1015 | WEEK 20-21 17 MEI 2023
Tweede ombouw naar op waterstof aangedreven schip FPS
25
Waterstof-ombouwsubsidie voor varende ondernemers in Kop van Noord-Holland
WERKENDAM Met het eerste schip FPS Maas in de laatste fase van retrofit, is Holland Shipyards Group alweer begonnen met de vrijwel identieke retrofit van het tweede schip: FPS Waal van Future Proof Shipping om op waterstof te varen.
Het binnenvaart-containerschip Waal van 110 x 11,40 meter, volgt een zorgvuldig voor- bereid pad richting emissievrije scheepvaart. De zogenoemde long lead componenten, zo- als de zes Ballard FC Wave brandstofcellen, AYK-batterijen en elektrische voortstuwings- motor zijn reeds besteld en het snijden van het staal voor de nieuwe technische ruimte gaat binnenkort van start. Het schip arriveert vervolgens op de werf van Holland Shipyards Group in Hardinxveld en zal circa vijf maan- den daarna in de vaart komen.
Vervangen Net als haar ‘zusterschip’ ondergaat de Waal een complete retrofit. De verbrandingsmo- tor wordt vervangen door waterstoſtechnolo- gie, waarbij de hoofdmotor wordt verwijderd
met een reductiekast. De dieselmotor die de boegschroef aandrijſt en de dieselgenerato- ren worden vervangen door een nieuw mo- dulair voortstuwingssysteem. Deze bestaat uit elektromotoren, waterstoſtanks, een PEM- brandstofcelsysteem (om waterstof om te zet- ten in stroom) en een batterijsysteem. Met zes brandstofcelmodules krijgt de FOD Waal een brandstofcelvermogen van 1,2 mW. Voor dit tweede schip wordt bovendien een innova- tief koel- en ventilatiesysteem toegepast, uit- gevoerd met subsidie van het ministerie van Economische Zaken en Klimaat. Na de retrofit zal het schip een laadcapaciteit hebben van 200 teu, maar zal er voorzien worden in een extra duwbak.
Emissievrij FOD Waal van Future Proof Shipping gaat het traject Rotterdam – Duisburg op de Rijn, een van de drukst bevaren vaarwegen van Europa, bedienen. Met deze retrofit stelt Future Proof Shipping vrachtvervoerders in staat om hun containers geheel emissievrij over deze be- langrijke route te verschepen.
De eerste nieuwe waterstofschepen zijn al in aanbouw en komen dit jaar in de vaart. In de regiodeal gaat het om hermotorisering.
DEN HELDER Voor varende ondernemers in de Kop van Noord-Holland komt een nieuwe subsidieregeling beschikbaar voor het in- bouwen van een waterstofaandrijving in hun vaartuigen. De regeling geldt eveneens voor de agrarische sector.
Met deze subsidie (ten hoogste 30 procent van de ombouwkosten en met een maxi- mum van 50.000 euro per aanvraag) wil de Regio Deal Maritiem het bedrijfsleven stimu- leren om meer gebruik te gaan maken van waterstoſtechnologie.
Aanmelden kan tot 1 oktober 2024 via
www.denhelder.nl/waterstofsubsidie. Daar staat ook meer informatie over de regeling en
Illustratie archief
de voorwaarden. Er is in totaal 525.000 euro beschikbaar.
Meer banen De overheidsinvesteringen in moeten leiden tot meer banen en beter opgeleid personeel in de regio, zodat dit uiteindelijk zal bijdra- gen aan een sterke economie. Meer informatie over de Regio Deal is te vinden op
www.kopregio.nl.
Volg de opleiding Schipper binnenvaart in Vlissingen!
Werken en leren De opleiding tot binnenvaartschipper in Vlissingen is een door Europa erkent opleidingstraject en duurt drie jaar. Je gaat dan in totaal zo’n 24 weken naar school. De overige weken werk/leer je bij een erkend leerbedrijf. In leerjaar drie behaal je niet alleen je Europees erkende diploma voor Schipper binnenvaart, maar ook je radar diploma en naar keuze het ADN-certificaat.
Thuis in logistiek en maritiem onderwijs.
mlcderuyter.nl
Meer weten?
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96