REIZEN


Palazzo Reale T


urijn is ontstaan in de derde eeuw v. Chr., maar heeft toch een tamelijk jong uiterlijk. Toen Napoleon in 1800 voet zette in de stad,


nam hij het historische centrum direct op de schop. Smalle straten moesten plaatsmaken voor brede boulevards, net als in Parijs. Dankzij deze straten, ge- flankeerd door sierlijke galerijen, kreeg de stad allure en bovendien meer frisse lucht. Welgestelde inwoners konden nu langs de grote paleizen flaneren zonder bedwelmd te raken door stadse stank. Lange tijd zaten die ruim tweehonderd jaar oude avenues echter verstopt onder een grauwe deken, want aan het begin van de 20e eeuw was Turijn een echte industriestad. Onder meer dankzij de explosieve groei van FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) trok ze meer arbeidsimmigranten dan toeristen. Het hardnekkige imago van een ‘grijze stad’ komt zodoende niet helemaal uit de lucht vallen. De ommekeer kwam met de Olympi-


sche Winterspelen in 2006. Eeuwenoude panden werden gerenoveerd, straten


60 aena • januari/februari 2026


beter verlicht en winkeltijden verruimd. Er kwam een nieuw metrostelsel en musea kregen een opknapbeurt. Turijn werd weer aantrekkelijk om doorheen te struinen.


Italiaanse hofleven Eeuwenlang was de stad de thuishaven van machtige families zoals de Savoyes. Veel gebouwen in en rondom het cen- trum herinneren hier nog aan, zoals het reusachtige, 18e-eeuwse Palazzo Reale. Een wandeling door de geweldig gedeco- reerde vertrekken van dit paleis brengt bezoekers terug naar de tijd van het Italiaanse hofleven. Voor de poort van het Palazzo Reale ligt een ander pareltje: Palazzo Madama. Dit gebouw stamt uit de middeleeuwen, wat goed zichtbaar is aan de achterzijde. De façade komt uit de tijd van de barok. Binnenin vind je een scala aan overweldigende kunst. Maar het hoogtepunt is het trappenhuis, dat gratis te bezichtigen is. In het even verderop gelegen Palazzo


Carignano zagen Italiaanse historische figuren als Vittorio Emanuele II het levenslicht. In ditzelfde palazzo huisde


Chic geklede heren met verstand van koffie staan achter de toog


een halve eeuw later het eerste Italiaan- se parlement, toen Turijn als hoofdstad fungeerde (1861-1865). Tegenwoordig is er het Museo del Risorgimento in gevestigd, een museum ter ere van de Italiaanse eenwording dat rijk is aan kunstschatten. Het dynamische verleden van Turijn


geeft de stad een koninklijk en tege- lijkertijd industrieel karakter. En dat zorgt weleens voor discussie, bijvoor- beeld over het stadsplan. Dankzij de 19e-eeuwse, brede straten van Napoleon is het centrum zeer autovriendelijk. Decennialang kon de stad van FIAT dit alleen maar toejuichen, maar tegen- woordig is een aantal boulevards geslo- ten voor auto’s. Er gaan zelfs stemmen op om de binnenstad volledig autovrij


Foto: Shutterstock


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100