in overleg met de reisorga- nisatie afgestemd op de wensen van de passa- giersgroep. Met de komst van de Robert Burns, heeſt Scylla AG het 82 meter lange schip Saxonia (bouwjaar 2001) verkocht, waardoor de vloot nu 27 schepen telt.
Het terrein van de voormalige scheepswerf Van Mill in Hardinxveld-Giessendam is eerder dit jaar aangekocht door Scylla AG en omgedoopt in ‘Initium’. Het terrein is, vanwege de ligging, par- keergelegenheid en andere faciliteiten, de ide- ale plek voor de eigen schepen voor het ‘groot winteronderhoud’. Met de bijbehorende toren- kraan zijn de motoren, roerpropellors en andere grote objecten aan boord van de Robert Burns geplaatst, waarna het casco naar buurman Da Capo is gebracht voor de totale afbouw. “Voor ons zijn dit ideale omstandigheden”, aldus Robert Reitsma, technisch directeur van Scylla AG. “Nagenoeg alle technici, afbouwers en toele- veranciers zijn gevestigd in deze regio, dus kun- nen deze professionals efficiënter ingezet wor- den op onze schepen. Op deze locatie kunnen we zeven schepen van 135 meter lengte afme- ren, zodat we zelf, maar ook onze eigen mensen, flexibeler inzetbaar zijn. Zo verbeteren we niet alleen onze schepen, maar ook onszelf.
AlphaRiverTrackPilot
• Automatische koers- en bochtbesturing • Routelijnen gemakkelijk in te stellen door de gebruiker • Snelle aanpassing van de koers indien gewenst dmv joystick • Analyse van het route verloop dmv voorspellingslijnen • Minder brandstof verbruik door minder roerbewegingen
alphatronmarine.com
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
