1015 | WEEK 20-21 17 MEI 2023


SCHIPPERSINTERNATEN MAASBRACHT EN NIEUWEGEIN OP KORTE TERMIJN DICHT Meander gaat verder met maar drie internaten


DIEMEN Stichting Meander treſt drastische maatregelen om het teruglopend aantal schipperskinderen op te vangen. Vier inter- naten moeten dicht, waarvan de vestigin- gen in Maasbracht en Nieuwegein al vol- gend jaar.


De huidige schippersinternaten worden ge- concentreerd op drie locaties: Nijmegen, Zwolle en Zwijndrecht. De afgelopen jaren kampt de organisatie met een teruglopend aantal kinderen op de schippersinternaten die de komende jaren zich zal voortzetten.


In combinatie met hoge locatiekosten en spreiding van personeel over teveel plaat- sen zegt men gedwongen te zijn een moeilij- ke keuze te maken.


“Wij willen schippersinternaten blijven hou- den”, wordt in een verklaring vastgesteld. “Dat moet op een kwalitatief goede en ver- antwoorde manier gebeuren. Wij hebben uitgebreid onderzoek gedaan naar alle op- ties en een vertegenwoordiging van de


ouders geraadpleegd over mogelijke scena- rio’s om toekomstbestendig door te gaan. Doorgaan met drie grotere locaties is dan het meest verstandige. Wij hebben ervoor gekozen nu een besluit te nemen voor alle locaties om te voorkomen dat er langere tijd onzekerheid is. Dat doet veel pijn bij de ou- ders en medewerkers. Dit besluit hebben wij ook niet lichtvaardig genomen.”


Sluitingen Dit betekent dat de internaten Prinsenvaart in Maasbracht en Prins Hendrik in Nieuwegein al op korte termijn sluiten: in de zomer van 2024. Daarnaast worden er geen kinderen meer aangenomen op de inter- naten Het Kompas in Lemmer en Koningin Juliana in Terneuzen. Deze twee locaties sluiten in de zomer van 2027.


“We gaan samen met ouders en medewer- kers op alle locaties heel zorgvuldig kijken naar de consequenties.” Meander zal haar dienstverlening blijven voortzetten op de drie overgebleven locaties. Dat betreſt Sint


Lees het verhaal van pagina 1 hier verder


Tot voor kort kon men in Vlaanderen matroos worden na een cursus van vier maanden die werd afgesloten met een praktijkexamen. Met de nieuwe richtlijn moet men voortaan min- stens negen maanden en negentig vaardagen presteren, ter verhoging van de kwaliteit. De binnenvaartsector vreesde dat kandidaten die zich professioneel willen heroriënteren en/of schoolverlaters zonder diploma met beperkte werkervaring, moeilijker aan de slag zouden komen in de binnenvaart.


Instroom


De Vlaamse minister van mobiliteit Lydia Peeters verklaarde dat de Vlaamse regering deze vrees van de binnenvaartsector wilde wegnemen. Daarom werd er een werkgroep


gevormd om een structurele oplossing te zoe- ken voor het tekort aan kwalitatieve instroom in de Vlaamse binnenvaart. Er werd een oplos- sing gevonden voor de zijinstroom van perso- neel in de binnenvaart in samenwerking met alle betrokken partijen. Maar deze oplossing bleek niet EU-conform, zodat Vlaanderen zijn huiswerk moet overdoen.


Omdat het personeelstekort in de binnen- vaart verder reikt dan alleen de zijinstroom, werkte de werkgroep tevens aan de ontwikke- ling van een graduaatsopleiding schipper/bin- nenvaartondernemer en de verdere uitrol van de verplichte basisopleiding veiligheid voor personeel aan dek. Maar ook de lat van de ge- noemde graduaatopleiding moet van Europa stukken hoger worden gelegd naar een ma- nagementniveau. De werkgroep legde intus- sen de toelatingscriteria voor de verkorte op- leiding zijinstroom vast. In deze werkgroep


Nicolaas in Nijmegen, Prinses Margriet in Zwolle en Julia in Zwijndrecht. Tot slot weer de verklaring: “Met dit besluit denken wij


ook in de toekomst op een verantwoorde wijze schippersinternaten kunnen blijven houden.”


5


Ouders en vele medewerkers kregen de sluitingsmaatregelen afgelopen vrijdag op een bijeenkomst te horen.


zaten vertegenwoordigers van de binnen- vaartsector, werkgevers, vakbonden, onder- wijsinstellingen, de VDAB (Vlaamse Dienst voor Arbeidsbemiddeling) en medewerkers van de ministers van mobiliteit, onderwijs en werk. Daarbij kwamen de volgende toela- tingscriteria voor de verkorte opleiding zijin- stroom tot stand: een beroepsopleiding van drie jaar, waarbij de kandidaat moet kunnen aantonen gedurende drie jaar een opleiding gevolgd te hebben, bijvoorbeeld bij de VDAB of Syntra.


