1015 | WEEK 20-21 17 MEI 2023
Hora voor raamoplossingen in de binnenvaart met verdiept profiel
Familiebedrijf Hora timmert al jaren aan de weg in de maritieme sector met maatwerk producten. Het familiebedrijf richt zich sinds haar oprichting in 1955 op de markten van beroepsvaart en jachtbouw voor de particu- liere markt. Zo worden ramen geleverd voor binnenvaartschepen, viskotters maar ook werkboten en luxe jachten.
Kenmerkend voor de ramen die door Hora aan de binnenvaart worden geleverd, is het verdiepte profiel. Naast een snelle levertijd en een goed advies in de toepassing van ra- men en deuren aan boord heeſt het bedrijf sa- men met de service een onderscheidende po- sitie in de markt. Een eigen werkplaats zorgt voor korte lijnen tijdens het proces waarin de producten worden klaargemaakt voor le- vering. ‘Just in Time’ is hierin een belangrijk uitgangspunt.
Maatwerk in ramen en deuren voor de mari- tieme sector, waarin de binnenvaart een be- langrijke positie inneemt, kenmerkt Hora al 66 jaar. Sinds 1955 wordt samen met klan- ten steeds gekeken naar de beste oplossing aan boord en wordt in de eigen werkplaats in Leusden een vertaling gemaakt van wens naar uitvoering. Steeds naar volle tevredenheid, zo constateert men daar. Hora levert geen stan- daardproducten, maar oplossingen die staan voor onze topkwaliteit. Hora staat voor veel- zijdigheid en duurzaamheid waarbij de ramen met een verdiept profiel vanzelfsprekend wa- terdicht en betrouwbaar zijn. Voor de binnen- vaart worden door Hora robuuste aluminium scheepsramen geleverd die zijn voorzien van thermopane beglazing of geluidswerende be- glazing. Veelal worden de ramen in de bin- nenvaart met ‘koude brug’ geleverd voor het tegengaan van condensvorming op de pro- fielen. Naast vaste ramen zijn er varianten als klapramen, schuiframen, halfzakramen of ge- combineerde ramen mogelijk. Voor Hora is het belangrijk in het project van nieuwbouw,
73
95
verbouw of vervanging nauw contact met de klant te hebben over levertijd en kwaliteit. Het moet in één keer goed én binnen de afgespro- ken levertijd.
Verdiept raamprofiel Speciaal voor de binnenvaart is er de HZDB- serie, een halfzwaar raamprofiel dat voldoet aan alle criteria die de binnenvaart aan haar ramen stelt en certificeringen die daarbij ho- ren. Kenmerkend voor de profielen van Hora is dat deze verdiept zijn. Ook scheepsdeuren worden in meerdere varianten aangeboden. Uitgangspunt van Hora zijn de eisen van de opdrachtgever. De invulling kan van daarop breed worden geboden. Van draaibare deuren
tot aan deelbare deuren en van schuifpuien tot aan instapdeuren. Hierbij is Hora ook een aantrekkelijk partner voor de passagiersvaart en de pleziervaart.
Digitaal inmeten Soms worden ramen en deuren nog ‘opge- mald’ maar in veel gevallen wordt digitaal in- gemeten voor de klant. Daarnaast werkt het digitaal inmeten kostenbesparend en is de foutkans geminimaliseerd.
Hora levert haar ramen voor zowel nieuw- bouwprojecten als voor bestaande schepen waarop nieuwe ramen moeten worden ge- leverd. Ook worden ramen geleverd vanuit
vervanging door bijvoorbeeld een ruitbreuk. Indien gewenst, wordt door het bedrijf een noodvoorziening aan boord geplaatst. Is een ruit eerder bij Hora besteld, dan is de kans groot dat deze nog staat opgeslagen in het systeem en er hierdoor gemakkelijk een be- stelling voor vervanging kan worden ge- plaatst. Deskundig personeel zorgt voor mon- tage aan boord.
STAND G113
Hora BV Hamersveldseweg 137 3833 GN Leusden T: +31 33 49 41 295 E:
info@hora.nl I:
www.hora.nl
HORA SCHEEPSRAMEN & –DEUREN
Voor de beroepsvaart, binnenvaart en jachtbouw
Voor ramen met een ambachtelijk, modern productieproces en geproduceerd door gedreven vakmensen.
Wij bieden raamoplossingen die uitblinken in kwaliteit, veelzijdigheid en duurzaamheid.
Standaard- en geïsoleerde profielen, vaste-, klap- en schuiframen in enkel glas, isolatieglas en Noise Reduction glas.
Ramen volgens geldende ISO normeringen en met Klasse Certificeringen.
Hamersveldseweg 137 3833 GN Leusden
T 033-4941295
E
info@hora.nl
www.hora.nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96