Werkzoekenden De VDAB erkende inmiddels het goedgekeurd opleidingsprogramma voor matroos als werk- zoekendenopleiding. Een ander criterium is dat de kandidaat moet kunnen aantonen vijf jaar gewerkt te hebben. Belangstellenden met werkervaring in België kunnen die ervaring aantonen via www.mycareer.be. Personen


Foto Twitter


met volledige of gedeeltelijke werkervaring in het buitenland kunnen een toelating tot de opleiding vragen aan bovengenoemd minis- terie met een zogeheten motivatiebrief (waar- om ze de opleiding willen volgen) en met het overlegging van vertaalde documenten die de werkervaring bewijzen. Om de Vlaamse beroepskwalificaties af te stemmen op de nieuwe Europese richtlijn werden ook de be- roepskwalificaties ‘matroos’ en ‘stuurman’ in- tegraal herzien én goedgekeurd. Ook werd de beroepskwalificatie ‘aspirant-stuurman’ inge- voerd. De opleidingsprogramma’s moeten nog voorgelegd worden aan het Vlaamse ministe- rie van mobiliteit en openbare werken, om tot een goedgekeurd opleidingsprogramma voor matroos te komen. Het laatste woord zal aan de Europese Commissie zijn, het dagelijks be- stuur van de EU in Brussel. Die moet nagaan of de definitieve Vlaamse wetsteksten con- form de EU-richtlijn zijn.


Geld voor onderzoek naar regelgeving smart shipping


ROTTERDAM Er komt geld beschikbaar voor een verkennend onderzoek naar de mo- gelijkheden van internationale regelge- ving voor vaarondersteuning en besturing op afstand: smart shipping. Het gaat om een zogeheten ‘maritiem innovatie impuls project’.


Er zijn in de West-Europese binnenvaart al wel wat projecten rondom smart shipping, maar regelgeving ontbreekt nog groten- deels. De subsidie kan het mogelijk maken dat er een verkenningsstudie zal worden ge- daan naar de mogelijkheden van het creëren van een gelijk speelveld in de sector, zodat op termijn een wettelijk kader zal zijn voor internationale corridors.


Duidelijke regelgeving kan ervoor zorgen dat technologische ontwikkeling kan versnellen


en kan groeien, wat een positieve impact kan hebben op de Nederlandse maritieme sector. De financiële impuls is toegekend door de innovation council van Nederland Maritiem Land, in samenwerking met het mi- nisterie van economische zaken. Het geld is bedoeld voor ondersteuning bij het ontwik- kelen van nieuwe kennis of producten.


Het kan dan gaan om een eerste haalbaar- heidsonderzoek of de eerste stappen rich- ting productontwikkeling te maken. Voor het geld moeten de projecten aansluiten bij the- ma’s zoals autonoom varen, emissieloos va- ren en veiligheid.


De projecten worden beoordeeld naar de bij- drage die ze kunnen doen voor de maritieme sector. Het toekomstperspectief en vervolg- traject is eveneens van belang.


Nieuwe nautische opleidingen in Maasgouw


MAASGOUW Twee nieuwe nautische MBO- opleidingen starten in september dit jaar in Maasgouw. Het gaat om een opleiding tech- nicus engineering maritiem en matroos- schipper. De opleidingen zijn opgezet op verzoek van Maritiem Maasgouw, een sa- menwerkingsverband tussen enkele nauti- sche ondernemers uit de regio.


De technische opleiding wordt gestart bij het Vista College in Heerlen. Het STC College is verantwoordelijk voor de opleiding matroos-schipper.


Wethouder Carla Peters van de gemeente Maasgouw: “Met de nautische industrie heeſt zich in Maasgouw een unieke bedrijfstak ont- wikkeld, die wij graag toekomstbestendig wil- len houden. Het werken in de nautische sector


is een vak apart, het vraagt om specifieke ken- nis en vaardigheden, om een gespecialiseer- de vakopleiding, die tegemoet komen aan dat wat onze bedrijven nodig hebben. Nu, maar ook in de toekomst. Door de unieke samen- werking tussen de onderwijsinstellingen en onze lokale ondernemers, kunnen studenten die kennis nu opdoen en direct in de praktijk toepassen bij onze eigen bedrijven.”


De ontwikkeling van een eigen scholings- aanbod is één van de acties van Maritiem Maasgouw om de nautische industrie in Maasgouw toekomstbestendig houden. In Maasgouw zijn zo’n vijſtig bedrijven actief in de scheepsbouw of in het scheepsonderhoud. De gemiddelde leeſtijd van het huidige perso- neel is relatief hoog en de opleidingen kunnen zorgen voor meer instroom.


Omdat stilliggen geen optie is T +31(0)181-614 466 www.reikon.nl


inspecteert & repareert • Keerkoppelingen • Reductiekasten • ABC dieselmotoren • Pompen


Grote voorraad ABC recon-onderdelen


storing service 24/7


Follow us on twitter volg ons op


@scheepvaartkrant


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96